Ducati individuales
Las Ducati singles eran motocicletas monocilíndricas , fabricadas por Ducati desde 1950 hasta 1974. El ingeniero jefe Fabio Taglioni desarrolló un sistema de válvulas desmodrómicas en estos años, un sistema que abre y cierra las válvulas usando el árbol de levas, sin necesidad de resortes de válvula. Este sistema de válvulas se ha convertido en una característica distintiva de las motocicletas Ducati.
En 1926, los hermanos Adriano y Marcello Ducati fundaron Societa Scientifica Radio Brevetti Ducati, una empresa en Bolonia que producía válvulas , condensadores y otros componentes de radio. [1] El 1 de junio de 1935 se colocó la primera piedra de una fábrica en Borgo Panigale. En 1940, la empresa se dedicaba a la fabricación de equipos electrónicos para el ejército, lo que convirtió a la fábrica en un objetivo de los bombardeos aliados. La fábrica de Ducati en Borgo Panigale se vio gravemente afectada más de una vez, pero mantuvo la producción. [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial, Aldo Farinelli, un abogado de Turín, desarrolló con SIATA un pequeño motor para montar en una bicicleta, llamado Cucciolo ("pequeño cachorro") y en 1950 Ducati comenzó a producir su propia motocicleta completa de 98 libras con el mismo nombre.
Sin embargo, el mercado se estaba moviendo hacia motocicletas más grandes y la gerencia de IRI de Ducati sintió que la diversificación era la única respuesta. Ducati impresionó en el Salón de Milán de principios de 1952, al presentar el ciclo Ducati 65 TS y el Cruiser, el primer scooter de cuatro tiempos del mundo. A pesar de haber sido descrita como la máquina nueva más interesante en la feria de 1952, la Cruiser no fue un gran éxito. Se fabricaron un par de miles durante un período de dos años antes de retirarse de la producción.
En 1953, la gerencia decidió dividir la operación en dos entidades separadas, Ducati Meccanica SpA y Ducati Elettronica SpA, bajo una administración separada. El Dr. Giuseppe Montano asumió la dirección de Ducati Meccanica SpA y se modernizó la antigua fábrica de Borgo Panigale, con ayuda del gobierno. [3]
En 1954, Ducati Meccanica SpA producía 120 motos al día, pero los coches baratos entraban en el mercado y las ventas de muchos fabricantes de motos iban a caer.
