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Coordenadas : 36 ° 09′09 ″ N 05 ° 20′42 ″ W / 36.15250 ° N 5.34500 ° W / 36.15250; -5.34500 ( Istmo entre Gibraltar y España )

Mapa de Gibraltar. El aeropuerto está situado en la parte sur del istmo que conecta el territorio con España.
La puerta española cerrada en la frontera entre Gibraltar y España, 1977

El territorio de Gibraltar contiene actualmente una sección de 800 metros (2.625 pies) de largo del istmo que une el Peñón con la España continental. España no reconoce la soberanía británica sobre Gibraltar más allá del perímetro fortificado de la ciudad en 1704. El Reino Unido reclama la parte sur del istmo sobre la base de la posesión continua durante un largo período.

Además del aeropuerto , hay dos importantes urbanizaciones, un estadio deportivo , una escuela secundaria , un puerto deportivo y una playa en esta tierra, que de facto es parte integrante del territorio de Gibraltar. [1]

Posiciones de cada lado [ editar ]

Una de las fuentes de la disputa es la falta de definiciones adecuadas de lo que realmente se había cedido a Gran Bretaña. El Tratado de Utrecht no incluyó ningún mapa o descripción específica de los elementos cedidos, por lo que el artículo X está sujeto a diferentes interpretaciones de cada lado. De acuerdo con el artículo X del Tratado de Utrecht, se cede el dominio sobre la ciudad y el castillo de Gibraltar, junto con el puerto, las fortificaciones y los fuertes a los que pertenecen .

Posición española [ editar ]

Mapa del estado del istmo según la posición española.

España no reconoce la soberanía británica sobre Gibraltar, ya que consideran que la única parte que se cedió fue el perímetro fortificado de la ciudad, y el resto no tenía jurisdicción territorial (la frase literal del tratado es "el Rey Católico quiere, y toma debe entenderse que la propiedad antes mencionada se cederá a Gran Bretaña sin ninguna jurisdicción territorial "). Por tanto, el Tratado no habría cedido ninguna parte del istmo. España considera que tal área fue ocupada por el Reino Unido desde el siglo XIX (1815), y tal "ocupación del istmo [por el Reino Unido] es ilegal y contraria a los principios del derecho internacional ". [2]Por ello, España no reconoce la soberanía británica, considerándose dueña del territorio (ver mapa ).

Los británicos informaron a España de su intención de construir cuarteles en el terreno neutral del istmo en 1815, lo que España acordó mientras durara y para ayudar a lidiar con una epidemia de fiebre amarilla en Gibraltar, y los edificios permanecieron a partir de entonces. El aeropuerto fue construido unilateralmente por los británicos en otra sección de terreno neutral en 1938, mientras España estaba librando una guerra civil , reduciendo así aún más el tamaño original del terreno neutral.

En referencia a la demarcación actual, la terminología oficial española siempre utiliza la palabra "cerca" ( verja en español) en lugar de "frontera" o "frontera", ya que no reconoce la posibilidad de tener una frontera con lo que España considera propia. territorio.

Posición británica [ editar ]

El Reino Unido se basa en argumentos de facto de posesión por prescripción en relación con la parte sur del istmo, [3] ya que ha habido "posesión continua [del istmo] durante un largo período". [4]

El 2 de diciembre de 1987, en una declaración conjunta británico-española sobre el uso del aeropuerto , así como en varios actos de la UE, el Reino Unido ha reconocido que España disputa la soberanía del istmo ( Los ... acuerdos ... son entendido sin perjuicio de las respectivas posiciones jurídicas de España y Reino Unido en relación con la disputa de soberanía sobre el territorio en el que se encuentra el aeropuerto [5] ), aunque rechazan el fundamento de dicha disputa.

El gobierno de Gibraltar rechaza el argumento de España en su totalidad. Señalan que como "Utrecht" cedió "la ciudad y el castillo de Gibraltar, junto con el puerto, las fortificaciones y los fuertes a los que pertenecían" y existieron tales "fortificaciones y fortalezas" a lo largo de la línea de la actual frontera (Devil's Tower, El Molino), luego esta área se incluyó en la cesión.

