La montaña Dunderberg es una montaña de 331 m (1.086 pies) en la orilla oeste del río Hudson en el extremo sur de las Tierras Altas de Hudson . [3] [4] Se encuentra justo encima de Jones Point, Nueva York , dentro del Parque Estatal Bear Mountain y la ciudad de Stony Point en el condado de Rockland, Nueva York .
Montaña Dunderberg | |
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Montaña Dunderberg | |
Punto mas alto | |
Elevación | 1.086 pies (331 m) [2] |
Coordenadas | 41 ° 17′08 ″ N 73 ° 59′11 ″ W / 41,2856495 ° N 73,9862514 ° W [1]Coordenadas : 41 ° 17′08 ″ N 73 ° 59′11 ″ O / 41,2856495 ° N 73,9862514 ° W |
Nombrar | |
Traducción en inglés | Thunder Mountain |
Idioma del nombre | holandés |
Geografía | |
Localización | Stony Point , Condado de Rockland , Nueva York , EE. UU. |
Rango padre | Tierras altas de Hudson |
Mapa topográfico | USGS Peekskill |
Escalada | |
Ruta mas facil | Caminata |
Dunderberg (también históricamente Donderberg) es una palabra holandesa que significa "montaña del trueno", llamada así por los primeros colonos holandeses debido a las frecuentes tormentas eléctricas en los alrededores. [5]
Geografía
La mayor parte de Dunderberg se proyecta en el río Hudson, que describe un arco sobre su lado este. Las marismas del río, Snake Hole Creek y la isla Iona , se encuentran al norte. En el lado noroeste está la aldea abandonada de Doodletown . En la ladera sur inmediata de Dunderberg se encuentra el río Hudson, mientras que al suroeste se encuentran los vecindarios periféricos de Tomkins Cove , una comunidad o segmento de Stony Point.
La montaña, tal como está etiquetada en los mapas actuales del Servicio Geológico de EE. UU. Y en un mapa de senderismo ampliamente utilizado, se extiende aproximadamente una milla y media desde su punto más oriental en el río en Jones Point. Pero varias cumbres que se encuentran aún más al oeste y suroeste son evidentemente parte de la formación Dunderberg, o macizo, como lo describen al menos algunas ediciones de una influyente guía de senderismo por la zona. [6] Estos incluyen Bald Mountain o Bockberg (1130 pies (344 m)), así como el Timp (984 pies (300 m)), cada uno de los cuales, sin embargo, son nombrados por separado por el USGS. El Boulderberg, etiquetado como tal en ciertos mapas de interés histórico, se encuentra a poca distancia al sur del Timp.
A medida que la cresta de Dunderberg corre hacia el interior latitudinalmente desde el río, Timp Brook la divide en crestas al norte y al sur; Bald Mountain se encuentra al final de la cresta norte, mientras que el Timp termina la cresta sur a unas dos millas y media al suroeste de Jones Point. Timp Brook emerge de un pequeño pantano entre las dos crestas para fluir abruptamente hacia el norte alrededor de Bald Mountain y de allí hacia el noreste, hacia el valle conocido como Doodletown Clove entre West Mountain y Dunderberg.
Siguiendo de cerca el curso superior de Timp Brook fue una vez la ruta principal hacia Doodletown desde el suroeste. Un kilómetro más al oeste, un antiguo camino agrícola, que luego se usó como camino de incendios y ahora un sendero peatonal, también ingresa al valle de Doodletown, a través de un estrecho espacio conocido como Timp Pass entre Timp y West Mountain. Sin embargo, desde finales del siglo XIX, la carretera principal que sube por el Hudson (ahora 9W) ha dado vueltas alrededor de la base de Dunderberg, cerca del río.
