El Drumm Battery Train fue una unidad múltiple eléctrica de batería irlandesa desarrollada en la década de 1930 que funcionó con éxito en servicio en la ruta de Dublín a Bray . Las baterías del tren se cargaron a través de una camioneta elevada en la estación de giro.
El Dr. James J. Drumm desarrolló la batería de tracción a fines de la década de 1920 y recibió el apoyo del gobierno irlandés como un medio para utilizar el exceso de electricidad generado por el esquema hidroeléctrico de Shannon . [1]
Las unidades tenían un alcance operativo máximo de 40 millas (64 km), como lo demostró una prueba en Portarlington en 1932. [2] El tiempo de recarga fue de aproximadamente 1 minuto por cada milla a cubrir, es decir, aproximadamente 15 minutos para Dublin para Bray que podría cubrirse en unos 20 minutos sin parar. La velocidad máxima de diseño con engranajes de las unidades C y D fue de 47 millas por hora (76 km/h), aunque se tocaron 60 millas por hora (97 km/h) en una carrera inaugural e incluso 72 millas por hora (116 km/h) ha sido reclamado en servicio. [1]
Se llevaron a cabo varias carreras inaugurales a fines de 1931, incluido un viaje con el presidente Cosgrave el 2 de diciembre de 1931. [3] [1]
Las unidades A y B estuvieron en servicio desde 1932 hasta 1949, a las que se unieron las unidades C y D en 1939, aunque las últimas unidades no tuvieron el éxito esperado. Los Drumm Battery Trains fueron especialmente útiles en la escasez de carbón de principios de la década de 1940, sin embargo, se vieron restringidos por la escasez de suministro de electricidad de 1949. [1]
Las unidades se retiraron en 1949 debido a que las baterías se agotaron y había alternativas más baratas disponibles. [1] [4] Las baterías y el equipo eléctrico se retiraron y continuaron en servicio como vagones arrastrados por diésel hasta 1955. Se almacenaron en una vía muerta en Foxrock hasta que se desecharon. [ cita requerida ]