Aeroespacial de Indonesia
Indonesian Aerospace Inc. ( IAe ) o nombre oficial indonesio PT Dirgantara Indonesia (Persero) es una empresa aeroespacial indonesia involucrada en el diseño de aeronaves y el desarrollo y fabricación de aeronaves regionales civiles y militares. La empresa se conocía anteriormente como Industri Pesawat Terbang Nusantara (IPTN; Nusantara Aircraft Industry). [1] [2] Se amplió a partir de una instalación industrial y de investigación bajo los auspicios de la Fuerza Aérea de Indonesia , a saber, Lembaga Industri Penerbangan Nurtanio (LIPNUR) o Instituto de la Industria de la Aviación de Nurtanio. [3]
Establecida en 1976 como una empresa estatal, ha desarrollado su capacidad como fabricante de aeronaves y se ha diversificado en otras áreas, como telecomunicaciones, automotriz, marítima, tecnología de la información, petróleo y gas, control y automatización, militar, tecnología de simulación, turbina industrial. y servicios de ingeniería.
Aunque la producción de aeronaves en Indonesia existía antes de la independencia en 1945, la Industria Nacional de Aviación fue pionera en 1946 en Yogyakarta con la formación de la Oficina de Planificación y Construcción ( en indonesio : Biro Rencana dan Konstruksi ) dentro de la Fuerza Aérea de Indonesia . Wiweko Soepono, Nurtanio Pringgoadisurjo y J. Sumarsono abrieron un taller sencillo en Magetan , cerca de Madiun . Con materiales básicos se diseñaron y construyeron planeadores – Zogling , NWG-1 (Nurtanio Wiweko Glider) entre otros.
En 1948, Wiweko Soepono construyó un avión motorizado, WEL-X, utilizando un motor Harley Davidson . La pequeña embarcación estaba registrada como RI-X. Esta era marcó el surgimiento de varios clubes de aeromodelismo .
La guerra por la independencia, sin embargo, detuvo todo progreso hasta 1953. En ese año, se organizó la Sección Experimental ( Seksi Percobaan ). Compuesto por solo 15 personas, dirigido por Nurtanio Pringgoadisurjo, el equipo construyó y probó tres prototipos de un avión de metal de un solo asiento en el Aeropuerto Andir (más tarde rebautizado como Aeropuerto Internacional Husein Sastranegara ) en Bandung .
El 24 de abril de 1957, la Sección Experimental se graduó en el Subdepósito de Inspección, Prueba y Producción ( en indonesio : Sub Depot Penyelidikan, Percobaan dan Pembuatan ) según la carta de decisión del Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Indonesia número 68.