Historia
Guerra revolucionaria
Dunderberg fue un hito para las fuerzas británicas durante la Guerra Revolucionaria Estadounidense , ya que las tropas se trasladaron a un paso al oeste de la montaña mientras marchaban para atacar Forts Clinton y Montgomery en 1777. [7] [8] En un informe al general William Howe, varios Días después del ataque del 6 de octubre de 1777, el comandante británico Sir Henry Clinton escribió que al amanecer, 2.100 soldados desembarcaron de los barcos en Stony Point:
La Vanguardia de 500 Regulares y 400 Provinciales ... comenzó su Marcha para ocupar el Paso de Thunder Hill; esta Avant Garde después de haber pasado esa montaña, debía continuar por un desvío de siete millas alrededor de la colina [Bear Mountain], y Debouchée en la parte trasera de Fort Montgomery , mientras que el general Vaughan , con 1200 hombres, continuaría su marcha hacia Fort Clinton ... El general de división Tryon con el resto, siendo la retaguardia, para dejar un batallón en el paso de Thunder Hill para abrir nuestra comunicación con la flota ... [9]
El "Paso de Thunder Hill" de Sir Henry aparentemente se encontraba entre lo que ahora se llama Bald Mountain y Timp, a una milla al suroeste de la cumbre occidental de Dunderberg. Se encuentra aproximadamente a media milla al este de lo que ahora se llama Timp Pass. El sendero moderno de 1777 conmemora la ruta de Sir Henry y fue construido en 1974–75 como un proyecto conjunto de los Boy Scouts del condado de Rockland, el parque interestatal Palisades, la extensión cooperativa del condado de Rockland y la conferencia de senderos Nueva York-Nueva Jersey. La ruta fue determinada por Jack Mead del Museo Trailside en Bear Mountain a partir de registros militares británicos y mapas dibujados por el Mayor Robert Erskine, Agrimensor General del Ejército Continental. [10]
Anthony Wayne , en su exitoso ataque a Stony Point en 1779, utilizó una ruta que evita por completo el área de Dunderberg, pasando casi dos millas al oeste del Timp. Un sendero contemporáneo conmemora la ruta de Wayne y está mapeado por la Conferencia de Senderos de Nueva York / Nueva Jersey. [11] > [12] [13]
Spiral Railway Corp.
En 1889, la Dunderberg Spiral Railway Corporation se formó con el objetivo de construir un hotel en la cima de Dunderberg. [14] [15] Los turistas debían llegar al hotel por medio de un ferrocarril a vapor. Para el descenso, los autos serían impulsados simplemente por la gravedad mientras la pista de 12 millas (19 km) se abría camino de regreso a la base de la montaña, como una montaña rusa , ofreciendo vistas panorámicas del Hudson y alcanzando velocidades de hasta 50 millas por hora (80 km / h). [dieciséis]
Los directores de la corporación Dunderberg incluyeron a Henry J. Mumford, quien con su hermano HL Mumford, operaba el antiguo ferrocarril Mauch Chunk de diseño similar como una atracción turística exitosa y conocida durante la década de 1870 en lo que ahora es Jim Thorpe, Pensilvania . [17] El ferrocarril Mauch Chunk, originalmente diseñado para una mina de carbón, se convirtió en la inspiración para las modernas montañas rusas de los parques de atracciones . [18]
La financiación del proyecto Dunderberg se agotó en 1891 y el sistema nunca se completó; las razones del fracaso siguen sin estar claras.
Una teoría sostiene que la instalación se planeó como parte de la Exposición Colombina de 1893 . [14] [19] Se dice que Verplanck's Point (al sur de Peekskill ) se consideró como una posible ubicación durante la etapa de planificación de la Exposición, y es posible que los fondos para el hotel y el ferrocarril colapsen después de que el Congreso otorgó la ubicación. a Chicago en su lugar. Aunque la teoría es persistente, no se ha encontrado documentación clara que la respalde. [20]
Hoy en día, las ruinas y algunos signos de la construcción del ferrocarril en espiral aún son visibles. Se puede acceder a las áreas escalonadas desde los senderos Ramapo-Dunderberg y Timp-Torne, y se hicieron algo populares para caminar luego de la publicación de los dos volúmenes de diarios de caminatas de William Howell llamados "The Hudson Highlands" en 1933 y 1934, y reimpresos por "Walking News "en 1982. [21]
Mina de Edison
En 1890, Thomas Edison comenzó a establecer una mina de hierro adquiriendo casi 200 acres (0,81 km 2 ) en la ladera norte de Dunderberg y la base de Bald Mountain. Dos años antes, el inventor había creado un método para usar electroimanes para separar y refinar el mineral de hierro.
