Donald's Quay fue una vez la ubicación del terminal norte del Ferry Erskine y luego dirigido por Lord Blantyre de Erskine House, que proporcionó a los pasajeros a pie un cruce del río Clyde , dando acceso directo entre Dunbartonshire y Renfrewshire . En algún momento a principios del siglo XIX, la terminal norte del ferry de Erskine se trasladó a un sitio más cercano a Old Kilpatrick y frente a Ferry House en Erskine, antes del cierre en 1971 cuando se completó el puente de Erskine . [1]Donald's Quay una vez tuvo un muelle de piedra de aproximadamente 170 pies de largo (52 metros) que fue utilizado por barcos de carbón que transfirieron sus cargas a barcazas en el canal Forth & Clyde en Ferrydyke Wharf y, por lo tanto, evitaron pagar tarifas en Bowling Basin. El muelle fue demolido durante la construcción del ferrocarril de Lanarkshire y Dumbartonshire en 1896.
Donald's Quay | |
---|---|
![]() Donald's Light en el sitio del antiguo muelle | |
![]() ![]() Donald's Quay Ubicación dentro de West Dunbartonshire | |
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | NS458730 |
Parroquia civil | |
Área del consejo | |
Área de lugartenencia | |
País | Escocia |
Estado soberano | Reino Unido |
Policía | Escocia |
Fuego | escocés |
Ambulancia | escocés |
Parlamento del Reino Unido | |
Parlamento escocés | |
Infraestructura
El mapa de Roy de mediados del siglo XVIII marca el ferry como en la ubicación de Ferrydyke y Donald's Quay sin registrar un nombre. Se muestran dos edificios importantes en medio de un grupo de árboles; el canal no está señalizado ya que aún no se ha construido. La Ferry House en el lado de Erskine se muestra de pie en el mismo lugar que estaba cuando el ferry cerró en 1971. [2]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Erskine_Ferry_Lodge.jpeg/250px-Erskine_Ferry_Lodge.jpeg)
Thomas Telford planeó alterar el Clyde hasta que tuviera 490 pies (150 metros) de ancho en Donald's Quay. [3] Se instaló una torre de luz en Donald's Quay en 1849. [4] Una fotografía de la misma se mostró en St Louis en 1904. [5] El mapa de 1860 OS muestra una vivienda en Ferrydyke en el lado norte del canal que puede se han asociado con el canal. En el lado sur se muestra un complejo de edificios que consta de los establos y el puente y las cabañas de los guardianes del establo con un importante muelle de piedra que sale de la orilla del río en ángulo recto con él. El final del muelle de aproximadamente 170 pies de largo (52 metros) es un poco más ancho que la sección media y conduce a un carril que accede directamente al área de los establos y que llega hasta el muelle Ferrydyke Wharf en el canal de arriba. Donald's Quay llegó al río abierto permitiendo que los barcos hicieran escala en todas las etapas de las mareas. En esta fecha, el ferrocarril de Lanarkshire y Dunbartonshire aún no se había construido. Un área cerrada de tierra se extiende desde la cabaña / a una corta distancia hacia el este. [6]
En 1896, el ferrocarril Lanarkshire y Dumbartonshire abrió su línea entre Old Kilpatrick y Bowling, West Dunbartonshire, donde se encontraba con la línea Helensburgh cerca de la estación de tren Dumbarton East . [7] El mapa OS de 1896 de 25 pulgadas a la milla muestra Donald's Quay Light (fijo en rojo y blanco) de pie sobre un muelle de piedra muy corto al que se accede a través de un puente peatonal sustancial sobre el nuevo ferrocarril. Las cabañas y los establos aún están presentes y techados. La cabaña de Ferrydyke en el lado norte del canal ya no se muestra. [8]
En 1937 el complejo de establos y las casitas de los trabajadores todavía están presentes y a uno de ellos se le ha agregado una pequeña extensión. [9] El puente basculante Ferrydyke de finales del siglo XVIII (NS458731) [10] es uno de los pocos que quedan en el canal Forth & Clyde y una vez llevó el cruce de la carretera Old Portpatrick a Donald's Quay, antiguo sitio del ferry a Erskine. [11]
