Vuelo 3130 del servicio aéreo de Dirgantara
El vuelo 3130 de Dirgantara Air Service (DIR3130/AW3130) fue un vuelo de pasajeros nacional programado operado por Dirgantara Air Service desde el aeropuerto de Datah Dawai, Malinau Regency, Kalimantan Oriental hasta el aeropuerto de su capital provincial, el aeropuerto de Samarinda Temindung , Samarinda, Kalimantan Oriental. El 18 de noviembre de 2000, la aeronave que realizaba el vuelo, un Britten Norman Islander BN-2, cortó las copas de los árboles y se estrelló contra el bosque cerca del aeropuerto poco después del despegue. El equipo de búsqueda y rescate encontró de inmediato los restos del vuelo 3130 y los sobrevivientes. Nadie murió en el accidente, pero las 18 personas a bordo resultaron heridas en el accidente; 11 de ellos resultaron gravemente heridos. [1] [2]
El informe final, publicado por el Comité Nacional de Seguridad en el Transporte , concluyó que el accidente se debió a múltiples factores, que fueron error del piloto , sobrecarga y falta de seguridad en el aeropuerto ( soborno ). La percepción equivocada por parte del piloto, sumada a la sobrecarga del avión que fue provocada por el soborno, provocando posteriormente la caída del avión. La aerolínea dejó de operar en 2009 y quebró oficialmente en 2013. [3]
El Britten Norman Islander despegó a las 10:51 hora local, con un total de 17 pasajeros, incluidos 2 bebés y una mujer embarazada de 5 meses, y 1 miembro de la tripulación a bordo. Poco después del despegue, el operador de radio del aeropuerto notó que la aeronave desaparecía detrás del bosque. La aeronave contactó con el primer árbol y comenzó a virar hacia la izquierda. Luego golpeó otro árbol y comenzó a zigzaguear. Luego, la aeronave contactó con el tercer árbol y comenzó a perder el control. El tren de aterrizaje luego golpeó el último árbol contactado y luego se estrelló boca abajo sobre el suelo del bosque. Ambas alas fueron arrancadas del fuselaje, con fugas de combustible desde la punta del ala derecha. Esto creó un peligroso riesgo de incendio posterior al impacto, ya que el tipo de suelo en Borneo a menudo era inflamable. [4]
Las autoridades del aeropuerto de Datah Dawai reunieron rápidamente un grupo de búsqueda y rescate poco después del accidente. Los restos finalmente se encontraron a 2 kilómetros del aeropuerto. Las 18 personas a bordo, incluidos 2 bebés y una mujer embarazada de 5 meses, resultaron heridas y 11 de ellas resultaron gravemente heridas. La tripulación de la aeronave, identificada como Capitán Abdul Hayi, tuvo que ser transportada a Yakarta debido a fracturas en las piernas. Los heridos fueron trasladados al hospital local y al Hospital Cívico Wahab Sjachrani en Samarinda. El avión fue una pérdida total, con la sección delantera del avión "totalmente destrozada". El timón y los estabilizadores verticales se encontraron a 7 metros de los restos principales. El fuselaje fue aplastado y doblado severamente. Pasajeros y tripulaciones inicialmente atrapados dentro de los restos.[4]
El avión involucrado en el accidente era un Britten Norman Islander BN-2 , registrado en Indonesia como PK-VIY. Fabricado en 1981 en Reino Unido , acumulaba un ciclo total de 22.336 horas. Tenía un asiento para la tripulación y un total de 9 asientos para pasajeros. Tenía un certificado de aeronavegabilidad publicado el 27 de septiembre de 2000. Todos los pasajeros y la tripulación a bordo eran ciudadanos indonesios. La única tripulación, el Capitán Abdul Hayi, había acumulado un total de horas de vuelo de 7.560 [5]
