La serie C es una línea de camionetas vendidas por Dodge de 1954 a 1960. Reemplazó a la serie de camionetas Dodge B y finalmente fue suplantada por la serie Dodge D , introducida en 1961. A diferencia de la serie B, que estaba estrechamente relacionada con las de Dodge. camiones de antes de la guerra, la serie C fue un rediseño completo. Dodge continuó con la tradición de la "casa piloto" de cabinas de alta visibilidad con un parabrisas envolvente introducido en 1955. Ese año estaba disponible una transmisión automática " PowerFlite " de dos velocidades . El Dodge Town Panel y Town Wagon también utilizaron el nuevo diseño.
Chrysler llamó a las camionetas Dodge con motor Hemi "Power Giant" en 1957 e introdujo dirección y frenos asistidos, una transmisión automática de tres velocidades y un sistema eléctrico de 12 voltios. De 1957 a 1959, Dodge ofreció la camioneta Sweptside, un rival del Chevrolet Cameo Carrier , pero nunca se convirtió en un éxito de ventas. [2] Una caja de carga "Sweptline" de lados planos (y por lo tanto más ancha) llegó en 1959. La compañía también adoptó el esquema de numeración de camioneta estándar, también utilizado por Ford y GM en ese momento. Por lo tanto, el Dodge de ½ tonelada ahora se llamaba D100. La versión tradicional "Utiline" de carrocería con guardabarros separados permaneció disponible, con un GVWR de hasta 9,000 lb (4,100 kg) en modelos de 1 tonelada.
A partir del año modelo 1957, las versiones de fábrica con tracción en las cuatro ruedas de las camionetas Dodge C Series se produjeron y vendieron como W-100, W-200, W-300 y W-500, junto con las más antiguas WDX/WM-300. Dodge Power Wagon estilo militar . Las camionetas tenían la insignia "Power Wagon" en el guardabarros. [3] Los camiones pesados con tracción en las cuatro ruedas W-300 y W-500 se comercializaron como "Power Giants". [3] [4]
Dado que todavía usaba el diseño de cabina más antiguo, el nombre de la serie C continuó para la línea de camionetas medianas y pesadas de Dodge (más conocida como la serie LCF ) hasta el año modelo 1975, mucho después de que la mayoría de las otras camionetas de Dodge se mudaron a la nueva designación de la serie D.
Four Wheel Drive también utilizó cabinas de la serie C para muchos de sus camiones de servicio mediano y pesado; sin embargo, debido a que Chrysler necesitaba capacidad de planta para sus nuevos modelos de camiones ligeros, la fabricación de estas últimas cabinas de la serie C, tanto para Dodge como para FWD, se subcontrató a Checker en Kalamazoo, MI. [5]