Las ruinas del puente del canal y las cabañas de los guardianes del establo (NS4587073042) se encuentran cerca del puente Ferrydyke, junto a los antiguos establos que se encuentran debajo del canal. [12]
Historia
El muelle recibió su nombre de Robert Donald, conocido ' Señor del tabaco ' y Lord Provost de Glasgow, que adquirió la cercana finca Mountblow (NS 4798 7222) en 1767 y construyó una mansión allí. Robert provenía de una antigua familia establecida en Dumbartonshire. [13] [14]
La presencia de un fuerte romano cerca en Old Kilpatrick y la presencia de una casa de baños en Ferrydyke ha llevado a especular que podría haber existido un puerto de algún tipo en el área para dar servicio al fuerte en sí y los requisitos de la infraestructura del Muro Antonino . [15] Bruce especula que un ferry a través del Clyde existió una vez aquí en la época romana. [dieciséis]
En 1896, el muelle había sido demolido debido a la construcción del ferrocarril de Lanarkshire y Dumbartonshire que recuperó un área de la costa del río Clyde aquí, así como la construcción sobre el muelle donde emergió de la tierra. [17] El área de establos no fue afectada por el ferrocarril y permanecieron en uso proporcionando caballos para transportar barcazas del canal. [18]
El nombre 'Ferrydyke' dado al sitio registra la presencia de un ferry, además de sugerir que este muelle pudo haber sido parte de la gran cantidad de diques artificiales que se construyeron en un esfuerzo por profundizar el río Clyde para permitir el paso a Glasgow. muelles por barcos más grandes. Otra explicación del uso de la palabra 'dique' es que el sitio se encuentra cerca de la terminación de Graham's Dyke, que era otro nombre utilizado para el Muro de Antonine . [19] El pequeño pueblo de Ferry Dyke existió una vez aquí. [20]
El río Clyde podría vadearse en las cercanías de Dumbuck y se ha identificado una ruta bien formada 'hecha' de posiblemente origen romano. Este cruce dejó de ser transitable una vez que se realizó el dragado, etc. para profundizar el canal. [21]
Detalles de funcionamiento
El ferry Erskine original iba desde Donald's Quay hasta Ferry House en Erskine en una ruta que utilizaba las mareas para ayudar al ferry antes de que se colocara una cadena y finalmente se introdujeran barcos propulsados en un sitio diferente más arriba del río. [22] En 1863 y probablemente algo antes, Donald's Quay ya no se usaba como terminal para el Erskine Ferry. [23] La ubicación del muelle cerca del canal habría permitido a los pasajeros transportados en barcos del canal acceder fácilmente al ferry.
Bruce registra que se formó un banco de arena en el siglo XVIII que interfirió con el paso del ferry y obligó a su traslado a su ubicación final río arriba, al este del puente Erskine. [24]
El muelle se utilizó en un momento para la descarga de carbón que luego se llevó a las barcazas que esperaban en el Ferrydyke Wharf del canal, ya que esto evitaba el pago de tarifas en la Bowling Basin del Forth & Clyde Canal .
El mapa de 1914 OS muestra por primera vez una serie de postes de amarre que corren a lo largo de la orilla norte del canal hacia la Esclusa 37 desde el puente basculante Ferrydyke que todavía estaban presentes en 1937. [25]
Los establos debajo del puente Ferrydyke son de una construcción inusual que tiene una apariencia exterior de estilo ' jardín amurallado ' con una gran puerta de entrada de acuerdo con esa analogía. Internamente sobreviven algunos ladrillos de una fecha posterior y al oeste se encuentra un edificio que es más típicamente parecido a un establo. La variedad de construcciones presentes sugiere otros usos a lo largo de su vida laboral además de la pura cuadra para caballos.