Los restos de la mina de Edison se encuentran al sureste del embalse de Doodletown al sur de la abandonada "Old Turnpike", entre Cornell Mine Trail y Doodletown Bridle Path. Hay un montón de relaves en la ladera. [22] El terreno fue finalmente adquirido por la Comisión del Parque Interestatal Palisades el 31 de diciembre de 1938.
Otras minas de hierro abandonadas en las inmediaciones son anteriores al proyecto de Edison, e incluyen las de Bald Mountain y West Mountain. [23]
Construcción de carreteras de 9W de "nivel superior"
En 1931 se abrió al tráfico una sección de 2.44 millas (3.93 km) llamada nivel superior de la Ruta estadounidense 9W, que se abrió al costado de Dunderberg. La sección inferior de la carretera se había construido en 1911 con una anchura de 12 pies (3.7 metros). m) calzada. El proyecto de nivel superior se comparó en la década de 1930 con Storm King Highway y el acceso sureste al Bear Mountain Bridge , otras dos carreteras en la ladera de la montaña a lo largo del Hudson construidas en la misma época.
Durante 1,5 millas (2,4 km), la nueva carretera promedió una elevación sobre el río de entre 200 y 300 pies (91 m). El proyecto se llevó a cabo porque, según los informes, requería menos excavación y relleno que el requerido para ensanchar la calzada inferior a cuatro carriles. [24] Los fondos para el proyecto habían sido asignados por el estado en 1924. [25] Durante un período de años, la carretera fue bloqueada temporalmente por deslizamientos de tierra en varias ocasiones.
Con la apertura del nivel superior, la carretera inferior debía ensancharse a 6,1 m (20 pies) y transportaría solo tráfico hacia el norte, mientras que el nivel superior, también de 6,1 m (20 pies) de ancho, llevaría tráfico hacia el sur. [26]
Hoy, el camino inferior aparece en los mapas como un camino secundario menor etiquetado como "Ruta antigua 9W". Más de una milla de esta ruta ahora se llama Jones Point Greenway y se usa únicamente para el tráfico de peatones y bicicletas. [27] La calzada superior tiene tres carriles y evidentemente se han completado voladuras adicionales en los últimos años.
Referencias culturales
- En "The Storm-Ship", Washington Irving retrató el Dunderberg como el hogar de un diablillo malévolo, provocando tormentas contra los marineros desprevenidos en el río Hudson. "Los capitanes de la embarcación fluvial hablan de un pequeño duende holandés de trasero bulboso, con calzas en el maletero y sombrero de pan de azúcar, con una trompeta parlante en la mano, que dicen que guarda sobre el Dunderberg". [28]
- En la historia de Irving, el capitán Ouselsticker, de Fishkill, —por lo que tenía un párroco a bordo— fue una vez acosado por una fuerte tormenta, y el duende salió de la niebla y se sentó a horcajadas sobre su bauprés, pareciendo guiar su goleta. directamente hacia las rocas. El dominio cantó el cántico de san Nicolás, y el duende, incapaz de soportar su potencia espiritual ni el canto del digno párroco, salió disparado hacia arriba como una pelota y se marchó en el vendaval, llevando consigo el gorro de dormir de la esposa del párroco, que colgado de la veleta del campanario de Esopus, a cuarenta millas de distancia. [29]
El folclore posterior aparentemente construido sobre la historia de Irving sugiere que el duende está encarcelado en la antigua iglesia holandesa de Kingston [30]
- El acorazado USS Dunderberg de la época de la Guerra Civil, construido en Nueva York, recibió su nombre de este pico. [31]
Ver también
- Buckberg , una colina en las Tierras Altas de Hudson que jugó un papel en la Guerra Revolucionaria Estadounidense
- Popolopen , un nombre de varios puntos de referencia relacionados en las Tierras Altas de Hudson
Referencias
- ^ "Montaña Dunderberg" . Sistema de información de nombres geográficos . Servicio geológico de Estados Unidos . Consultado el 2 de febrero de 2009 .
