La EMD FT36CW-2 , clasificada como la locomotora Clase 7000 bajo Korail , era una locomotora diésel coreana de semi-alta velocidad . Fue construido para hacer que los trenes de la clase Saemaul fueran más aerodinámicos antes de los Juegos Olímpicos de 1988 . Las locomotoras se construyeron entre 1986 y 1987 y todas se retiraron entre 2011 y 2012 cuando llegaron al final de sus 25 años de vida útil.
EMD FT36HCW-2 | ||||||||||||||||||||
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Especificaciones
El FT36HCW-2 solo es capaz de transportar automóviles de pasajeros.
El sistema de frenado es de tipo eléctrico, a diferencia de los frenos de aire utilizados en las locomotoras diesel-eléctricas GT26CW y GT26CW2 más grandes. Sin embargo, se prohibió el uso del frenado dinámico debido al envejecimiento de los motores de tracción.
La cabina solo tenía ventanas en un lado del tren, por lo que era difícil ver en el otro lado del tren. Por lo tanto, la velocidad máxima al conducir a velocidades más lentas se limitó a 25 km / h.
Historia
- Junio de 1986: Se ponen en servicio las unidades 7001-7009.
- Julio de 1987: se ponen en servicio las unidades 7010-7015. Estas unidades tuvieron varios cambios leves.
- 2011: Se retiran las unidades 7001-7009. La unidad 7001 está programada para su conservación.
- 28 de noviembre de 2012: Se retiran las unidades 7010-7015.
Modificaciones
Los FT36HCW-2 estaban equipados con potencia de cabecera (HEP). Sin embargo, la fuente de alimentación causó muchos problemas, y el ruido excesivo y el mantenimiento frecuente llevaron a Korail a tomar la decisión de retirar el HEP de los automóviles y, en su lugar, utilizar carros dinamo para proporcionar la energía de cabecera.
Las locomotoras también fueron impulsadas originalmente por motores EMD 16-645F3B de 3500 caballos de fuerza, pero finalmente se reajustaron con un EMD 16-645E3 de 3000 caballos de fuerza más eficiente para satisfacer a los pasajeros y clientes.
El acoplador frontal inicialmente estaba alojado, pero se convirtió en un convexo externo para resolver problemas de eficiencia.
Trenes y estados
Había quince locomotoras FT36HCW-2, todas clasificadas como locomotoras Clase 7000. A continuación se muestra una lista detallada de las quince unidades.
Número de coche | Año de jubilación | Notas |
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7001 | 2011 | Conservado por el Comité del Patrimonio Cultural del Ferrocarril de Corea. |
7002 | Vendido y desguazado en 2015 [1] | |
7003 | Dañado en un accidente en la estación de Jeonui el 21 de junio de 1990 como un tren Saemaeul , pero fue reparado. Vendido y desguazado en 2018 | |
7004 | Vendido y desguazado en 2015 [1] | |
7005 | Vendido y desguazado en 2016 [2] | |
7006 | ||
7007 | ||
7008 | ||
7009 | Vendido y desguazado en 2018 | |
7010 | 2012 | Vendido y desguazado en 2015 [1] |
7011 | Última unidad en servicio, el 28 de noviembre de 2012. Vendida y desguazada en 2015 [1] | |
7012 | Vendido y desguazado en 2018 | |
7013 | Involucrado en un accidente en la línea Daegu el 14 de junio de 2008 como un tren Mugunghwa , pero fue reparado. [3] Vendido y desguazado en 2018 | |
7014 | Vendido y desguazado en 2015 [1] | |
7015 | Vendido y desguazado en 2015 [2] |