El sitio hoy
Donald's Quay Light ahora se encuentra en el sitio aproximado del final de Donald's Quay y todavía se usa como ayuda de navegación para el transporte marítimo a través del río Clyde. [26] Los antiguos establos y las cabañas asociadas se encuentran en ruinas, aunque se conservan restos sustanciales. Dos grandes pilares de piedra representan los restos de la pasarela que construyó el ferrocarril para dar acceso al Donald's Quay Light. La vía del tren se ha levantado, sin embargo, el malecón todavía está presente y permanece en buenas condiciones.
Microhistoria
Una losa distante de la Vigésima Legión fue encontrada en Ferrydyke en algún momento antes de 1684 marcando la terminación occidental del Muro Antonino . [27] Aquí se encontró una segunda losa de distancia en 1758 y las excavaciones han demostrado que una casa de baños romana asociada con la cercana fortaleza romana de Old Kilpatrick también estuvo una vez en Ferrydyke. Se ha sugerido que alguna vez existió un puerto al servicio del fuerte en el área de Old Kilpatrick. [28]
Ver también
- Isla de Bodinbo
- Park Quay
- Muelle de Rashielee
- Roca de San Patricio
Referencias
Notas
- ^ Old Kilpatrick, Bowling y Milton Heritage Trail
- ↑ Roy Military Survey of Scotland, 1747-1755
- ^ Rickman, John, Ed. (1838). Vida de Thomas Telford . Londres: Payne y Foss. pag. 498 . Consultado el 16 de julio de 2018 .
- ^ Findlay, Alexander George (1879). Una descripción y lista de los faros del mundo . Londres: Richard Holmes Laurie. pag. 51 . Consultado el 16 de julio de 2018 .
- ^ Catálogo oficial de la sección británica . Londres: W. Clowes & Sons. 1904. págs. 46–47 . Consultado el 16 de julio de 2018 .
- ^ Hoja de Dumbarton XXII.12 (combinada) Fecha de la encuesta: 1860. Fecha de publicación: 1864
- ↑ Thomas, p.179
- ↑ Renfrewshire 004.13 (incluye: Erskine; Old Kilpatrick) Fecha de publicación: 1897. Revisado: 1896
- ^ Dumbartonshire n023.05 (incluye: Old Kilpatrick). Fecha de publicación: 1939. Revisado: 1937
- ↑ Hume, p. 106
- ^ Puente de Ferrydyke - RCAHMS
- ^ Cabaña de los guardianes de puentes - RCAHMS
- ^ Casas de campo antiguas - Mountblow
- ^ Transacciones de la Sociedad Arqueológica de Glasgow
- ^ Antiguo fuerte de Kilpatrick
- ↑ Bruce, p. 31
- ↑ Renfrewshire 004.13 (incluye: Erskine; Old Kilpatrick) Fecha de publicación: 1897. Revisado: 1896
- ^ Puente de Ferrydyke - RCAHMS
- ↑ Bruce, p. 16
- ↑ Bruce, p. 31
- ^ Dumbuck - Sitio de Canmore
- ^ Old Kilpatrick, Bowling y Milton Heritage Trail
- ^ Hoja de Renfrew IV.13 (Erskine). Fecha de la encuesta: 1857. Fecha de publicación: 1863
- ↑ Bruce, p. 17
- ^ Dumbartonshire n023.05 (incluye: Old Kilpatrick). Fecha de publicación: 1939. Revisado: 1937
- ^ Imagen geográfica
- ^ Inscripciones romanas de Gran Bretaña
- ^ Antiguo fuerte de Kilpatrick
Fuentes
- Bruce, John (1893). Historia de la parroquia de West o Old Kilpatrick . Glasgow: John Smith e hijo.
- Hume, John R. (1976). La arqueología industrial de Escocia. Las tierras bajas y las fronteras. Londres: BT Batsford. ISBN 0-7134-3234-9 .
- Thomas, John (1971). Una historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña: Volumen VI. Escocia: las tierras bajas y las fronteras. Newton Abbot: David y Charles. ISBN 0-7153-5408-6 .
enlaces externos
- Imágenes de video de los establos de Donald's Quay
- Ferrydyke Quay y puente basculante