Intercambio de Dunkettle
El intercambio de Dunkettle es un importante cruce de carreteras en el este de la ciudad de Cork , Irlanda , que forma un cruce entre la M8 , la N25 y la N40 . Actualmente, el cruce es un cruce señalizado de cuatro brazos con un paso elevado, lo que permite que el tráfico circule en un eje este-oeste para evitar tener que usar la rotonda. En promedio, 95.000 vehículos utilizan el cruce a diario. A partir de 2018, Sisk estaba llevando a cabo una nueva actualización de ingeniería civil para hacer que el intercambio funcionara con flujo libre , con una fecha de finalización propuesta para 2022. [1]
El intercambio de Dunkettle se construyó para unir la N25 con la circunvalación de Glanmire recién construida que formaba parte de la N8 en Dunkettle. El cruce se abrió en 1992 junto con el desvío de Glanmire. En ese momento, el cruce tenía 3 brazos, junto con dos vías de acceso para permitir el acceso hacia y desde Glounthaune. [ cita requerida ]
La siguiente mejora importante se produjo en 1999. Con el fin de facilitar la apertura del nuevo túnel Jack Lynch , se añadió un cuarto brazo en dirección sur. Al mismo tiempo, se añadió el actual paso elevado de la rotonda en previsión de un aumento de los niveles de tráfico. También se agregaron caminos de entrada y salida de Little Island junto con el acceso al edificio de administración del túnel. [ cita requerida ]
En 2006 se completó una mejora adicional. Esto implicó la instalación de semáforos en la rotonda para aumentar la capacidad del cruce. [ cita requerida ]
Debido a los volúmenes de tráfico que utilizan el cruce a diario, la Autoridad Nacional de Carreteras y el Consejo del Condado de Cork decidieron que el cruce no es apto para su propósito. Jacobs Engineering Ireland Limited fue designado por la NRA para crear planes para hacer que el cruce fluya libremente en todos los movimientos. El 5 de junio de 2011, la NRA presentó cinco soluciones diferentes para crear un cruce de flujo libre. [2] El 16 de mayo de 2013, la junta de planificación aprobó un plan. [3] [4] [5]
En septiembre de 2015, el Gobierno dio a conocer un nuevo Plan de inversión de capital, que aseguró la financiación para el intercambio. En julio de 2018, Transport Infrastructure Ireland (TII) seleccionó a Sisk como contratista, con una proyección de que las obras se completarían alrededor de 2022. [6] [7]
