Compañía alemana de coches cama y comedor
La compañía alemana de coches cama y comedor ( Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft , más tarde Deutsche Service-Gesellschaft der Bahn o DSG ) era una subsidiaria de Deutsche Bundesbahn con sede en Frankfurt am Main , que surgió de la infraestructura Mitropa dejada en Alemania Occidental en 1949. Existió hasta 1994 cuando se combinó con Mitropa de Alemania Oriental para formar Mitropa AG .
El DSG proporciona sus propios durmientes hasta 1974 y sus propios coches comedor hasta 1966 y también corrió medias de los comensales, buffet, snack bar y literas coches del DB, los trenes de tropas estadounidenses en Alemania, los transbordadores alemanes del Vogelfluglinie y los restaurantes y bares en muchas estaciones de la República Federal de Alemania (incluidos los restaurantes de Berlín Occidental en el zoológico de Bahnhof). Además, estaban los coches club , que eran frecuentemente contratados por empresas y otras empresas de excursiones y los "InterCity Hotels" que aparecieron en los años ochenta. El material de entrenamiento utilizado provino principalmente del período anterior a la guerra y la década de 1960. En los coches comedor de autoservicio de la década de 1970 ( Quick-Pick) se introdujeron experimentalmente. En los trenes sin vagones comedor entró en uso el llamado minibar. Se trataba de pequeños carros de venta móviles en los que los pasajeros podían comprar bebidas frías y calientes, salchichas calientes, sándwiches preenvasados, snacks y dulces. Los autocares se almacenaban en su estación de origen y el personal de ventas podía reabastecerlos durante paradas más largas o en la estación de destino en el depósito de DSG correspondiente.
Legalmente, DSG y Mitropa se fusionaron al igual que Deutsche Bundesbahn y Deutsche Reichsbahn. Sin embargo, en vista de los considerables activos que posee MITROPA, el DSG fue absorbido por MITROPA. Eso la convirtió en la única empresa de Alemania Occidental, aparte de los comerciantes de Rheingau sekt , en ser absorbida por una empresa de Alemania del Este.
Hasta 1971, el DSG continuó usando la insignia Mitropa de antes de la guerra de una "M" estilizada con la cabeza de un águila sobre una rueda de cuatro radios en un borde ovalado (coloquialmente conocido como Gefriergans o "ganso congelado"). La decoración de los propios autocares de la DSG también se basó inicialmente en los antiguos de Mitropa, incluido el estilo de rotulación diseñado para Mitropa ("fuente Schulpig" de Karl Schulpig). El color base de los vagones varió durante la década de 1950 desde el rojo rubí RAL 3003 hasta el rojo púrpura RAL 3004 más oscuro.
En 1971 apareció un logotipo más moderno en forma de hoja de trébol cuadrada. Esto se mostró en los propios durmientes del DSG. Los autocares más recientes entraron en la flota de coches cama durante la década de 1970 y recibieron las inscripciones "Trans Euro Nacht" según las normas internacionales. Inicialmente tenían la librea básica rojo púrpura y solo más tarde se repintaron en azul cobalto. El DSG utilizó el logo de la hoja de trébol hasta su unión con Mitropa (Ost).
