Los frenos de inmersión o las aletas de inmersión se despliegan para reducir la velocidad de una aeronave durante una inmersión. A menudo consisten en una solapa de metal que se baja contra el flujo de aire, creando así resistencia y reduciendo la velocidad de inmersión. [1]
En el pasado, los frenos de picado se usaban principalmente en bombarderos en picado , que necesitaban sumergirse muy abruptamente, pero sin exceder la velocidad de la línea roja , para poder lanzar sus bombas con precisión. Los aerofrenos o spoilers instalados en los planeadores a menudo funcionan como ayudas para el aterrizaje, para ajustar el ángulo de aproximación y para mantener la velocidad de la aeronave por debajo de su velocidad máxima permitida indicada en el aire en un picado vertical. La mayoría de los aviones de combate modernos están equipados con frenos de aire , que realizan la misma función que los frenos de picado. [1] [2]
Aplicaciones
- Aichi D3A
- Dornier Do 217 (diseño de "pétalo" dorsal / ventral acoplable en la parte trasera extrema del fuselaje)
- Douglas SBD intrépido
- Junkers Ju 87
- Colibrí Nelson PG-185B
- Northrop BT
- Schweizer SGS 2-33
Referencias
- ^ a b Crane, Dale: Diccionario de términos aeronáuticos, tercera edición , página 168. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN 1-56027-287-2
- ^ Shenstone, BS; Wilkinson, KG (1963). Los planeadores del mundo . II . Organización Scientifique et Technique Internationale du Vol à Voile (OSTIV) y Schweizer Aero-Revue. pag. 117.