El puente Dongshuimen y el puente Qianximen , conocidos colectivamente como Twin River Bridges , son un par de puentes que forman una conexión por carretera y ferrocarril en Chongqing , China . La conexión, que consta de dos puentes atirantados y un túnel a través de la península de Yuzhong, se inauguró en 2014.
La planificación de los puentes de Twin River data de 1947, cuando la alineación de la conexión apareció en los documentos de planificación de Chongqing. Desde entonces se ha conservado el derecho de paso para la conexión planificada. El plan para los cruces siempre ha incluido el ferrocarril de tránsito . [1]
Cuando comenzó el diseño de Twin River Bridges en 2008, se había determinado que los puentes no podían ser idénticos. El cruce del Yangtze en el lado sur de la península de Yuzhong requeriría un tramo principal más largo y permitiría dos torres en el agua. Un canal de envío profundo en el río Jialing no permitiría una segunda torre. El plan requería un diseño de dos pisos con cuatro carriles vehiculares y pasarelas peatonales en la parte superior y dos vías férreas debajo. [1]
Un concurso de diseño celebrado en julio de 2008 buscó puentes exclusivos de grandes luces que complementaran el paisaje circundante. Un equipo de China Merchants Chongqing Communications Research & Design Institute Co., Ltd. y TY Lin International , dirigido por Man-Chung Tang , ganó la competencia. [1] El diseño construido se ha llamado visualmente impactante. [2]
El equipo de diseño consideró y descartó varios tipos de puentes. Se determinó que un diseño de puente atirantado convencional requería que las torres estuvieran a 170 metros sobre la cubierta. Las torres habrían sido más altas que los edificios circundantes cuando se agregó la altura de la plataforma de 60 metros. Esto se consideró visualmente abrumador. Los requisitos de luz eran demasiado largos para un puente de vigas convencional . El diseño de un puente colgante habría requerido anclajes que interfirieran con los cimientos de los edificios a lo largo de las orillas de los ríos. [1]
El diseño seleccionado combinó puentes atirantados con una viga de celosía para ambos puentes. Esta opción, denominada parcialmente atirantada, "extrae la mitad de su soporte de las vigas y la mitad de un sistema atirantado en el que se puede confiar (torres más cortas)". [1]