El Nelson Hummingbird PG-185B es un americano , tándem de dos asientos, a mediados de ala planeador motor que fue desarrollado por Nelson Aircraft después de descontinuar la Nelson libélula . [1] [2]
Colibrí PG-185B | |
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Papel | Planeador motorizado |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Aviones Nelson |
Diseñador | Ted Nelson y Harry Perl |
Introducción | 1953 |
Número construido | 7 |
Diseño y desarrollo
En 1949, Nelson comenzó el diseño de otro planeador de lanzamiento automático, pero esta vez se asoció con Harry Perl y Don Mitchell. Llamaron a este nuevo diseño el colibrí . [3]
Introducido en 1953, el Hummingbird fue un intento de mejorar el rendimiento marginal de Dragonfly, de los cuales solo se produjeron siete. El diseño resultante es un planeador de ala media construido predominantemente de madera, con el borde de ataque del ala relleno con espuma de poliestireno y tela de avión dopada utilizada en la parte trasera del ala, la cola y el timón. Después de que se completaron los dos primeros, el resto se construyó con metal en lugar de madera. [1] [2]
El diseño presenta un estabilizador de vuelo con una pestaña anti-servo , spoilers en la superficie superior del ala y frenos de inmersión en la parte inferior. El motor Nelson H-59 de 4 cilindros se montó en un mástil retráctil a popa del dosel de burbujas . El avión tiene dos ruedas en tándem, la parte delantera es orientable y está conectada a los pedales del timón. [1] [2]
El diseño no tenía certificado de tipo y los siete construidos se registraron en la categoría Experimental - Racing - Exhibition . Nelson luego vendió los derechos de la aeronave y el motor a Charles Rhoades de Naples, Florida . [2] [4]
Historia operativa
A mediados de la década de 1950, Les Arnold llevó un Hummingbird a un récord no oficial de distancia de vuelo en motor en EE. UU. De 321 millas (517 km). [1] [2]
En marzo de 2011, todavía había cinco registrados en los Estados Unidos, dos de los cuales habían sido transferidos al National Soaring Museum . [5]
Un planeador en Livermore, California fue nombrado "Hummingbird Haven" ya que varias de las naves tenían su base allí. [6]
Aeronaves en exhibición
Especificaciones (PG-185B)
Datos de Sailplane Directory y Soaring [1] [2]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Envergadura: 54 pies 0 pulgadas (16,46 m)
- Área del ala: 185 pies cuadrados (17.2 m 2 )
- Relación de aspecto: 15,76
- Superficie aerodinámica : Go 549 (raíz), Go 676 (punta)
- Peso vacío: 800 lb (363 kg)
- Peso bruto: 1,200 lb (544 kg)
- Planta motriz: 1 × Nelson H-59 , 40 hp (30 kW)
- Hélices: madera de 2 palas
Actuación
- Relación de planeo máxima: 25: 1 a 55 mph
- Velocidad de hundimiento: 180 pies / min (0,91 m / s) a 52 mph
- Carga alar : 31,6 kg / m 2 (6,48 lb / ft2 )
Ver también
Desarrollo relacionado
- Perl PG-130 Penetrator - otro diseño de Harry Perl
Listas relacionadas
Referencias
- ^ a b c d e f g Activar medios (2006). "Colibrí PG-185B Nelson" . Archivado desde el original el 15 de julio de 2011 . Consultado el 12 de marzo de 2011 .
- ^ a b c d e f Said, Bob: 1983 Sailplane Directory, Soaring Magazine , página 123. Soaring Society of America, noviembre de 1983. USPS 499-920
- ^ Libélula NASM Nelson BB-1
- ^ Administración Federal de Aviación (marzo de 2011). "Resultados de la consulta de marca / modelo" . Consultado el 12 de marzo de 2011 .
- ^ Administración Federal de Aviación (marzo de 2011). "Resultados de la consulta de marca / modelo" . Consultado el 12 de marzo de 2011 .
- ^ "Aeródromos abandonados y poco conocidos: área de San José" . airfields-freeman.com . Consultado el 5 de mayo de 2015 .
- ^ "Aviones en exhibición - Museo de la aviación de Hiller" . hiller.org . Consultado el 18 de julio de 2016 .
- ^ Museo Nacional Soaring (2011). "Planeadores en nuestra colección" . Archivado desde el original el 16 de mayo de 2011 . Consultado el 12 de marzo de 2011 .
- ^ Museo del Sudoeste de los Estados Unidos (2010). "Planeadores, ala delta y planeadores a motor" . Consultado el 26 de mayo de 2011 .