El EMKA Aston Martin era un automóvil de carreras del Grupo C construido para el propietario de EMKA Production, Steve O'Rourke, por Michael Cane Racing y propulsado por un motor Aston Martin . El EMKA C83 / 1 se introdujo inicialmente en 1983 y compitió en las 24 Horas de Le Mans de 1983 , terminando en un respetable puesto 17 en la general. El coche fue modificado para 1985 y compitió en las 24 Horas de Le Mans de 1985 y terminó en el puesto 11 después de liderar brevemente la carrera en las horas de apertura.
El EMKA Aston Martin no pudo terminar ninguna de las otras carreras en las que apareció en 1985, y Steve O'Rourke de EMKA Racing decidió tomar un descanso del automovilismo internacional.
EMKA Aston Martin fue diseñado por Len Bailey para el gerente de Pink Floyd, Steve O'Rourke . Lleva el nombre de la empresa EMKA Productions Ltd. de Steve O'Rourke. El coche fue construido por Michael Cane Racing. El monocasco fue construido por Maurice Gomm y el cuerpo de fibra de vidrio construido por Protoco. El coche estaba propulsado por un motor V8 Aston Martin Tickford de 5.340 cc, que fue rediseñado por Bailey. Con alternador , distribuidor y bombas de agua reubicados para permitir el uso de túneles de efecto suelo grandes .
EMKA C83 / 1 debutó en la carrera de 1000 km de Silverstone de 1983, con los pilotos Tiff Needell , Jeff Allam y Steve O'Rourke. El coche no pudo terminar la carrera y se retiró en la última vuelta debido a una falla en el cojinete de la rueda trasera. El coche apareció a continuación en las 24 Horas de Le Mans de 1983 con los pilotos Needell, O'Rourke y Nick Faure. A pesar de perder 2 horas debido a un problema de suspensión, el coche terminó 17º en la general y recibió el Trofeo 'Motor' por ser el primer coche británico en casa.
En 1985, Michael Cane Racing llevó a cabo amplias modificaciones en el coche con el trabajo de diseño realizado por Richard Owen. El automóvil ahora presentaba una suspensión trasera revisada, una nueva carrocería y la eliminación del efecto suelo. El coche debutó en los 1000 km de Silverstone en 1985 con los pilotos Tiff Needell, Steve O'Rourke y Bob Evans. El coche se clasificó casi cuatro segundos más rápido que en 1983, pero no terminaron la carrera.
La aparición más exitosa de la EMKA fue en las 24 Horas de Le Mans de 1985 . Con los pilotos Needell, Nick Faure y O'Rourke, el coche lideró la carrera durante nueve minutos durante el horario de apertura y finalizó 11º en la general. De nuevo siendo el primer coche británico en cruzar la línea.