Balandra de clase Doterel

HMS Doterel
Resumen de la clase
Nombre	Balandra de clase Doterel
Operadores	Marina Real
Costo	Entre £ 48,700 ( Miranda ) y £ 52470 ( Gannet )
Construido	1878–1880
En comisión	1879-1921
Terminado	9
Perdido	2
Preservado	1 ( alcatraz )
Características generales [1]
Escribe	Compuesto tornillo sloop
Desplazamiento	1,130 toneladas
Largo	170 pies (52 m) pp
Haz	36 pies (11 m)
Borrador	15 pies 9 pulg (4,80 m)
Potencia instalada	900 a 1,128 caballos de fuerza indicados (671 a 841 kW)
Propulsión	3 × calderas cilíndricas Motor de vapor de expansión compuesta horizontal de 2 cilindros Solo tornillo
Plan de vela	Barca aparejada
Velocidad	11 + 1 ⁄ 2 nudos (21,3 km / h)
Distancia	1480 millas náuticas (2740 km) a 10 kN (19 km / h) de 150 toneladas de carbón
Complemento	140-150
Armamento	Rifles de avancarga de 2 × 7 pulgadas (90 cwt) 4 rifles de avancarga de 64 libras 4 × ametralladoras 1 × pistola de luz

Un cargador de boca estriado en el castillo de proa de Gannet

El Doterel clase era un Royal Navy clase de tornillo impulsada corbetas . Eran de construcción compuesta, con cascos de madera sobre un armazón de hierro. Eran una versión revisada de un diseño de 1874 por la Royal Navy 's principal constructor , William Henry White , el Osprey -class corbeta . Dos de la clase se perdieron, uno por una explosión en Chile y otro en Canadá. Gannett se conserva en Chatham Historic Dockyard.

Diseño

El diseño de Nathaniel Barnaby fue un desarrollo del balandro clase Osprey de 1874 de William Henry White . El elegante arco clipper del Opsrey fue reemplazado por un vástago vertical y los motores eran más potentes. Eran de construcción compuesta, con cascos de madera sobre un armazón de hierro.

Propulsión

La energía fue proporcionada por tres calderas cilíndricas, que suministraron vapor a 60 libras por pulgada cuadrada (410 kPa) a una máquina de vapor de expansión compuesta horizontal de dos cilindros que accionaba un solo tornillo de 13 pies 1 pulgada (3,99 m). Esta disposición produjo 900 a 1,128 caballos de fuerza indicados (671 a 841 kW) y una velocidad máxima de entre 11 y 11,6 nudos (20,4 y 21,5 km / h). ^[1]

Armamento

Estaban armados con dos cañones estriados de avancarga de 7 pulgadas (90 cwt) sobre montajes pivotantes y cuatro cañones estriados de avancarga de 64 libras (dos sobre montajes pivotantes y dos de costado). Cuatro ametralladoras y una pistola ligera completaron el armamento. ^[1]

Plan de vela

Todos los barcos de la clase estaban provistos de un aparejo de barca , ^[1] es decir, un trinquete y un palo mayor de aparejo cuadrado, y velas de proa y popa sólo en el mástil de mesana.

Tripulación

Tenían un complemento de aproximadamente 140 hombres. ^[1]

Buques

Nombre	Constructor de barcos	Acostado	Lanzado	Oficial	Destino
Continuar	Astillero de Devonport	26 de abril de 1877	30 de mayo de 1878	19 de febrero de 1879	Vendido por romper el 24 de septiembre de 1892
Pegaso	Astillero de Devonport	9 de mayo de 1877	13 de junio de 1878	5 de marzo de 1879	Vendido por romper el 11 de agosto de 1892
Alcatraz	Astillero de Sheerness	1877	31 de agosto de 1878	17 de abril de 1879	Buque escuela 16 de mayo de 1903, rebautizado como President , luego en 1913 se convirtió en buque escuela Mercury . En 1971 fue entregado al Maritime Trust , en exhibición en Chatham Historic Dockyard
Fénix	Astillero de Devonport	8 de julio de 1878	16 de septiembre de 1879	20 de abril de 1880	Naufragó frente a la Isla del Príncipe Eduardo , Canadá , el 12 de septiembre de 1882
Miranda	Astillero de Devonport	8 de julio de 1878	30 de septiembre de 1879	22 de julio de 1880	Vendido por romper el 24 de septiembre de 1892
Martín pescador	Astillero de Sheerness	23 de septiembre de 1878	16 de diciembre de 1879	17 de agosto de 1880	Buque escuela 10 de noviembre de 1892, rebautizado como Lark , luego, el 18 de mayo de 1893, buque escuela Cruiser . Vendido en 1919
Doterel	Astillero de Chatham	13 de mayo de 1878	2 de marzo de 1880	7 de diciembre de 1880	Explotó por accidente y se hundió frente a Punta Arenas , Chile el 26 de abril de 1881, con la pérdida de 143 hombres.
Mutine	Astillero de Devonport	7 de junio de 1879	20 de julio de 1880	10 de mayo de 1881	Se convirtió en buque de defensa de auge en 1899, y pasó a llamarse HMS Azov en marzo de 1904. Vendido para romperse el 25 de agosto de 1921
Espiegle	Astillero de Devonport	23 de septiembre de 1879	3 de agosto de 1880	11 de octubre de 1881	Se convirtió en buque de defensa de auge en 1899, y pasó a llamarse HMS Argo en marzo de 1904. Vendido para romperse el 25 de agosto de 1921

enlaces externos

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Referencias

1. Winfield (2004) p.292

• Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
• Preston, Antony ; Mayor, John (2007). Enviar una cañonera: la marina victoriana y la supremacía en el mar, 1854-1904 (2ª ed.). Londres: Conway. ISBN 978-0-85177-923-2.