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| Coche Dingo Scout | |
|---|---|
 Un coche Dingo Scout | |
| Tipo | Coche explorador |
| Lugar de origen | Australia |
| Historial de producción | |
| No. construido | 245 |
| Especificaciones | |
| Masa | 4,5 toneladas |
| Largo | 4,6 m |
| Ancho | 2,1 metros |
| Altura | 1,9 m |
| Tripulación | 2 (comandante, conductor) |
| Armadura | Delantero 30 mm, laterales y trasero 10 mm |
| Armamento principal | Ametralladora ligera Bren de 0,303 (7,7 mm) |
| Motor | Ford V8 85 o 95 caballos de fuerza (63,5 o 71 kW) |
| Potencia / peso | 19 o 21 CV / tonelada |
| Suspensión | rueda 4x4, ballesta |
| Rango operacional | km |
| Velocidad máxima | 90 kilómetros por hora |
El Dingo Scout Car era un vehículo blindado ligero construido en Australia durante la Segunda Guerra Mundial . Fueron producidos por la compañía de motores Ford durante 1942.
Historia [ editar ]
Australia, como nación, estaba mal preparada para la Segunda Guerra Mundial y poseía pocos vehículos blindados. Al no poder comprarlos en ese momento a su proveedor tradicional, el Reino Unido, cuya producción industrial se dedicaba a necesidades más inmediatas en Europa, se vieron obligados por las circunstancias a desarrollarlos y construirlos a partir de los recursos disponibles en Australia, y vehículos blindados y Los coches de exploración no fueron una excepción. Gran parte de la aplicación creativa y la innovación se derivaron de las lecciones aprendidas de la Gran Guerra .
El Dingo se basó en un chasis Ford comercial de 30 cwt de 134,5 pulgadas con distancia entre ejes acortado a 110 pulgadas, que estaba equipado con un kit de tracción total Marmon-Herrington para darle al vehículo tracción en las 4 ruedas . [1] Estaba propulsado por un motor Ford V8 de 85 o 95 hp . Sobre esto se instaló un cuerpo blindado fabricado con ABP-3 (placa australiana a prueba de balas tipo 3) por Victorian Railways . La producción en serie comenzó a principios de 1942.
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El Dingo estaba equipado con una ametralladora ligera Bren e inalámbrica Mk19 . El peso del vehículo restringió su movilidad todoterreno y el eje delantero podría distorsionarse al viajar sobre terreno accidentado. Se propuso una versión más ligera con solo 10 mm de blindaje y una parte superior abierta a finales de 1942, pero no se procedió a ello, ya que ahora se podían importar vehículos blindados del extranjero. Los 245 vehículos producidos se eliminaron en 1945.
Los dingos sobrevivientes se exhiben en el museo de tanques del Royal Australian Armored Corps (RAAC) en Puckapunyal , Victoria, en el Australian War Memorial , en el Melbourne Tank Museum en Narre Warren y en el Australian Armour and Artillery Museum en Cairns. También hay varios vehículos de propiedad privada.
Notas [ editar ]
- ^ Spoelstra, Hanno. "Camiones convertidos con kits de conversión de tracción total Marmon-Herrington" . Vehículos militares Marmon-Herrington .
Referencias [ editar ]
- Cecil, Michael K. (1993). Vehículos blindados y exploradores australianos de 1933 a 1945 , Perfiles de equipos militares australianos, vol. 3, ISBN 0-646-14611-4 .
- Spoelstra, Hanno. "Vehículos militares de Marmon-Herrington" .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Ford Dingo Scout Car . |
- Viejo CMP - Dingo
- El coche australiano Dingo Scout en Mheaust.com.au
