Serie EMU1200
La serie EMU1200 es una serie de trenes eléctricos de pasajeros de unidades múltiples operados por la Administración de Ferrocarriles de Taiwán (TRA). El tren se conocía originalmente como la serie EMU200 hasta que todos sus vagones fueron reacondicionados entre 2002 y 2004. Es uno de los trenes que se utilizan para el Tze-Chiang Limited Express .
En 1978, la TRA introdujo la clase de trenes Tze-Chiang con la serie EMU100 que circulaba por vías recién electrificadas entre Taipei y Taichung . Este servicio resultó ser extremadamente popular, lo que llevó a la TRA a comprar más trenes para satisfacer la demanda. En 1984, la TRA otorgó a Union Carriage & Wagon (UC&W) la construcción de 33 vagones con tres vagones en cada tren, que serán nombrados como la serie EMU200. Los trenes se construyeron entre 1986 y 1987; en particular, las piezas de los últimos tres trenes (numerados 209-211) fueron fabricadas por UC&W y ensambladas en Taiwán por Tang Eng Iron Works . Todos los coches entraron en servicio el 28 de julio de 1987. [2]
Con la introducción de la serie E1000 en 1996, la TRA vio la necesidad de actualizar la antigua serie EMU200, que estaba plagada de problemas de confiabilidad. El contrato se otorgó a Taiwan Rolling Stock Company (TRSC) y se realizó entre 2002 y 2004. Luego, los trenes recibieron una nueva designación como la serie EMU1200. A pesar de la remodelación, el tren aún demostró ser poco confiable. [2] A partir de 2016, el tren solo circula dos veces al día haciendo un viaje de ida y vuelta entre Changhua y Chaozhou , una sección que es en su mayoría plana para no causar un estrés excesivo en el tren. [3] La TRA también tiene previsto retirar este tren en un futuro próximo. [1]
La serie EMU200 corrió en una formación de tres coches, con los coches de motor en los dos extremos y un pantógrafo en el coche del medio. General Electric Company suministró el sistema de tracción . La librea de la serie EMU200 siguió el mismo patrón amarillo y naranja en la serie EMU100. Cuando el tren fue renovado en la serie EMU1200, TRSC alteró los trenes para que funcionaran en una formación de nueve vagones junto con puertas automáticas. La librea también se cambió a un patrón blanco y rojo, dándole el sobrenombre de "cebra roja". [2] [4]
