La Ducati 749 es una moto deportiva con motor bicilíndrico en V de 90 ° accionada por válvula desmodrómica construida por Ducati Motor Holding entre 2003 y 2006. Diseñada por Pierre Terblanche , la 749 estaba disponible como 749 , 749 Dark , 749S y 749R . Compartió muchas de sus partes con el 999, con la excepción de un neumático trasero de perfil 180/55 ligeramente más pequeño, cilindros más pequeños y diferentes culatas, lo que le da una cilindrada menor de 748 cc. Este motor más pequeño tiene mayores revoluciones y produce una potencia máxima más baja que el motor más grande usado en el 999. El modelo 749S, como el 999, incorpora características que rara vez se encuentran en motocicletas de producción, incluyendo inclinación ajustable (23.5 ° o 24.5 °) y cinco montajes de rearset ajustables en posición.
Fabricante | Ducati |
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Producción | 2003-2006 |
Predecesor | Ducati 748 |
Sucesor | Ducati 848 |
Clase | Bicicleta de deporte |
Motor | 748 cc (45,6 pulgadas cúbicas) desmodrómico 8 válvulas refrigerado por líquido 90 ° V-twin |
Diámetro / carrera | 90 mm × 58,8 mm (3,54 pulg. × 2,31 pulg.) (749, oscuro, S) 94 mm × 54 mm (3,7 pulg. × 2,1 pulg.) (R) |
Índice de compresión | 11,7: 1 (749) 12,3: 1 (S) 12,7: 1 (R) |
Energía | 79,4 kW (108 caballos de fuerza) a 10000 RPM |
Transmisión | Manual de seis velocidades , embrague multiplato seco , transmisión final por cadena |
Tipo de marco | Enrejado tubular de acero |
Frenos | Delantero: discos semiflotantes gemelos de 320 mm (13 pulg), pinza de cuatro pistones Trasera: disco de 240 mm, pinza de dos pistones |
Neumáticos | 120/70 ZR 17 delante; 180/55 ZR 17 trasero |
Rastrillo , rastro | 23,5 ° o 24,5 (749S) |
Distancia entre ejes | 1.420 mm (56 pulgadas) |
Altura del asiento | 780 mm (31 pulgadas) |
Peso | 188 kg (414 lb) [ cita requerida ] ( seco ) |
Capacidad de combustible | 15,5 l (3,4 gal imp .; 4,1 gal EE.UU.) 18,3 L (4,0 gal imp .; 4,8 gal EE.UU.) (749R) |
Relacionados | Ducati 999 |
Un número limitado del 749 se fabricó como una versión de carrera, el 749R, cada uno con su número de producción estampado en la abrazadera triple, e inicialmente costó casi el doble del modelo base original del 749. Este modelo de carrera era más liviano, tenía una carrera más corta, mayor diámetro y válvulas más grandes que le permitían funcionar de manera más eficiente a mayores RPM y, por lo tanto, producía más torque y potencia que los modelos 749 / S. El 749R también vino con un tanque de combustible más grande (18,3 L o 4,0 gal imp. O 4,8 gal EE.UU.); embrague deslizante; Horquillas, amortiguador y amortiguador de dirección Öhlins ; levas de carreras; válvulas, guías de válvulas y bielas de titanio; cubiertas de cabeza de magnesio y cubiertas de cinturón de fibra de carbono. Su modelo de 2004 tenía carenados de fibra de carbono.
El 749 fue reemplazado por el Ducati 848 para el año modelo 2008.
Especificaciones
Chasis
- Suspensión delantera: Horquilla Showa invertida totalmente ajustable de 43 mm
- Recorrido de la rueda delantera: 125 mm (4,9 in)
- Rueda delantera: aleación ligera de 5 radios en forma de Y 3,50 x 17
- Suspensión trasera: Varillaje progresivo con monoshock Sachs totalmente ajustable
- Recorrido de la rueda trasera: 128 mm (5,0 in)
- Rueda trasera: aleación ligera de 5 radios en forma de Y 5,50 x 17
- Instrumentos: velocímetro, tacómetro, indicador de luz de carretera, intermitentes, luz de advertencia de presión de aceite, luz de advertencia de combustible bajo, luz neutra, temperatura del agua, indicador de temperatura exterior, consumo de combustible, voltaje de la batería, sistema inmovilizador
- Versiones: Biposto y Monoposto
Transmisión
- Caja de cambios: 6 velocidades
- Ratios: 1. ° 37/15, 2. ° 30/17, 3. ° 28/20, 4. ° 26/22, 5. ° 24/23, 6. ° 23/24
- Accionamiento primario: engranajes de corte recto; relación 1,84
- Transmisión final: Cadena; Piñón delantero 14; Piñón trasero 39
- Embrague: multiplato seco con control hidráulico