El Comité Nacional de Seguridad del Transporte (NTSC, indonesio : Komite Nasional Keselamatan Transportasi , KNKT ; literalmente "Comité Nacional de Seguridad del Transporte") es una agencia del gobierno indonesio encargada de la investigación de las deficiencias de seguridad del transporte aéreo, terrestre, ferroviario y marítimo.
Tiene su sede en el tercer piso del edificio del Ministerio de Transporte en el centro de Yakarta , Yakarta . [1] Anteriormente formaba parte del Ministerio de Transporte , antes de que se estableciera como agencia independiente directamente dependiente del presidente en 2012. [2] La Comisión de Investigación de Accidentes de Aeronaves (AAIC, indonesio : Komisi Penelitian Penyebab Kecelakaan Pesawat Udara , KPPKPU) investiga accidentes e incidentes de aviación.
El NTSC fue establecido por decreto presidencial en 1999. Posteriormente a sus investigaciones, hace recomendaciones que tienen como objetivo prevenir la repetición de accidentes similares.
La NTSC enfatiza que el único objetivo de sus actividades es prevenir la repetición de accidentes, no asignar culpas o responsabilidades.
En 2000, poco después de su creación, la NTSC emitió un informe sobre el accidente del vuelo 185 de SilkAir , donde murieron 104 personas, que indicaba que la agencia no pudo determinar la causa. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos , que también había asistido en la investigación del vuelo 185, le dijo a la NTSC que la causa del accidente fue un suicidio del piloto (en este caso el capitán) a través de una carta enviada el 11 de diciembre del mismo año. [3] [4]
Sin embargo, el primer accidente de aviación investigado por la NTSC fue el vuelo 152 de Garuda Indonesia , donde murieron 234 personas. Esto ocurrió menos de tres meses antes del accidente de SilkAir. El informe del vuelo 152 se emitió en 2004 (habiendo sido obstaculizado por el accidente de SilkAir), que indicaba que la agencia determinó que la causa del accidente del vuelo 152 fue un error del piloto y un error de control de tráfico aéreo. [5]
Ver también
Notas
- ^ " Contáctenos Archivado el 1 de enero de 2014 en Wayback Machine ". Comité Nacional de Seguridad en el Transporte. Recuperado el 31 de diciembre de 2013. "Ministerio de Transporte República de Indonesia Edificio de transporte 3er piso Jalan Medan Merdeka Timur No. 5 Yakarta Pusat 10110 Indonesia" Discurso en Indonesia Archivado el 1 de enero de 2014 en Wayback Machine : "Kantor Komite Nasional Keselamatan Transportasi Kementerian Perhubungan Republik Indonesia Gedung Perhubungan Lantai 3 Jalan Medan Merdeka Timur No. 5 Yakarta Pusat 10110 Indonesia "
- ^ Yudho, Winarto (2012). "Kini, KNKT berada langsung di bawah Presiden" . Kontan.co.id . Consultado el 21 de abril de 2021 .
- ^ "Informe de accidente de avión SILKAIR FLIGHT MI 185 BOEING B737-300 9V-TRF MUSI RIVER, PALEMBANG, INDONESIA 19 DE DICIEMBRE DE 1997" (PDF) . knkt.dephub.go.id . 14 de diciembre de 2000. Archivado desde el original (PDF) el 29 de mayo de 2009 . Consultado el 28 de septiembre de 2019 .
- ^ "Carta del presidente de la NTSB, Jim Hall, al profesor O. Diran y comentarios sobre el borrador del informe final del accidente del Comité de la NTSB" (PDF) . Junta de Seguridad de Transportación Nacional. 11 de diciembre de 2000 . Consultado el 26 de septiembre de 2019 .
- ^ "Informe final del Comité Nacional de Seguridad del Transporte Garuda Indonesia Vuelo GA 152 Airbus A300-B4 PK-GAI Buahnabar, Sumatera Utara, Indonesia 26 de septiembre de 1997" (PDF) . knkt.dephub.go.id . Comité Nacional de Seguridad en el Transporte. 2004. Archivado desde el original (PDF) el 20 de septiembre de 2018 . Consultado el 28 de septiembre de 2019 .