Don Isidro (1939)
Don Isidro , entregado en 1939, fue el segundo y más grande de dosbarcos a motor construidos por Krupp de De La Rama Steamship Company, Iloilo , Filipinas en servicio entre islas. [2] [4] El barco fletado por tiempo [1] por el ejército de los Estados Unidos como transporte durante la invasión japonesa de Filipinas. Cuando las fuerzas defensoras quedaron cortadas del suministro por el bloqueo japonés, Don Isidro fue uno de los ocho barcos, de los cuales solo tres tuvieron éxito, que se sabe que intentaron ejecutar el bloqueo. [5] En ese intento, al mando de su capitán Rafael J. Cisneros, don Isidro se involucró en la19 de febrero Ataque japonés a Darwin, Australia donde, aunque no estaba en el puerto, fue ametrallada, bombardeada y abandonada frente a la isla Bathurst en llamas con todos los botes salvavidas destruidos. El capitán intentó llegar a tierra cuando encalló a unas tres millas de la isla Melville, a la que nadaron los sobrevivientes. De los sesenta y siete tripulantes y dieciséis soldados a bordo, once de la tripulación y un soldado murieron o desaparecieron. Los sobrevivientes fueron rescatados por HMAS Warrnambool , llevados a Darwin, tratados en el hospital y luego esperaron órdenes en el campamento 147 de Artillería de Campaña . [6] [7]
Don Isidro fue construido en 1939 en Friedrich Krupp Germaniawerft AG, Kiel, Alemania para el servicio de pasajeros entre islas de De La Rama Steamship Company en aguas filipinas. Era un barco a motor diesel con dos motores turboalimentados de nueve cilindros que accionaban dos tornillos para una velocidad de veinte nudos. [1] [3]
El día después de que Gran Bretaña y Francia declararan la guerra a Alemania, Don Isidro fue objeto de un incidente en Port Said el 5 de septiembre de 1939, cuando despejaba el Canal de Suez en su viaje inaugural de Kiel a Manila . Las autoridades británicas sacaron del barco a dos ingenieros alemanes que navegaban con el barco para brindar capacitación y apoyo técnico, lo que provocó una protesta diplomática de los Estados Unidos "como ilegal y una violación de los derechos neutrales de los Estados Unidos" al día siguiente del presidente Roosevelt. proclamó esa neutralidad. La explicación británica no fue satisfactoria para el Departamento de Estado.pero se consideró cerrado "en el supuesto de que no se permitirá que ocurran instancias similares en el futuro". [8] [9]
Durante los siguientes veintiséis meses , Don Isidro , junto con Don Esteban , más pequeño y un poco mayor , se destacaron como los barcos de lujo del servicio de pasajeros entre islas. [4] Luego, esa guerra se recuperó nuevamente con el ataque japonés del 7 de diciembre de 1941 (hora de Hawái) a Pearl Harbor y Filipinas solo unas horas después, el 8 de diciembre (hora de Filipinas). [Nota 1]
Independientemente de los movimientos de Don Isidro entre la evacuación de Manila y la declaración de ciudad abierta el 23 y el 26 de diciembre de 1941, respectivamente, el barco había estado bajo la Administración de Transporte de Guerra , asignado al ejército de los EE. UU. el 11 de enero de 1942 en Fremantle , y estaba en Brisbane . Australia se cargó con raciones y municiones el 22 de enero de 1942 cuando se ordenó a los defensores que se retiraran de la línea Abucay-Mauban a las líneas de defensa finales en Bataan . [10] [11] [12] Salió de Brisbane en una "misión especial" a las 13:45 del 27 de enero de 1942 "con destino a Corregidor" buscando abastecer a las fuerzas que aún se encontraban en Bataan. [13]
