Las 24 Horas de Le Mans de 1985 fueron el 53º Gran Premio de Resistencia, así como la cuarta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de 1985 . Tuvo lugar en el Circuit de la Sarthe , Francia , los días 15 y 16 de junio de 1985.
1985 24 horas de Le Mans | |
Anterior: 1984 | Siguiente: 1986 |
Índice: Razas | Ganadores |
Durante la práctica del jueves, el piloto británico Dudley Wood en un John Fitzpatrick entró en un Porsche 962C enredado con el piloto suizo Jean-Pierre Frey en un Alba AR2 en la recta de Mulsanne a 320 km / h (200 mph). Chocaron, y ambos atravesaron las barreras y se estrellaron contra los árboles, similar al choque de John Sheldon el año anterior. El impacto fue tan fuerte que incluso rompió el motor del Porsche. Nadie murió. Como resultado, ninguno de los autos comenzó la carrera. [1]
Durante la clasificación, el piloto alemán Hans-Joachim Stuck registró la vuelta más rápida de Le Mans hasta el momento, a una velocidad media de 156,471 mph (251,815 km / h). Su récord se mantendría durante 32 años, hasta que Kamui Kobayashi lo rompió en 2017 en un Toyota TS050 Hybrid , con una velocidad promedio de 156.512 mph (251.882 km / h).
Klaus Ludwig consiguió su tercera victoria general, y su segunda consecutiva, en el mismo chasis 956B, 956B-117, que había ganado la carrera de 1984.
El seis veces ganador Jacky Ickx terminó sus últimas 24 Horas de Le Mans en el décimo lugar.
Resultados oficiales
Pos | Clase | No | Equipo | Conductores | Chasis | Neumático | Vueltas |
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Motor | |||||||
1 | C1 | 7 | New-Man Joest Racing | Klaus Ludwig Paolo Barilla "John Winter" (Louis Krages) | Porsche 956 B | D | 374 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
2 | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Jonathan Palmer James Weaver Richard Lloyd | Porsche 956 GTi | GRAMO | 371 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
3 | C1 | 2 | Porsche de Rothmans | Derek Bell Hans-Joachim atascado | Porsche 962 C | D | 367 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
4 | C1 | 33 | John Fitzpatrick Racing | Jo Gartner David Hobbs Guy Edwards | Porsche 956 B | Y | 366 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
5 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Mario Hytten George Fouché Sarel van der Merwe | Porsche 956 B | GRAMO | 361 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
6 | C1 | 4 | Martini Lancia | Bob Wollek Alessandro Nannini Lucio Cesario | Lancia LC2 | METRO | 360 |
Ferrari 308C 3.0 L Turbo V8 | |||||||
7 | C1 | 5 | Martini Lancia | Henri Pescarolo Mauro Baldi | Lancia LC2 | METRO | 358 |
Ferrari 308C 3.0 L Turbo V8 | |||||||
8 | C1 | 26 | Equipo de carreras de Obermaier | Jürgen Lässig Jesús Pareja Hervé Regout | Porsche 956 | GRAMO | 357 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
9 | C1 | 11 | Porsche Kremer Racing | Jean-Pierre Jarier Mike Thackwell Franz Konrad | Porsche 962 C | GRAMO | 356 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
10 | C1 | 1 | Porsche de Rothmans | Jacky Ickx Misa de Jochen | Porsche 962 C | D | 348 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
11 | C1 | 66 | EMKA Productions, Ltd. | Tiff Needell Steve O'Rourke Nick Faure | EMKA C84 / 1 | D | 338 |
Aston Martin - Tickford 5.3 L V8 | |||||||
12 | C1 | 36 | Equipo de Tom | Satoru Nakajima Masanori Sekiya Kaoru Hoshino | Tom's 85C-L | B | 330 |
Toyota 4T-GT 2.1 L Turbo I4 | |||||||
13 | GTP | 44 | Jaguar Grupo 44 | Bob Tulio Chip Robinson Claude Ballot-Léna | Jaguar XJR-5 | GRAMO | 324 |