Además, argumentan, la práctica internacional en ese momento era que todas las cesiones territoriales incluían un área circundante extendida equivalente a la longitud de dos disparos de cañón. [6] Cuando se firmó el tratado de Sevilla entre Gran Bretaña, Francia y España en 1729, se produjeron largas discusiones entre España y Gran Bretaña sobre qué tan al norte se extendía el "derecho indudable" de Gran Bretaña desde la cara norte del Peñón de Gibraltar. Finalmente se aceptó que una distancia de 600 Toises , siendo más de dos disparos de cañón entre los cañones británicos y los españoles, se consideraría “terreno neutral”. [7]

En cualquier caso, el Reino Unido basa aún más su reclamo en lo que considera precedentes legales establecidos que otorgan derechos de propiedad sobre un área que está continuamente ocupada y de la que se hace uso exclusivo durante un período prolongado. En la práctica, la tierra es ahora una parte integral del territorio de Gibraltar por un lado, y de manera similar en el lado español, y, aunque puede haber una línea en el mapa, ya no hay ninguna indicación del límite del ' terreno neutral '.

Los mapas muestran la evolución de la ocupación británica del istmo así como la ubicación de los dos elementos que, según el gobierno gibraltareño , formaban parte de los fuertes cedidos en el Tratado de Utrecht ( Torre del Diablo , Devil's Tower y Molino ). . La Torre del Molino está marcada con una "F".

En la práctica, Gibraltar comienza en la frontera / valla y la "tierra neutral" del norte ha sido absorbida por la ciudad de La Línea , y la del sur es parte integral de Gibraltar.

Ver también [ editar ]

  • Situación en disputa de Gibraltar

Referencias [ editar ]

  1. ^ «Las respectivas posiciones del Reino de España y del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte con respecto a la disputa de soberanía sobre el territorio en el que está situado el aeropuerto de Gibraltar», Xavier H. Maillart (2008), The Travel Y Boletín Empresarial Turístico
  2. ^ "La cuestión de Gibraltar" (en español). Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperación de España. Enero de 2008. Archivado desde el original el 5 de enero de 2010 . Consultado el 3 de enero de 2010 .
  3. ^ Dorado, 4
  4. ^ Secretario de Estado del Reino Unido para Asuntos Exteriores y de la Commonwealth (1999). "Asociación para el progreso y la prosperidad: Gran Bretaña y los territorios de ultramar. Apéndice 1: Perfiles de las Islas Caimán, las Islas Malvinas y Gibraltar" (PDF) . Asociación para el progreso y la prosperidad: Gran Bretaña y los territorios de ultramar . Archivado desde el original (PDF) el 13 de diciembre de 2005 . Consultado el 19 de diciembre de 2005 .
  5. ^ Declaración conjunta sobre el aeropuerto (del 2 de diciembre de 1987) Archivado el 2 de enero de 2007 en la Wayback Machine.
  6. ^ Walpole, Robert (1730). Se examinan las observaciones sobre el Tratado de Sevilla . Londres: R. Francklin. pag. 26 . Consultado el 16 de enero de 2014 . Me atrevería a decir que estará lo bastante dispuesto a reconocer que el Tratado de Utrecht es deficiente en cualquier particular; y debo estar de acuerdo con él en que realmente es así, al no estipular un Distrito de Tierra adecuado alrededor de Gibralter, más allá del Alcance de Cannon Shot, como generalmente se otorga a Garrison Towns. Por este defecto, los españoles reclaman toda la tierra, sin el pueblo, hasta las mismas murallas del mismo ...
  7. ^ "El estado del territorio neutral" . www.gibnet.com . La Sociedad Histórica de Europa . Consultado el 16 de enero de 2014 .

Fuentes [ editar ]

  • Cajal, Máximo (2003). Siglo XXI Editores (ed.). Ceuta, Melilla, Olivenza y Gibraltar. Donde termina España (Ceuta, Melilla, Olivenza y Gibraltar. Donde termina España) . En español. Madrid. ISBN 84-323-1138-3.
  • Peter Gold (2005). Gibraltar: ¿británico o español? . Routledge. ISBN 0-415-34795-5.
  • Hills, George (1974). Roca de la contienda. Una historia de Gibraltar . Londres: Robert Hale. ISBN 0-7091-4352-4.
  • Jackson, William (1990). El Peñón de los gibraltareños. Una historia de Gibraltar (2ª ed.). Grendon, Northamptonshire, Reino Unido: Gibraltar Books. ISBN 0-948466-14-6.
  • Sepúlveda, Isidro (2004). Gibraltar. La razón y la fuerza (Gibraltar. La razón y la fuerza) . en español . Madrid: Alianza Editorial. ISBN 84-206-4184-7.El capítulo 2, "La lucha por Gibraltar" (La lucha por Gibraltar) está disponible en línea (PDF)