El Dickey E-Racer , también llamada la Sierra Delta E-Racer , es un estadounidense de aeronaves de construcción casera que fue diseñado por Shirl Dickey y producido por Shirl Dickey Empresas de Phoenix, Arizona , voló por primera vez en 1984. Cuando estaba disponible el avión fue suministrada en forma de planos para la construcción de aficionados, con algunas partes disponibles para facilitar una construcción más rápida. [1] [2]
E-Racer | |
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E-Racer modificado | |
Papel | Aviones de construcción casera |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Empresas de Shirl Dickey |
Diseñador | Shirl Dickey |
Primer vuelo | 1984 |
Estado | Producción completada |
Número construido | al menos 15 |
Desarrollado por | Rutan Long-EZ |
Diseño y desarrollo
El avión se basa en el Rutan Long-EZ . Cuenta con un diseño canard de ala media en voladizo con timones de punta, una cabina cerrada de configuración de dos asientos uno al lado del otro debajo de un dosel de burbujas , tren de aterrizaje de triciclo completamente retráctil y un solo motor en configuración de empujador . [1]
El avión está hecho de E-glass . Su ala de 26,2 pies (8,0 m) de envergadura tiene un área de ala de 94,00 pies cuadrados (8,733 m 2 ) y emplea un perfil aerodinámico Roncz R1145MS para el perfil aerodinámico canard, y el ala principal usa un perfil aerodinámico Eppler 1230 modificado. El motor estándar utilizado en el Mark 1 es el motor de conversión automotriz Buick V-8 de 240 hp (179 kW) . [1] [3]
El avión tiene un peso vacío típico de 450 kg (1,000 lb) y un peso bruto de 820 kg (1,800 lb), lo que da una carga útil de 320 kg (700 lb). Con combustible lleno de 46 galones estadounidenses (170 L; 38 imp gal), la carga útil para el piloto, el pasajero y el equipaje es de 424 lb (192 kg). [1]
Como la mayoría de los diseños de canard, el E-Racer tiene un largo recorrido de despegue y aterrizaje. El despegue diario al nivel del mar estándar es de 366 m (1200 pies). La pista de aterrizaje es de 457 m (1,500 pies). [1] [2]
Hubo un tiempo en que se disponía de alas y canard prefabricados para acelerar la construcción. El fabricante estima el tiempo de construcción a partir de los planos suministrados en 2000 horas. [1] [2]
Historia operativa
En 1998, la empresa informó que cuatro aviones estaban volando y seis en 1999. [1] [2]
En diciembre de 2013, se registraron 15 ejemplares en los Estados Unidos con la Administración Federal de Aviación . [4]
Variantes
Especificaciones (E-Racer Mark 1)
Datos de AeroCrafter, la guía incompleta para el uso del perfil aerodinámico y los kits de aviones [1] [2] [3]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 16 pies 9,6 pulgadas (5,121 m)
- Envergadura: 26 pies 2,4 pulgadas (7,986 m)
- Altura: 7 pies 9,6 pulgadas (2,377 m)
- Área del ala: 94,00 pies cuadrados (8,733 m 2 )
- Superficie de sustentación : root: punta Roncz R1145MS: Eppler 1230 mod
- Peso vacío: 499 kg (1,100 lb)
- Peso bruto: 1.800 libras (816 kg)
- Capacidad de combustible: 46 galones estadounidenses (170 L; 38 imp gal)
- Planta motriz: 1 × Buick V-8, motor de conversión automotriz de cuatro tiempos refrigerado por agua , 240 hp (180 kW)
- Hélices: madera de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 250 mph (400 km / h, 220 kn)
- Velocidad de crucero: 225 mph (362 km / h, 196 kn)
- Alcance: 1000 mi (1600 km, 870 nmi)
- Techo de servicio: 25.000 pies (7.600 m)
- Velocidad de ascenso: 2500 pies / min (13 m / s)
- Carga alar : 93 kg / m 2 (19,1 lb / ft2 )
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, quinta edición , página 146. BAI Communications, 15 de julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ a b c d e f g Downey, Julia: 1999 Plans Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 16, número 1, enero de 1999, página 57. Publicaciones de Primedia. ISSN 0891-1851
- ^ a b Lednicer, David (2010). "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . Archivado desde el original el 19 de julio de 2011 . Consultado el 25 de diciembre de 2013 .
- ^ Administración Federal de Aviación (23 de diciembre de 2013). "Resultados de la consulta de marca / modelo" . Consultado el 23 de diciembre de 2013 .