Autovía

Una autovía (inglés británico) o una autopista dividida (inglés americano) es una clase de carretera con calzadas para el tráfico que viaja en direcciones opuestas separadas por una reserva central (BrE) o mediana (AmE). Las carreteras con dos o más calzadas que están diseñadas con estándares más altos con acceso controlado generalmente se clasifican como autopistas, autovías, etc., en lugar de autovías.

Una carretera sin reserva central es una calzada única independientemente del número de carriles. Las carreteras de doble calzada han mejorado la seguridad del tráfico por carretera en comparación con las de un solo carril y, por lo general, tienen límites de velocidad más altos como resultado. En algunos lugares, los carriles expresos y los carriles locales / colectores se utilizan dentro de un sistema de carriles expresos locales para proporcionar más capacidad y suavizar los flujos de tráfico para viajes de mayor distancia.

Un ejemplo muy temprano (quizás el primero) de una autovía fue la Via Portuensis , construida en el siglo I por el emperador romano Claudio entre Roma y su puerto Ostia en la desembocadura del Tíber .

Un reclamo para la primera carretera dividida en los Estados Unidos fue Savery Avenue en Carver, Massachusetts , construida por primera vez en 1860, donde las dos carreteras estaban separadas por una estrecha franja de árboles en el medio. [1] En 1907 se inauguró la Long Island Motor Parkway , y aproximadamente el 20% de ella presentaba un diseño de calzada semi-doble. El sistema Belt Parkway de la ciudad de Nueva York , que se construyó entre 1907 y 1934, también fue pionero en el mismo diseño. Sin embargo, la mayoría presentaba barandillas de hormigón o ladrillo como divisores de carriles en lugar de medianas de césped.

En 1924 se abrió la primera autostrada italiana que recorre 55 km (34 millas) desde Milán hasta Varese . Presentaba un lecho de carretera ancho y no contaba con divisores de carriles, excepto cerca de las ciudades y a través de las montañas. [2] [3]

El extremo londinense de Great West Road se convirtió en la primera autovía de Gran Bretaña cuando fue inaugurada en 1925 por el rey Jorge V. [4]

Una típica autovía británica con barrera central en la A63 cerca de Hull , Inglaterra
Autopista de la Ruta 25 entre Tuluá y Andalucía, Valle del Cauca , Colombia. En 2014 había 2.279 kilómetros de autovías en Colombia .
Clara Barton Parkway en las afueras de Washington, DC
Una autovía alemana en la década de 1930
Se pueden usar barreras de jersey para separar las calzadas donde el espacio es estrecho. Vea este ejemplo cerca de Málaga , España . También hay una parada de autobús en la esquina inferior derecha de la imagen; no existiría en una autopista .
Diagrama de tipos de carreteras en el Reino Unido
Firmar informando a los automovilistas de una próxima sección de autovía en Seacroft , Leeds
Una autovía típica irlandesa moderna (inaugurada en 2004) a lo largo de la N11 , al sur de Newtownmountkennedy . En las autopistas, las marcas amarillas del arcén no se rompen.
Un ejemplo de autovía 2 + 2 en Irlanda. Este tipo es similar a muchos que se encuentran en el Reino Unido.
B6 cerca de Harlingerode
Autostrada italiana A4 Serenissima cerca de Venecia .
La autovía A-5 en las afueras de Madrid . Es solo una duplicación de la antigua Ruta Nacional 5.
Una carretera dividida ( Ruta 52 de los EE. UU. ) En el estado de Indiana
Savery Avenue en Carver, Massachusetts fue la primera autopista dividida en los EE . UU . [11]
La autopista 401 , en Ontario, Canadá, utiliza un sistema recolector / expreso de autopista dividida para separar el tráfico local de los viajeros que recorren distancias más largas.
La Eastern Freeway , una típica autovía en Melbourne, Australia
Sistema de carreteras en Brasil, con carreteras divididas resaltadas en rojo.
Carreteras duplicadas de Argentina, en rojo
La autopista Pan Island Expressway en Singapur .
La autopista norte-sur en la costa oeste de Malasia peninsular