La línea ferroviaria Domodossola-Locarno , denominada informalmente Centovallina en Suiza y Vigezzina en Italia, es un ferrocarril de vía métrica que atraviesa el espectacular terreno montañoso entre Domodossola , Italia y Locarno , Suiza . Pasa por el valle de Vigezzo (lado italiano) y Centovalli (lado suizo).
Domodossola – Locarno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() ABe 4/8 48 en el puente de Isorno cerca de Intragna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Centovalli y Valle Vigezzo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Domodossola Locarno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) |
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Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1923 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 52,1 kilómetros (32,37 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 1 pista principal con doble pista en determinadas estaciones. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) calibre metros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 1350 V CC [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Toca los pueblos de Druogno , Santa Maria Maggiore , Malesco e Intragna y transportó a más de 1 millón de pasajeros en 2010. Es operado por Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi (FART) en Suiza y Società Subalpina Imprese Ferroviarie (SSIF) en Italia. [2] [3]
Inaugurado el 25 de noviembre de 1923, el ferrocarril de 52 kilómetros (32 millas) de largo tiene 30 estaciones y tarda aproximadamente 2 horas en recorrer toda su longitud. La frontera italo-suiza se cruza entre las localidades de Ribellasca y Camedo .
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/53/ABe_23_Borgnone_290612_D172.jpg/440px-ABe_23_Borgnone_290612_D172.jpg)
Tras una convención firmada en Roma el 12 de noviembre de 1918 entre los plenipotenciarios Sidney Sonnino y De Segesser, respectivamente, del Rey de Italia y del Consejo Federal de la Confederación Suiza , se inició la construcción del ferrocarril. El ferrocarril comenzó con una iniciativa principalmente del entonces alcalde de Locarno Francis Dance. [ cita requerida ] Los constructores utilizaron parte de la línea ferroviaria existente de ancho métrico Locarno-Ponte Brolla-Bignasco al comienzo del extremo este de la nueva línea. Esto establece el calibre del medidor de toda la línea. La nueva línea de Ponte Brolla a Domodossola se inauguró el 27 de noviembre de 1923. [4] El tramo Ponte Brolla-Bignasco cerró en 1965. [5] La línea fue redirigida a una nueva estación de metro en Locarno FART en 1990. [6]
Desde entonces, el ferrocarril ha realizado regularmente su tarea de conectar las comunidades entre Locarno y Domodossola . La línea continuó después del período de motorización masiva, cuando algunos consideraron que el tren estaba obsoleto.
El ferrocarril desempeña actualmente una importante función económica y turística en la zona. Es el enlace más corto y pintoresco entre los principales ferrocarriles transalpinos que pasan por los túneles de Simplon y Gotthard . Combinado con el ferrocarril Simplon, proporciona una conexión rápida entre los cantones suizos de Valais y Ticino .
Inundación de 1978
El 7 de agosto de 1978, una inundación azotó la vía férrea provocando daños que afectaron a casi 700 metros de vía, principalmente en el lado italiano. Afortunadamente no hubo heridos, pero la reconstrucción de la línea duró hasta fin de año. [7]
Especificaciones
- Calibre: 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) calibre metros
- Longitud: unos 52,2 km (de los cuales 32.300 están en territorio italiano, 19.833 en Suiza)
- Voltaje: 1350 V CC [1]
- Subestaciones eléctricas: 5 (incluidas 3 en Suiza)
- Estaciones y paradas con bucles de paso: 21 (13 en territorio italiano, 8 en Suiza)
- Pasajeros transportados anualmente entre 1982 y 1985:
- 1982 - 896,411
- 1983 - 917,737
- 1984 - 852,381
- 1985 - 869,215
Ruta
La ruta, como otros ferrocarriles de montaña, tiene algunas pendientes dramáticas entre Masera y Santa Maria Maggiore (Italia), y entre Verdasio e Intragna (Suiza); en algunos lugares el gradiente es del 60 por mil.
Un viaje entre Domodossola y Locarno, toma algo menos de 2 horas. El ferrocarril conecta con las terminales ferroviarias nacionales suizas en ambos extremos. En Locarno, los trenes salen con frecuencia a la pintoresca Lugano.
El nombre "Centovalli" (100 valles) se deriva de la existencia de muchos valles a lo largo de la línea sobre los que se alzan pequeñas ciudades. La geografía montañosa significa que hay muchos puentes y viaductos para admirar en un viaje. El viaje es excepcionalmente pintoresco y atraviesa muchas gargantas.
Tarifas y equipamiento
Desde al menos octubre de 2012, [8] hay nuevo material rodante denominado "tren panorámico". Al tomar este tren, independientemente del tipo de billete que se tenga, el conductor cobra un suplemento de 1,50 € o 2,00 CHF por pasajero, en efectivo, a bordo. El tablero de salida menciona "suplemento" para recorridos en el tren panorámico. El suplemento no se cobra en otros trenes de la ruta.
Aunque es un tren italiano, la tarifa Centovalli (pero no el suplemento) está incluida en el alcance de los diferentes pases de tarifa plana y de descuento de Swiss Rail, al igual que los viajes desde Domodossola. La parte suiza de la línea está gestionada por Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi. En el lado suizo, los letreros direccionales y los empleados exhiben de manera prominente las siglas de la compañía, FART.
Notas
- ↑ a b Eisenbahnatlas Schweiz . Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. p. 58. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ "Ferrocarril Centivalli" . Swiss Travel System. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2011 . Consultado el 16 de septiembre de 2011 .
- ^ "Rotabile" . Society for the Ticino Regional Railways Bus (FART) Ltd.Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2015 . Consultado el 16 de septiembre de 2011 .
- ^ Wägli y Jacobi 2010 , p. 29.
- ^ Wägli y Jacobi 2010 , p. 31.
- ^ Wägli y Jacobi 2010 , p. 35.
- ^ "Storia" . Society for the Ticino Regional Railways Bus (FART) Ltd.Archivado desde el original el 1 de octubre de 2011 . Consultado el 16 de septiembre de 2011 .
- ^ "Domodossola - Locarno" . Youtube . Consultado el 13 de octubre de 2015 .
Referencias
- Wägli, Hans G .; Jacobi, Sébastien (2010). Schienennetz Schweiz - Bahnprofil Schweiz CH + [ Red ferroviaria suiza ] (en alemán) (3ª ed.). Zúrich: AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9.
enlaces externos
- Sitio web oficial (Suiza)
- Sitio web oficial (Italia)