Una suspensión de doble rótula utiliza un par de brazos, uno en tensión y otro en compresión, para reemplazar una horquilla, en una suspensión MacPherson o SLA . El extremo exterior de cada brazo termina en una rótula , de ahí el nombre.
Descripción general
Los dos brazos, el eje y el cuerpo forman un enlace de cuatro barras . El uso del varillaje en la conexión de suspensión inferior de un puntal MacPherson o una suspensión de brazos cortos y largos proporciona fácilmente una junta de rótula virtual efectiva fuera de borda del eje, que es muy útil para un diseñador de suspensión, ya que permite un radio de fregado negativo al tiempo que permite las rótulas. para moverse hacia adentro y por lo tanto fuera del camino de los frenos. Algunos fabricantes utilizan un brazo de doble rótula para reemplazar ambos brazos oscilantes en una suspensión de brazos cortos y largos . Esto brinda más oportunidades para optimizar la geometría.
Ejemplos de
Se utiliza en automóviles grandes como el Lexus LS 460 , BMW X5 , Ford Territory y los modelos derivados de Zeta de General Motors .
Desventajas
La rótula adicional agrega peso y costo. También aumenta la fricción de la dirección y la fricción parásita en la suspensión. La geometría tiene algunas características indeseables que necesitan un manejo cuidadoso, como la posibilidad de devolución del bloqueo completo al estacionar.
Referencias
- Los principios de ingeniería de chasis automotrices , J. Reimpell, H. Stoll, JW Betzler, ISBN 978-0-7680-0657-5