EMD SW8
Un EMD SW8 es un diesel conmutador locomotora fabricado por la General Motors Electro-Motive División y de General Motors Diesel entre septiembre de 1,950 y febrero de 1954. La alimentación se suministra por una EMD 567 B 8- cilindro del motor, para un total de 800 hp (600 kW ) . Un total de 309 de este modelo se construyeron para los ferrocarriles de los Estados Unidos y 65 para los ferrocarriles canadienses . A partir de octubre de 1953, se fabricaron varios SW8 con el motor 567BC o 567C.
El ejército de los Estados Unidos ordenó 41 SW8, numerados 2000-2040, para el servicio en Corea durante la Guerra de Corea. Estos se enviaron en la primavera de 1951.
Después de la Guerra de Corea , muchos SW8 propiedad del Ejército de los EE. UU. Fueron entregados al gobierno de Corea del Sur , mientras que otros fueron retenidos por el Ejército y asignados a varios puestos, depósitos y plantas de municiones del Ejército. La mayoría fueron retirados alrededor de 1990 y reemplazados en servicio por geeps reconstruidos, como los GP10 de VMV en Paducah, KY, y otros reconstructores. [ cita requerida ]
De todas las locomotoras entregadas al Ferrocarril Nacional de Corea, solo una, KNR # 2001, que se cree que es ex-USAX # 2011, todavía existe. En mayo de 2011, se almacenó en la parte trasera de un cobertizo de locomotoras en el Taller de material rodante de Busan del ferrocarril de Corea, 125 Sincheon-ro, Busanjin-gu, Busan, Corea 614-765. El líder del equipo de locomotoras diésel, Kim Hyun-Sik, dijo que KORAIL está en conversaciones con la ciudad de Pusan para exhibir la locomotora en la ciudad como parte del legado de Corea, ya que es la locomotora diésel más antigua del país. [ cita requerida ]
Dos ejemplos de estas locomotoras, ex-USAX # 2019 y # 2022, se conservan en el Heart of Dixie Railroad Museum en Alabama. Después de servir en Corea, el # 2019 fue enviado de regreso al fabricante para su reacondicionamiento en 1953. El # 2022 fue reconstruido en 1955. Ambos sirvieron en bases militares en los Estados Unidos hasta principios de la década de 1990, terminando sus carreras en Fort Campbell, Kentucky. The Heart of Dixie Railroad Museum los adquirió en 1995. [1]
En mayo de 1953, se construyó un solo ejemplo del SW8 con una transmisión hidráulica como modelo DH2 . Esta locomotora se exhibió en una feria comercial en 1955, pero no siguió ninguna venta del DH2. La locomotora fue reconstruida con una transmisión eléctrica estándar y sirvió a EMD como conmutador de planta # 105 hasta 1968.
