Douglas XB-42 Mixmaster
El Douglas XB-42 Mixmaster era un avión bombardero experimental , diseñado para una alta velocidad máxima. El enfoque poco convencional fue montar los dos motores dentro del fuselaje impulsando un par de hélices contrarrotantes montadas en la cola en una configuración de empuje , dejando el ala y el fuselaje limpios y libres de protuberancias que inducen el arrastre.
Se construyeron dos prototipos de aviones, pero el final de la Segunda Guerra Mundial cambió las prioridades y el advenimiento del motor a reacción brindó una forma alternativa para lograr alta velocidad.
El XB-42 se desarrolló inicialmente como una empresa privada; Se presentó una propuesta no solicitada a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en mayo de 1943. Esto resultó en un contrato de la Fuerza Aérea para dos prototipos y un fuselaje de prueba estática, y la USAAF vio una posibilidad intrigante de encontrar un bombardero capaz del Boeing B-29 Superfortress Gama sin su tamaño o costo.
La aeronave montó un par de motores V-12 Allison V-1710-125 refrigerados por líquido detrás de la cabina de la tripulación, cada uno impulsando una de las hélices gemelas. Las tomas de aire estaban en el borde de ataque del ala. El tren de aterrizaje era triciclo y se instaló una cola cruciforme de cuatro superficies , cuya unidad de timón / aleta ventral evitaba que las hélices coaxiales golpearan el suelo. El piloto y el copiloto se sentaron bajo dos marquesinas de burbujas gemelas , y el bombardero se sentó en el frente extremo detrás de un morro de plexiglás. [1]
El armamento defensivo consistía en dos ametralladoras de 0,50 pulgadas (12,7 mm) a cada lado en el borde de fuga del ala, que se replegaban hacia el ala cuando no estaban en uso. Estas armas fueron apuntadas por el copiloto a través de una estación de observación en la parte trasera de su cabina. Los cañones tenían un campo de fuego limitado (25 grados a la izquierda a la derecha y +20-15 de elevación) en la parte trasera, pero con la alta velocidad de la aeronave se pensó que era poco probable que los cazas interceptores atacaran desde cualquier otro ángulo. [1]
Se instalaron dos cañones más para disparar directamente hacia adelante. Inicialmente ordenado como avión de ataque ( XA-42 ) en el verano de 1943, esta variante habría estado armada con 16 ametralladoras o un cañón de 75 mm (2,95 pulgadas) y dos ametralladoras. [1]
