Djursholmsbanan
Djursholmsbanan (DjB) era el nombre original de una red de 891 mm ( 2 ft 11 + 3 ⁄ 32 in ) ferrocarriles urbanos suecos de vía estrecha de tres pies entre Estocolmo y Djursholm en el condado de Estocolmo , Suecia . Esta red ahora es parte de Roslagsbanan , pero la línea más antigua se cerró en 1976.
Djursholmsbanan se inauguró el 20 de diciembre de 1890, conectado a la red de Estocolmo-Roslagens Järnvägar en la entonces estación de tren de Djursholm, más tarde rebautizada como estación Djursholms Ösby . Las líneas fueron originalmente propiedad de la empresa inmobiliaria Djursholms AB, que había sido fundada en 1889 para el desarrollo de la ciudad jardín Djursholm en las tierras alrededor del castillo de Djursholm . [5] La creación del ferrocarril fue una parte clave para hacer que Djursholm fuera atractiva para los compradores potenciales de lotes en la nueva comunidad, brindándoles un medio de buena comunicación con Estocolmo.
Los trenes en Djursholmsbanan funcionaban con electricidad, originalmente de su propia planta de energía en el puerto de Stocksund, cerca de la entonces estación de tren de Stocksund . La red al norte y al este de Djursholms Ösby era propiedad de Djursholmsbanan, mientras que los trenes compartían las vías con los trenes Rimbo a vapor de Estocolmo-Roslagens Järnvägar (SRJ) entre Djursholms Ösby y la estación este de Estocolmo . Desde la estación este, los trenes de Djursholm tenían su propia vía de tranvía que terminaba más cerca del centro de la ciudad, en Engelbrektsplan .
En 1910 se abrió una segunda línea, en la parte occidental de Djursholm, que termina en Altorp. El plan original era conectar las dos líneas en el norte, lo que permitiría a los pasajeros viajar alrededor de Djursholm, pero la línea más nueva finalmente se dirigió al nuevo vecindario de Näsbypark en el municipio de Täby .
DjB finalmente se hizo cargo de SRJ, que a su vez fue nacionalizado en 1959. Las partes del sur de la antigua red SRJ, incluido Djusholmsbanan, fueron a su vez asumidas por Storstockholms lokaltrafik (SL) algunos años después. SL dio a su parte de la antigua red SRJ el nuevo nombre de Roslagsbanan. A mediados del siglo XX, todas estas líneas habían sido electrificadas.
Las vías del tranvía a Engelbrektsplan se cerraron en 1960, pero en cambio, los pasajeros que llegan a la estación este de Estocolmo tienen una conexión con el metro de Estocolmo a través de la estación de metro adyacente Tekniska högskolan desde 1973.
