El Dynali H2S es un helicóptero belga , diseñado por Jacky Tonet y producido por Dynali del distrito Thines de Nivelles . Cuando estuvo disponible, la aeronave se suministró como un kit para la construcción de aficionados [1] o completamente ensamblada, lista para volar. [2]
H2S | |
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Papel | Helicóptero |
origen nacional | Bélgica |
Fabricante | Compañía de helicópteros Dynali |
Diseñador | Jacky Tonet |
Estado | Producción completada (2017) |
En diciembre de 2017, el diseño ya no se anunciaba en el sitio web de la empresa y es muy probable que la producción haya terminado. [3]
Diseño y desarrollo
El H2S fue diseñado para cumplir con las reglas de aviones construidos por aficionados, pero también se está desarrollando una versión de categoría de aviones deportivos ligeros , el Dynali H3 . Cuenta con un solo rotor principal, una cabina cerrada de configuración de dos asientos uno al lado del otro con un parabrisas, tren de aterrizaje tipo patín y cuatro cilindros, cuatro tiempos refrigerados por líquido , 165 a 185 hp (123 a 138 kW) Motor de conversión automotriz Subaru EJ25 . [1]
El fuselaje del avión está hecho de una combinación de tubos de aluminio y acero inoxidable soldado , cubierto con un carenado de policarbonato . Su rotor de dos palas de 7,22 m (23,7 pies) de diámetro tiene una cuerda de 20 cm (7,9 pulgadas) y emplea palas de rotor principal compuestas. El rotor de cola es de tipo Fenestron cerrado con ocho palas. La aeronave tiene un peso vacío de 465 kg (1.025 lb) y un peso bruto de 700 kg (1.543 lb), lo que da una carga útil de 235 kg (518 lb). Con combustible lleno de 80 litros (18 imp gal; 21 US gal), la carga útil es de 177 kg (390 lb). [1]
Como muchos helicópteros diseñados en Francia y Rusia, las palas del rotor principal avanzan hacia la izquierda.
Variantes
- Versión del kit
- Modelo con un peso bruto de 700 kg (1543 lb), impulsado por un motor de conversión automotriz Subaru EJ25 de cuatro cilindros, refrigerado por aire, cuatro tiempos, 165 a 185 hp (123 a 138 kW). [1]
- Dynali H3 EasyFlyer
- Versión más ligera impulsada por un motor Rotax 912 S de cuatro cilindros, refrigerado por aire y líquido, cuatro tiempos y doble encendido de 100 hp (75 kW) o un motor Rotax 914 turboalimentado de 115 hp (86 kW) para la categoría de aviones deportivos ligeros. [1]
Especificaciones (H2S)
Datos de Bayerl y Dynali [1] [4]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 7,95 m (26 pies 1 pulg) de aspas hacia adelante y hacia atrás
- Ancho: 2,00 m (6 pies 7 pulgadas) en el tren de aterrizaje
- Peso vacío: 465 kg (1.025 lb)
- Peso bruto: 700 kg (1543 libras)
- Capacidad de combustible: 80 litros (18 imp gal; 21 US gal)
- Planta motriz: 1 × Subaru EJ25 de cuatro cilindros, motor automotriz de cuatro tiempos refrigerado por aire , 138 kW (185 hp)
- Diámetro del rotor principal: 7,22 m (23 pies 8 pulg.)
Actuación
- Velocidad máxima: 190 km / h (120 mph, 100 nudos)
- Velocidad de crucero: 150 km / h (93 mph, 81 nudos)
- Velocidad de ascenso: 6 m / s (1200 pies / min)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Aerokopter AK1-3 Sanka
- Alpi Syton AH 130
- Helicópteros DF DF334
- Famà Kiss 209
- Heli-Sport CH-7
- LCA LH 212 Delta
- RotorWay Exec
Listas relacionadas
- Lista de helicópteros
- Lista de helicópteros ultraligeros
Referencias
- ^ a b c d e f Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , página 190. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Compañía de helicópteros Dynali (nd). "Helicópteros ligeros con el menor costo" . Archivado desde el original el 7 de marzo de 2014 . Consultado el 5 de marzo de 2014 .
- ^ Compañía de helicópteros Dynali. "Fabricante de helicópteros ultraligeros" . www.dynali.com . Consultado el 9 de diciembre de 2017 .
- ^ Compañía de helicópteros Dynali (2011). "Especificaciones" . Archivado desde el original el 27 de enero de 2013 . Consultado el 3 de febrero de 2013 .
enlaces externos
- Página web oficial