Diamond Reo Trucks era un fabricante de camiones estadounidense . En 1967, Diamond T y Reo Trucks se combinaron para formar la División Diamond Reo Trucks de White Motor Corporation . Reo se remonta a 1904 cuando Ransom E. Olds , fundador de Oldsmobile , comenzó a fabricar automóviles, y Diamond T se remonta a 1905 cuando CA Tilt comenzó a fabricar vehículos.
Industria | Automotor |
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Predecesor | Diamond T Motor Truck Co. REO Motor Car Co. |
Fundado | 1967 |
Difunto | 2013 |
Sede | Lansing, Michigan |
Productos | Camiones |
En 1971, Francis L. Cappaert de Birmingham, Alabama , compró Diamond Reo a White y formó una empresa independiente llamada Diamond Reo Trucks Inc. Y, aproximadamente al mismo tiempo, se presentó la serie Diamond Reo C-116, que incluía Cummins NTC- Motores 335, NTC-350, NTA-370 y Detroit Diesel 12V-71N. A pesar de la introducción de nuevos modelos y la excelente reputación, Diamond Reo se vio obligado a declararse en quiebra el 6 de diciembre de 1974.
Un año más tarde, Loyal Osterlund y su socio Ray Houseal compraron los derechos de los camiones Diamond Reo y dejaron espacio para continuar la producción en sus instalaciones de Harrisburg, Pensilvania , que originalmente eran un concesionario y una instalación de mantenimiento. El modelo único C-116 Giant continuó en producción con el motor diesel Cummins NTC-290 como potencia estándar. La producción de 1978 fue de 131 unidades. En 1985, la planta de Harrisburg se amplió para poder producir 10 camiones por día, aunque la producción continuó en aproximadamente dos por día. La compañía continuó fabricando alrededor de 150 camiones Clase 8 anualmente hasta 1995, todos como Diamond Vehicle Solutions LLC.
A principios de la década de 2000, Diamond Vehicle Solutions comercializó la serie T-Line descrita como "una combinación de la herencia Diamond T clásica y la ingeniería moderna [1] ". La serie T-Line incluía un modelo de punta larga y dos de punta mediana con la empresa de fabricación. cuadros y otras partes, y equipamientos de las cabinas básicas que obtiene de Navistar ; ofrecía motores diesel Caterpillar y Cummins, transmisiones Eaton y Allison y ejes Dana y Meritor. [1] Estos camiones se fabricaron hasta 2010 y la fabricación de piezas duró hasta 2013. [1]
Desarrollos recientes
Diamond Vehicle Solutions ahora opera como T-Line Trucks & Chassis; y en mayo de 2015, T-Line anunció que tenía la intención de reanudar la producción de camiones y tractores de Clase 6, 7 y 8, principalmente para uso profesional. T-Line también producirá kits de planeadores y camiones completos "hechos a medida". [2]
Serie de camiones Diamond Reo original (1967-1974)
Convencional
- C-990
- C-90 y C-90D
- C-92 "Apolo"
- C-101 y DC-101 "Apollo"
- C-114
- C-116 "Apolo"
- C-119 "Raider"
Cabover
- CO-50 sin durmiente y CO-78 con durmiente
- CO-54 y CO-88 "Royale"
- "Royale II"
Servicio interurbano
- CF-55
- CF-59
- CF-65
- CF-83
- "El Rouge"
Referencias
- ^ a b c Berg, Tom. " Camiones ' T-Line' ofrecidos por Pennsylvania Builder" . www.truckinginfo.com .
- ^ Berg, Tom. "T-Line, sucesor de Diamond T, planea volver al mercado" . www.truckinginfo.com .
- Historia de Steamcar
- "American Truck & Bus Spotter's Guide: 1920-1985", por Tad Burness
enlaces externos
- Sitio oficial de DIAMOND RIO Camiones Nuevos y Usados - Propietarios / operadores de marcas actuales
- Artículo en Trucking Info