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| Escribe | BV |
|---|---|
| Industria | Ferrocarril |
| Fundado | 1994 |
| Sede | ERS Railways BV , Albert Plesmanweg 61B 3088 GB Rotterdam |
| Productos | Proveedor de Ferrocarriles y Logística |
| Servicios | Transporte de contenedores, cisternas y remolques ISO |
| Número de empleados | 100 |
| Padre | Grupo Freightliner |
| Subsidiarias | Ferrocarriles ERS |
| Sitio web | www.ersrail.com |
ERS Railways (anteriormente European Rail Shuttle BV) es una empresa ferroviaria totalmente independiente, propiedad al 100% de Freightliner Group Ltd., con cinco oficinas en cuatro países de Europa. Con una moderna flota de locomotoras y más de 400 plataformas de contenedores alquiladas, tanto de cama baja como de vagones de bolsillo dobles, pueden transportar contenedores, cisternas y remolques. Hasta ahora, ERS Railways ha obtenido licencias ferroviarias en los Países Bajos, Bélgica, Alemania y Austria.
Historia
European Rail Shuttle BV fue fundada en 1994 como una empresa conjunta entre las empresas Sealand Service, P & O Containers, Nedlloyd y NS Cargo. Estas cuatro empresas tenían como objetivo cooperar para aprovechar al máximo el proceso de liberalización en Europa que comenzó el mismo año. Poco después del inicio de la empresa conjunta, NS Cargo decidió dejar de ser reemplazada por Mærsk Line y unirse a las otras tres líneas navieras. Al principio, European Rail Shuttle comenzó a ofrecer lanzaderas de contenedores entre Rotterdam y un par de destinos a lo largo del río Rin en Alemania, así como Melzo.terminal en Italia. Durante sus primeros años de funcionamiento, European Rail Shuttle "sólo" actuaba como operador intermodal mientras seguía comprando servicios de tracción a empresas ferroviarias estatales. El valor agregado que la compañía ofrecía en ese momento a sus accionistas se basaba en organizar soluciones de transporte intermodal basadas en reunir volúmenes suficientes de sus accionistas y ocuparse de comprar servicios de tracción a unos pocos proveedores y controlar su desempeño. En 2002, European Rail Shuttle cambió su nombre a ERS Railways BVy las lanzaderas de contenedores se hicieron funcionar con locomotoras alquiladas. Con este movimiento estratégico, ERS Railways se posicionó como un actor totalmente independiente al adquirir licencias ferroviarias en los Países Bajos, Alemania y Bélgica. Dado que sus accionistas habían ganado apetito por la expansión dentro del panorama ferroviario europeo, ERS Railways se convirtió en un accionista importante de la empresa boxXpress.de ( de ), que se había lanzado en 2000. En 2007 ERS Railways BV (en ese momento propiedad en su totalidad de Maersk Line) había arrendado 17 Clase 66locomotoras diesel que circulan por los corredores de larga distancia. Esta configuración cambió en los próximos años cuando ERS Railways decidió comenzar a reducir el número de locomotoras diésel y reemplazarlas por locomotoras eléctricas. Desde diciembre de 2012, ERS Railways no utiliza las locomotoras diesel para transportes de larga distancia, utilizando únicamente locomotoras eléctricas para transportar todos sus trenes de larga distancia. ERS Railways es una de las primeras empresas ferroviarias que se ha unido al consorcio eléctrico VIVENS, con sede en Holanda , que suministrará energía eléctrica 100% libre de CO2 para 2018 [ cita requerida ] . En agosto de 2013, Freightliner Group anunció la adquisición del operador ferroviario intermodal líder en Europa y la empresa ferroviaria ERS Railways BV de Maersk Line.[ cita requerida ] . El 25 de junio de 2014, en honor al segundo aniversario del servicio de transporte ferroviario directo Rotterdam - Poznan, se organizó un evento festivo en la terminal CLIP en Swarzedz. Este evento se celebró en presencia del rey Willem-Alexander de Holanda y la reina Maxima de Holanda .
Rutas
ERS Railways ofrece las siguientes rutas en este momento [ ¿cuándo? ] :
- Lübeck - Ludwigshafen vv (6 veces por semana)
- Bremerhaven - Augsburg vv (5 veces por semana)
- Bremerhaven - Kornwestheim vv (5 veces por semana)
- Bremerhaven - Mannheim vv (3 veces por semana)
- Bremerhaven - Munich vv (5 veces por semana)
- Bremerhaven - Nürnberg vv (5 veces por semana)
- Bremerhaven - Ulm vv (4 veces por semana)
- Hamburgo - Kornwestheim vv (5 veces por semana)
- Hamburgo - Múnich vv (5 veces por semana)
- Hamburgo - Nürnberg vv (5 veces por semana)
- Hamburgo - Ulm vv (8 veces por semana)
Terminales
- En Rotterdam, los contenedores se cargan en el Rail Service Centre Rotterdam Waalhaven y P&O Ferries Europoort .
- En Italia, los contenedores se cargan en la Terminal de Sogemar.
- En Polonia, los contenedores y los remolques se cargan en la terminal CLIP.
Enlaces externos
