La ELF 500 ROC fue una motocicleta que compitió en el Campeonato del Mundo de Carreras de Carretera de 500 cc de 1996 y 1997 .
Una nueva motocicleta europea hizo su debut bajo la bandera de Elf en 1996. El motor era un motor V4 de dos tiempos Swissauto 500 cc , diseñado como una unidad compacta y potente que podía usarse tanto en equipos de carreras con sidecar como en motos individuales. Utilizaba un solo eje de equilibrio y una caja de cambios tipo cassette de 6 velocidades. El diseño del cigüeñal permitía que el motor se disparara en diferentes ángulos, lo que le permitía al piloto elegir entre las características del motor "big-bang" o "chillón". El motor se encuentra en un marco diseñado por pequeña empresa ROC de Serge Rosset, con sede en Annemasse en Francia . La moto compitió en 1996 y 1997. Campeonato del Mundo de 500 cc.
Patrocinado por el gigante de los refrescos Pepsi, el equipo estaba formado por Adrian Bosshard y Juan Borja . En el transcurso de la temporada, William Costes reemplazó a Bosshard, Chris Walker luego reemplazó a Bosshard y Marti Craggill reemplazó a Walker en la ronda final. En su carrera de debut en Malasia, Borja obtuvo un impresionante décimo lugar. La moto llegaría a registrar 8 finales de puntuación de 15 carreras, siendo su puesto más alto el del octavo puesto por Borja en Donington Park . La motocicleta demostró ser rápida pero poco confiable, ya que registró una serie de fallas. Borja terminó la temporada con 34 puntos, Walker con 2 puntos.
Borja permaneció en el equipo y se le unió su nuevo compañero Jürgen Fuchs . La confiabilidad seguía siendo una preocupación, pero hubo una mejora y las motos terminaron 13 veces en los puntos, 6 veces dentro del Top 10. Su punto culminante llegó en Brasil , con Fuchs logrando un mejor resultado en el sexto lugar. Borja terminó la temporada con 37 puntos, Fuchs con 28.
El equipo ELF cesó la competición de GP a finales de 1997, pero las motos regresaron a la parrilla en 1998 en forma de Muz 500 .