- ^ "Montaña Dunderberg, Nueva York" . Peakbagger.com . Consultado el 2 de febrero de 2009 .
- ^ Adler, Cy (1997). Caminando por el Hudson, Batt to Bear: de Battery a Bear Mountain . Green Eagle Press. pag. 127. ISBN 978-0-914018-04-9.
- ^ McDonald, George (1992). Estado de Nueva York (Guías de viaje completas de Frommer) . Libros de Prentice Hall. pag. 222. ISBN 0-13-334806-7.
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- ^ Adams, Arthur G. (1981). El Hudson: Guía del río . Prensa de la Universidad Estatal de Nueva York. pag. 148 . ISBN 0-87395-406-8.
- ^ Tocino, Edgar M (1902). El río Hudson desde el océano hasta la fuente . Hijos de GP Putnam. pag. 338 .
- ^ Documentos navales de la revolución americana, volumen 10: Teatro americano: 1 de octubre de 1777-1 de diciembre de 1777 . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1996.
- ^ Cundell, Tony, La captura de Forts Clinton y Montgomery y el rastro de 1777 .
- ^ Recursos minerales del estado de Nueva York . Universidad del Estado de Nueva York. 1919.
- ^ Marley, David (1998). Guerras de las Américas . Abc-Clio. ISBN 0-87436-837-5.
- ^ Caldwell, Douglas R .; Ehlen, Judy; Harmon, Russell S. (2003). Estudios en Geografía y Geología Militar . pag. 99. ISBN 9781402031045.
- ^ a b Adams, Arthur G. (1981). El Hudson, una guía del río . Prensa de la Universidad Estatal de Nueva York. pag. 162 . ISBN 0-87395-406-8.
- ^ "Un camino en Old Dunderberg" (PDF) . The New York Times . 10 de noviembre de 1889.
- ^ Barbara y Wesley Gottlock (2007). Palisades Interstate Park de Nueva York . Publicaciones de Arcadia. pag. 22. ISBN 978-0-7385-5498-3.
- ^ "El CNJ Mauch Chunk Switchback" . www.gingerb.com . Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2003.
- ^ Sandy, Adam, Historia de la montaña rusa , Montaña rusa definitiva.
- ^ "Tarea de ingenieros nunca completada" . The New York Times . 4 de mayo de 1930.
- ^ Thomas E. Rinaldi (2006). Ruinas del valle de Hudson . UPNE. pag. 241. ISBN 1-58465-598-4.
- ^ Brennan, Joseph, Diarios de William Thompson Howell , 1997
- ^ "Senderismo Doodletown" . Conferencia Trail de Nueva York y Nueva Jersey.
- ^ Departamento de Conservación del Estado de Nueva York (1940). Informe anual de 1939 . pag. 325.
- ^ Delicias escénicas en Bear Mountain , 29 de junio de 1930.
- ^ Dickinson, León, ruta norte-sur todo pavimentado , 27 de septiembre de 1931.
- ^ Nueva carretera planeada para Bear Mountain , 22 de abril de 1928.
- ^ Trailways / Shared Use Paths and Greenway Systems , Departamento de Transporte del Estado de Nueva York.
- ^ Washington Irving (1822). Bracebridge Hall; o, Los humoristas .
- ^ Skinner, Charles M., Mitos y leyendas de nuestra propia tierra , (1896), en sacred-texts.com
- ^ "LA IGLESIA HOLANDESA VIEJA, KINGSTON, NY" . jwwerner.com .
- ^ Erwin Gustav Gudde (1998). Nombres de lugares de California . Prensa de la Universidad de California. págs. 115 . ISBN 0-520-24217-3.
Otras lecturas
- La Guerra de la Revolución , Ward, Christopher, 1952, Macmillan
enlaces externos
- Joseph Brennan: Ferrocarril en espiral de Dunderberg