El distrito histórico del centro de Lafayette es un distrito histórico nacional ubicado en Lafayette , condado de Tippecanoe, Indiana . Lafayette comenzó en 1825 como un centro de transporte para el área central oeste de Indiana. Su desarrollo y crecimiento refleja los cambios en el transporte durante los años intermedios. Desde su ubicación a lo largo del río Wabash , creció primero con los viajes por el río y luego durante un corto tiempo desde el canal Wabash y Erie . Cuando llegaron los ferrocarriles en la década de 1850, la ciudad comenzó a crecer, inicialmente a lo largo de las líneas ferroviarias. El distrito histórico del centro de Lafayette refleja estos primeros cambios. [2]
Distrito histórico del centro de Lafayette | |
![]() Courthouse Square en Lafayette, noviembre de 2009 | |
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Localización | Aproximadamente delimitado por 2nd, Ferry, 6th y South Sts., Lafayette, Indiana |
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Coordenadas | 40 ° 25′08 ″ N 86 ° 53′33 ″ O / 40,41889 ° N 86,89250 ° WCoordenadas : 40 ° 25′08 ″ N 86 ° 53′33 ″ O / 40,41889 ° N 86,89250 ° W |
Área | 19,9 acres (8,1 ha) |
Construido | 1825 |
Arquitecto | Múltiple |
Estilo arquitectónico | Segundo Imperio, Italiano, Art Deco |
NRHP referencia No. | 80000067 [1] |
Agregado a NRHP | 28 de noviembre de 1980 |
Historia
Lafayette se estableció aquí, debido a la cercanía del río Wabash . William Digby planificó la ciudad en 1825. [3] Los límites eran el río en el oeste, Sixth Street en el este, con North Street y South Street creando los bordes norte y sur. El desarrollo siguió junto con los avances en el transporte. [3]
El primer período de expansión comenzó con la construcción de un palacio de justicia de troncos en 1829. El segundo período de expansión comenzó en 1843 con la llegada del canal Wabash y Erie , que conectaba el condado con Toledo y los mercados de la costa este. El palacio de justicia fue reemplazado por un edificio de ladrillos y Fifth Street se amplió para crear un mercado abierto. [3]
En una década, los ferrocarriles llegan a la ciudad y comienza el tercer período de expansión. El Ferrocarril Lafayette e Indianapolis fue el primer ferrocarril que llegó a Lafayette en 1852. En 1853, el Ferrocarril New Albany y Salem , más tarde llamado Ferrocarril Monon que llegó, siguiendo Fifth Street. Al año siguiente, 1854, la línea Wabash atravesó la esquina sureste de la ciudad, cruzando Main Street en la undécima. [4]
Los ferrocarriles estimularon el crecimiento de la ciudad al expandir sus mercados. Estructuras comerciales como el Hatcher Building , 1865; el bloque de Milwaukee , 1866; el edificio Perrin , 1877; y muchos otros edificios a lo largo de Main Street reflejan este período de crecimiento. [3]
Estructuras significativas
- 1860, mercado de River City , 102-112 North Third Street [3]
- 1865, Edificio Hatcher , 10 North Third Street [3]
- 1866, Milwaukee Block , 502-518 Main Street [3]
- 1870/1914, edificio Oppenheimer , 400 Main Street [3]
- 1877, edificio Perrin , 332 Main Street [3]
- 1881-1884, Palacio de Justicia del Condado de Tippecanoe , Plaza del Palacio de Justicia [3]
- 1890, edificio Hirsh Brothers , 427 Main Street [3]
- 1892/1913, edificio Murdock , 226 North Sixth Street [3]
- 1907 Edificio Heiremans , 219 Main Street [3]
- 1910, edificio O'Farrell , 408-414 Main Street [3]
- 1910, Sharp Block , 516 Main Street [3]
- 1912, edificio Robertson , 336-340 Main Street [3]
- 1915, Fowler Hotel , 407 Ferry Street [3]
- 1917/1918, First Merchants National Bank , 216 Main Street [3]
- 1918, Edificio Lafayette Life , 200-206 Main Street [3]
- 1926, Lafayette National Bank , 337 Columbia Street [3]
- 1931, edificio de la oficina de correos de EE . UU. , 301 Ferry Street [3]
- Contiguo, pero no dentro del distrito
- 1902, Big Four Depot ,
Ver también
- Distrito de Vecindario Centenario
- Distrito histórico de Ellsworth
- Distrito histórico del vecindario de Highland Park
- Distrito histórico de Jefferson
- Distrito histórico de Ninth Street Hill
- Distrito histórico de Park Mary
- Distrito histórico de Perrin
- Distrito histórico de St. Mary
- Distrito histórico de Upper Main Street
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ "Base de datos de investigación arquitectónica y arqueológica histórica del estado de Indiana (SHAARD)" (base de datos de búsqueda) . Departamento de Recursos Naturales, División de Conservación Histórica y Arqueología . Consultado el 1 de julio de 2016 . Nota: esto incluye Harry Mohler; William Bula; Kent Schuette (mayo de 1980). "Formulario de nominación del inventario del registro nacional de lugares históricos: distrito histórico del centro de Lafayette" (PDF) . Consultado el 1 de julio de 2016 ., Formulario de nominación , parte 2 , mapa del sitio y fotografías adjuntas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Informe provisional Informe provisional del condado de Tippecanoe, Inventario de estructuras y sitios históricos de Indiana; Fundación de Monumentos Históricos de Indiana; Mayo de 1990, págs. 64–70
- ^ Pantalla de la estación Lafayette Amtrak, 2012
Fuentes
- Informe provisional Informe provisional del condado de Tippecanoe, Inventario de estructuras y sitios históricos de Indiana; Fundación de Monumentos Históricos de Indiana; Mayo de 1990