Jaguar 6.0 L V12 | |||||||
14 | C2 | 70 | Ingeniería de especias | Gordon Spice Ray Bellm Mark Galvin | Especia - Tiga GC85 | A | 312 |
Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | |||||||
15 | B | 151 | Helmut Gall | Edgar Dören Martín Birrane Jean-Paul Libert | BMW M1 | A | 307 |
BMW M88 3,5 L I6 | |||||||
dieciséis | C2 | 75 | Ingeniería ADA | Ian Harrower Steve Earle John Sheldon | Gebhardt JC843 | A | 299 |
Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | |||||||
17 | C1 | 42 | WM Peugeot | Michel Pignard Jean-Daniel Raulet Jean Rondeau | WM P83B | METRO | 299 |
Peugeot PRV 2.6 L Turbo V6 | |||||||
18 | C1 | 39 | Bussi Racing | Bruno Sotty Jean-Claude Justice Patrick Oudet | Rondeau M382 | D | 291 |
Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | |||||||
19 | C2 | 86 | Mazdaspeed Co. Ltd. | David Kennedy Philippe Martin Jean-Michel Martin | Mazda 737C | D | 283 |
Mazda 13B 1.3 L 2- Rotor | |||||||
20 | C1 | 13 | Primagaz | Yves Coraje Alain de Cadenet Jean-François Yvon | Puma c12 | METRO | 279 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
21 | C2 | 99 | Roy Baker Promociones Ford | Paul Smith Will Hoy Nick Nicholson | Tiga GC285 | A | 274 |
Ford Cosworth BDT 1.7 L Turbo I4 | |||||||
22 | C1 | 34 | Kreepy Krauly Racing | Graham Duxbury Christian Danner Almo Coppelli | Marzo 85G | Y | 270 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
23 | C2 | 95 | Roland Bassaler | Roland Bassaler Dominique Lacaud Yvon Tapy | Sauber SHS C6 | A | 268 |
BMW M88 3,5 L I6 | |||||||
24 | C2 | 85 | Mazdaspeed Co. Ltd. | Yoshimi Katayama Yojiro Terada Takashi Yorino | Mazda 737C | D | 264 |
Mazda 13B 1.3 L 2- Rotor | |||||||
25 DSQ † | C1 | 41 | WM Peugeot | Patrick Gaillard Pascal Pessiot Dominique Fornage | WM P83B | METRO | 267 |
Peugeot PRV 2.6 L Turbo V6 | |||||||
26 NC | C2 | 77 | Ingeniería de especias | Tim Lee-Davey Neil Crang Tony Lanfranchi | Tiga GC84 | D | 226 |
Ford Cosworth DFV 3.0 L V8 | |||||||
27 NC | C2 | 74 | Equipo Labatt Ingeniería Gebhardt | Frank Jelinski John Graham Nick Adams | Gebhardt JC853 | A | 224 |
Ford Cosworth DFV 3.0 L V8 | |||||||
28 NC | C2 | 98 | Roy Baker Promociones Ford | François Duret David Andrews Duncan Bain | Tiga GC284 | A | 150 |
Ford Cosworth BDT 1.7 L Turbo I4 | |||||||
29 NC | C2 | 93 | Automóviles Louis Descartes | Luis Descartes Jacques Heuclin Daniel Hubert | ALD 01 | A | 141 |
BMW M88 3,5 L I6 | |||||||
30 DNF | C1 | 18 | Brun Motorsport | Massimo Sigala Oscar Larrauri Gabriele Tarquini | Porsche 956 | D | 323 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
31 DNF | C1 | 19 | Brun Motorsport | Walter Brun Joël Gouhier Didier Theys | Porsche 962 C | D | 304 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
32 DNF | C1 | 3 | Porsche de Rothmans | Al Holbert Vern Schuppan John Watson | Porsche 962 C | D | 299 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
33 DNF | C1 | 31 | Primagaz | Pierre Yver Pierre-François Rousselot François Sérvanin | Rondeau M382 | D | 286 |
Ford Cosworth DFV 3.0 L V8 | |||||||
34 DNF | C1 | 8 | New-Man Joest Racing | Paul Belmondo Mauricio de Narváez Kenper Miller | Porsche 956 | D | 277 |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||
35 DNF | C2 | 80 | Carma FF | Martino Finotto Aldo Bertuzzi Guido Daccò | Alba AR6 | A | 228 |
Carma FF 1.9 L Turbo I4 | |||||||
36 DNF | GTP | 40 | Jaguar Grupo 44 | Brian Redman Hurley Haywood Jim Adams | Jaguar XJR-5 | GRAMO | 151 |
Jaguar 6.0 L V12 | |||||||
