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Leonidas-2 | |
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Escribe | Transporte de personal blindado |
Lugar de origen | Grecia / Austria |
Historial de servicio | |
En servicio | 1981-presente |
Usado por | Grecia Chipre Macedonia del Norte |
Historial de producción | |
Producido | Austria 1976 Grecia 1981-2001 |
No. construido | C. 800 |
Especificaciones | |
Masa | 14,8 toneladas |
Largo | 5,87 m (19 pies 3 pulgadas) |
Ancho | 2,50 m (8 pies 2 pulgadas) |
Altura | 1,7 m (5 pies 7 pulgadas) |
Tripulación | 2 |
Pasajeros | 8 |
Armadura | acero soldado 26-32 mm frontal 15 mm laterales y trasero |
Armamento principal | 1 x 12,7 mm MG 1.500 cartuchos |
Armamento secundario | 1 x 7,62 mm MG3 |
Motor | Steyr 7FA diésel de 6 cilindros en línea refrigerado por agua de 320 hp (745 kW) a 2300 rpm |
Potencia / peso | 21,62 CV / t |
Transmisión | ZF sincronizado, 6 marchas adelante y 1 atrás |
Suspensión | barra de torsión |
Claridad del piso | obstáculo vertical: 0,8 m zanja: 2,1 m |
Rango operacional | 520 km (320 millas) |
Velocidad máxima | 63 km / h (39 mph) |
El Leonidas-2 representó un esfuerzo realizado por el fabricante de vehículos griego ELVO para producir un transporte blindado de personal avanzado (APC) propio. Lleva el nombre de Leonidas , rey de la antigua ciudad-estado de Esparta . La primera versión del Leonidas fue el vehículo blindado austriaco Saurer 4K 4FA construido con modificaciones menores por la compañía griega (entonces conocida como Steyr Hellas SA) desde 1981 hasta 1987. La producción inicial fue esencialmente ensamblaje, sin embargo el contenido griego aumentó progresivamente. El APC tenía un motor de 320 CV y un peso de 14,8 toneladas.
El desarrollo de 'Leonidas-2' implicó una amplia modificación del modelo anterior. Esto fue hecho por ELVO en 1987 con el objetivo de desarrollarlo esencialmente como un vehículo de combate de infantería blindado (AIFV). La nueva versión tenía un peso de 18,8 toneladas y utilizaba un motor de 450 CV; la velocidad máxima fue de 70 km / h. La construcción de la torreta se convirtió en un tema de debates entre las empresas interesadas (se propusieron tres versiones con diferentes tipos de torretas, mientras que había "demandas" de que la torreta la construyera EBO ), pero el vehículo finalmente se produjo sin torreta. Se produjeron alrededor de 700, incluidas algunas exportadas a Chipre.. Los planes para desarrollar aún más el vehículo como 'Leonidas-3' para diferentes roles se abandonaron en 2002, ya que el vehículo se consideró obsoleto. ELVO continuó los esfuerzos para un desarrollo AIFV moderno, comenzando la cooperación en 1988 con Steyr-Daimler-Puch de Austria en un desarrollo conjunto, pero pronto se retiró debido al alto costo del vehículo en comparación con las especificaciones del ejército griego ( Santa Bárbara Sistemas de España desarrollo continuo con la empresa austriaca , dando como resultado el ASCOD Ulan / Pizarro AIFV). Finalmente, ELVO trabajó por su cuenta, desarrollando un vehículo de combate de infantería blindado completamente nuevo, el Kentaurus en 1998.
La siguiente tabla muestra el ciclo de producción basado en el historial de pedidos conocidos públicamente, tal como se publica en la prensa. [1] El total aparece como 700 vehículos, sin embargo, la empresa ELVO en su sitio de Internet menciona una producción total de "alrededor de 800 vehículos" [2]
Año | Origen del pedido | Cantidad | Notas |
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1981 | Grecia | 2 | Leonidas 1 versión. 2 prototipos entregados desde Austria para pruebas |
1981 | Grecia | 100 | Leonidas 1 versión. Entregado entre 1982 y 1983, originalmente solo ensamblado en Grecia, la participación griega aumentó progresivamente (incluida la fabricación de ciertas piezas) |
1986 | Chipre | 56 | Versión Leonidas 2. 16 construidos en Austria, 40 en Grecia. |
1987 | Grecia | 344 | Versión Leonidas 2. Construido en Grecia. |
1993 | Chipre | 76 | Versión Leonidas 2. Construido en Grecia. |
1995 | Chipre | sesenta y cinco | Versión Leonidas 2. Construido en Grecia. |
1998 | Grecia | 57 | Versión Leonidas 2. Construido en Grecia. |
2001 | Macedonia del Norte (donación de Grecia) | 10 | Versión Leonidas 2 con cambio automático nuevo. Construido en Grecia. |
Total | 700 | 503 vehículos entregados a Grecia. 197 vehículos entregados a Chipre. |