El Eagle River Light es un faro fuera de servicio en la desembocadura del río Eagle en la comunidad de Eagle River en la península de Keweenaw en el estado estadounidense de Michigan .
Con el descubrimiento del "Cliff Lode" en 1845 y las subsiguientes operaciones mineras de cobre allí, Eagle River se convirtió en una ciudad portuaria en auge y rivalizó con Copper Harbor como la ciudad en auge más grande de Keweenaw. El 28 de septiembre de 1850, el Congreso de los Estados Unidos asignó $ 6.500 para construir una luz en Eagle River. Ese año se seleccionó un sitio, pero la Legislatura de Michigan tardó hasta 1853 en obtener el título del sitio. La construcción no se completó hasta 1857. [2]
La luz estaba situada en un acantilado de arena con vistas al lago Superior en la orilla oeste del río. La torre tenía solo 24 pies (7,3 m) de altura, pero debido a su ubicación en un acantilado, la lente de Fresnel de sexto orden podía verse a una distancia de diez millas náuticas.
Las grietas en la base de la estación se documentaron en 1867, y se dijo que toda la estructura estaba en peligro de colapsar. El Congreso asignó $ 14,000 en 1869 para construir un reemplazo, pero retiró los fondos en 1870 debido a un déficit en el presupuesto federal.
Después de que el cobre en el área de Keweenaw se agotó comercialmente, el boom de la minería del cobre colapsó. La mina principal, Cliff Mine, cerró en 1873 y el puerto de Eagle River quedó inactivo. Aunque el puerto rápidamente cayó en mal estado, la estación de luz continuó sirviendo como el único marcador de la costa entre Keweenaw Waterway y Eagle Harbor .
La estación fue renovada y parcialmente reconstruida en 1884. Para 1892, se recomendó que la estación de luz fuera desmantelada y se construyera una nueva luz a unas pocas millas al este en Five Mile Point. En 1893, el Congreso autorizó la construcción del faro de Sand Hills , pero no asignó fondos para llevar a cabo la construcción. Esta situación continuó durante muchos años. La Eagle River Light Station fue clausurada en 1908 y sus edificios se vendieron en una subasta ese año. La luz de reemplazo no se construiría hasta 1917 y después de que al menos diez barcos se hubieran perdido en el cercano Sawtooth Reef.