37 DNF | C1 | 67 | Jean-Philippe Grand | Patrick Gonin Pascal Witmeur Pierre de Thoisy | Rondeau M482 | METRO | 143 |
Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | |||||||
38 DNF | C1 | 38 | Equipo Dome | Eje Elgh Geoff Lees Toshio Suzuki | Cúpula 85C-L | D | 141 |
Toyota 4T-GT 2.1 L Turbo I4 | |||||||
39 DNF | C2 | 90 | Jens Winther Dinamarca | Jens Winther David Mercer Margie Smith-Haas | URD C83 | A | 141 |
BMW M88 3,5 L I6 | |||||||
40 DNF | B | 157 | Angelo Pallavicini | Enzo Calderari Angelo Pallavicini Marco Vanoli | BMW M1 | A | 116 |
BMW M88 3,5 L I6 | |||||||
41 DNF | B | 156 | Equipo Raymond Touroul | Raymond Touroul Thierry Perrier Philippe Dermagne | Porsche 911 SC | PAG | 107 |
Porsche 3.0 L Flat-6 | |||||||
42 DNF | C1 | 43 | WM Peugeot | Claude Haldi Roger Dorchy Jean-Claude Andruet | WM P83B | METRO | 73 |
Peugeot PRV 2.8 L Turbo V6 | |||||||
43 DNF | C2 | 104 | Ecurie Blanchet Locatop | Michel Dubois Hubert Striebig Noël del Bello | Rondeau M379 | A | sesenta y cinco |
Ford Cosworth DFV 3.0 L V8 | |||||||
44 DNF | C1 | 24 | Cheetah Automobiles Suiza | Bernard de Dryver Claude Bourgoignie John Cooper | Guepardo G604 | D | 53 |
Aston Martin - Tickford 5.3 L V8 | |||||||
45 DNF | C2 | 79 | Ecurie Ecosse | Mike Wilds Ray Mallock David Leslie | Ecosse C285 | A | 45 |
Ford Cosworth DFV 3.0 L V8 | |||||||
46 DNF | C1 | 46 | Bussi Racing Roland Bassaler | Christian Bussi Jack Griffin Marion L. Speer | Rondeau M482 | METRO | 36 |
Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | |||||||
47 DNF | B | 152 | Vogelsang | Harald Grohs Altfrid Heger Kurt König | BMW M1 | A | 32 |
BMW M88 3,5 L I6 | |||||||
48 DNF | C2 | 100 | Sonido Goodmands Bartlett Chevron Racing | Richard Jones Robin Smith Max Cohen-Olivar | Chevron B62 | A | 19 |
Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | |||||||
49 DNF | C2 | 82 | Grifo Autoracing | Paolo Giangrossi Pasquale Barberio Mario Radicella | Alba AR3 | D | 5 |
Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | |||||||
DNS | C1 | 61 | Sauber Racing | John Nielsen Dieter Quester Max Welti | Sauber C8 | D | - |
Mercedes-Benz M117 5.0 L Turbo V8 | |||||||
DNS | C2 | 81 | Carma FF | Loris Kessel Ruggero Melgrati Aldo Bertuzzi Jean-Pierre Frey | Alba AR2 | A | - |
Carma FF 1.9 L Turbo I4 | |||||||
DNS | C2 | 97 | Strandell Porsche | Stanley Dickens Martin Schanche | Strandell 85 | A | - |
Porsche Tipo-934 3.3 L Turbo Flat-6 | |||||||
DNQ | C2 | 106 | Bruno Sotty | Martin Wagenstetter Kurt Hild | Lotec C302 | D | - |
Ford Cosworth DFV 3.0 L V8 | |||||||
DNQ | C1 | 55 | John Fitzpatrick Racing | Kenny Acheson Madera de Dudley Jean-Louis Schlesser | Porsche 962 C | Y | - |
Porsche Tipo-935 2.6 L Turbo Flat-6 |
† - # 41 no pasó la inspección posterior a la carrera por tener bajo peso. Terminó 24 antes de la descalificación.
Estadísticas
- Pole Position: Hans-Joachim Stuck, # 2 Rothmans Porsche - 3: 14.80 (156.470 mph / 251.815 km / h)
- Vuelta más rápida: Jochen Mass, # 1 Rothmans Porsche - 3: 25.10
- Distancia: 5088.507 km
- Velocidad media: 212.021 km / h
Referencias
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=GQu0crRt_yI
- "Campeonato del Mundo de Resistencia FIA 1985 - 24 h Le Mans" . Prototipos de World Sports Racing. 2005-10-02. Archivado desde el original el 26 de junio de 2008 . Consultado el 29 de junio de 2008 .
- "24 Horas de Le Mans 1985" . Carreras de coches deportivos. 2008-03-17 . Consultado el 29 de junio de 2008 .
Campeonato mundial de autos deportivos | ||
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