Puente conmemorativo de Doran
El Doran Memorial Bridge es el par gemelo de puentes de vigas de acero que transportan ocho carriles de tráfico en la carretera interestatal 280 sobre San Mateo Creek cerca de Hillsborough, California en el condado de San Mateo .
El puente conmemorativo de Doran se conocía originalmente como el puente de San Mateo Creek según los planos de Caltrans . [1] [2] [3] Fue nombrado Eugene A. Doran Memorial Bridge en 1969, en honor al oficial de policía de Hillsborough que murió cerca del sitio el 5 de agosto de 1959; [4] [5] La viuda de Doran asistió a la ceremonia de inauguración el 28 de mayo de 1969. [6] En 2004, el puente se volvió a dedicar como el puente conmemorativo del oficial Eugene A. Doran y el cabo de Marine Lance Patrick M. Doran para incluir su hijo, Patrick, quien murió en Vietnam el 18 de febrero de 1967 mientras servía en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . [7]
Antes de la ceremonia de apertura el 28 de mayo de 1969, se llevó a cabo un "Día del peatón" el 25 de mayo, con más de 30.000 personas cruzando el nuevo tramo a pie. [8]
Ganó la categoría de luz media y altura libre en el concurso de puentes de acero AISC de 1970 . [9] Los marcadores que conmemoran a Eugene A. Doran y el premio AISC se encuentran en el área de descanso en la carretera de seguridad de Crystal Springs en la I-280 en dirección norte, aproximadamente a 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) al norte del puente mismo. [10] Esa parada también cuenta con una estatua de Junípero Serra de 22 pies de altura (6,7 m) . [11] El puente conmemorativo de Doran apareció en la portada del informe de estadísticas de carreteras de 1972 publicado por la Administración Federal de Carreteras con otras estructuras importantes recientemente completadas, incluido el puente Verrazano-Narrows., el puente-túnel de la bahía de Chesapeake y el puente del río Cowlitz . [12]
El puente fue diseñado por el arquitecto de Caltrans Warren S. Ludlow, los ingenieros Robert Cassano y Delmar Janson, con la asistencia de Mario J. Ciampi . [1] [13] [14] La División de Carreteras encargó a Ciampi que diseñara estructuras de autopistas para la I-280 en 1963. [15]
Cuatro pilares de hormigón arqueados soportan los puentes de vigas gemelas. [1] Usan arcos góticos modificados ; [16] el acabado se dejó en el color del concreto natural y las superficies se contornearon para ayudarlas a mezclarse con su entorno. [17] Los puentes gemelos contienen cinco vigas de acero soldadas paralelas y están conectados por una losa de hormigón de 22 pies (6,7 m) de ancho. [2] El acero estructural está oculto por un panel inclinado a cada lado. [1] Las ofertas se abrieron el 7 de abril de 1965 para el tramo de la autopista, incluido el puente San Mateo Creek. [3]Para minimizar el impacto en el desfiladero de abajo, los materiales se bajaron desde una "línea alta" construida entre torres en los acantilados contiguos. Está al lado de la presa de Crystal Springs de 1888 , que era (en el momento de su finalización) la estructura de hormigón más grande del mundo. [17] La construcción del primer muelle comenzó en enero de 1966. [18]
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