Ferrocarril de Downpatrick, Killough y Ardglass
El ferrocarril de Downpatrick, Killough y Ardglass (DKALR) era un ferrocarril de vía irlandesa ( 1600 mm ( 5 pies 3 pulgadas )) en Irlanda que unía Downpatrick con Ardglass . Fue construido entre 1890 y 1892 y absorbido por la Autoridad de Transporte de Ulster en 1948. Se cerró el 16 de enero de 1950.
La Compañía fue incorporada el 29 de noviembre de 1890 [1] por la Ley de Ferrocarriles Downpatrick, Killough & Ardglass, obtenida bajo la Ley de Ferrocarriles Ligeros (Irlanda) de 1889. De hecho, era una subsidiaria del Ferrocarril de Belfast y el Condado de Down que iba a construir y operarlo.
El ferrocarril de Belfast y el condado de Down decidió que se construiría con el ancho estándar irlandés para evitar el transbordo de todo el tráfico en Downpatrick.
El costo de la construcción superó las 60 000 libras esterlinas (equivalente a 6 670 000 libras esterlinas en 2020) [2] y los servicios de carga a Ardglass comenzaron el 25 de mayo de 1892.
La línea de 8,05 millas (12,96 km) fue financiada con un subsidio gubernamental indirecto para ayudar a la industria pesquera del arenque. Desde la terminal de pasajeros en Ardglass, un ramal corría hasta el muelle en Ardglass para permitir que los barcos de pesca descargaran directamente en los vagones de carga. Los servicios de carga desde el puerto comenzaron el 31 de mayo de 1892.
Desde Downpatrick, las siguientes estaciones fueron Downpatrick Loop, Downpatrick Racecourse , Ballynoe, Bright Halt, Killough , Coney Island Halt y Ardglass . Los servicios de pasajeros comenzaron el 8 de julio de 1892.
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