El puente giratorio East Haddam es un puente de celosía de acero movible ( giratorio ) . El puente está compuesto por tres tramos que cruzan el río Connecticut entre Haddam, Connecticut y East Haddam, Connecticut . [3] El puente lleva la Ruta 82 , con un tráfico diario promedio de 11.600. [4] En el momento de su construcción, tenía fama de ser el puente giratorio más largo de su tipo en el mundo. [5]
Puente giratorio East Haddam | |
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![]() El puente en 2011 | |
Coordenadas | 41 ° 27′06 ″ N 72 ° 27′52 ″ O / 41,45173 ° N 72,46432 ° WCoordenadas : 41 ° 27′06 ″ N 72 ° 27′52 ″ O / 41,45173 ° N 72,46432 ° W |
Lleva | ![]() |
Cruces | Connecticut River |
Lugar | Haddam y East Haddam, Connecticut |
Mantenido por | Departamento de Transporte de Connecticut |
número de identificación | 1138 [1] |
Caracteristicas | |
Diseño | Armadura de columpio |
Largo total | 881 pies (269 m) [1] |
Ancho | 24,6 pies (7,5 m) |
Distancia más larga | 456 pies (139 m) [1] 326,1 pies (99,4 m) [2] |
Liquidación debajo | 24,9 pies (7,6 m) |
Historia | |
Abrió | 1913 (restaurado 1999) |
Estadísticas | |
Trafico diario | 11,600 |
Localización | |
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Historia
En 1909, una comisión del gobernador sobre transporte recomendó la construcción de un puente sobre el río Connecticut que conectara East Haddam y Haddam. [6] Aceptando esta recomendación, para triunfo de las comunidades locales, el estado desvió la ayuda utilizada para financiar los servicios de transbordador para la construcción del Puente East Haddam, [6] convirtiéndose en uno de los primeros puentes financiados por el estado. [3] Dado que el servicio de ferry había sido el principal medio de transporte a partir de 1694, el puente East Haddam marcó un cambio hacia medios más modernos para viajar a través del río Connecticut. [7] La construcción del puente comenzó en abril de 1912 y se completó en junio de 1913. [6]
El 14 de junio de 1913, Día de la Bandera, se inauguró oficialmente el Puente Giratorio de East Haddam. Fue aclamado como un adorno de la "era de la progresividad". [6] La celebración incluyó un discurso del gobernador Simeon E. Baldwin, un saludo de 17 cañones, un desfile de automóviles Model-T y un concierto que atrajo a miles al evento. [7]
En ese momento, el Departamento de Carreteras del Estado no tenía autoridad sobre los puentes. [3] Esto significó que la legislatura estatal formó comisiones especiales que tomaron la iniciativa en la construcción del puente East Haddam. [3] La legislación de 1915 otorgó la responsabilidad de todos los puentes de líneas troncales en Connecticut, incluido el puente East Haddam, al Departamento de Carreteras del Estado. [3]
La celebración del centenario del puente se marcó el 15 de junio de 2013 con un desfile local de autos antiguos. [7] El puente giratorio East Haddam ha sido juzgado como "elegible individualmente para el Registro Nacional de Lugares Históricos". [8]
Construcción
El estado contrató a Edward W. Bush, un destacado ingeniero civil de Connecticut en ese momento, para que fuera el ingeniero jefe del proyecto. [6] También diseñó los muelles y las carreteras de acceso. [3] Se contrataron ingenieros adicionales de Boller, Hodge & Baird. [3] Se otorgó un contrato para la superestructura del puente a Holbrook, Cabot y Rollins de Boston. [6] Se entregó un contrato para la subestructura del puente a American Bridge Company. [6] El puente levadizo conectado con pasadores fue diseñado por Alfred P. Boller , una autoridad en cimientos de puentes profundos, para permitir que el puente pivote / se balancee, despejando un camino para el viaje a través del río. [9]
Los 3 tramos del puente están compuestos por miembros de acero que se conectan con remaches. [6] De oeste a este, los tres vanos incluyen: un truss de cubierta Warren (101 pies de largo), un truss pasante de Pennsylvania (327 pies de largo y uno de los más largos del estado [3] ) y un vano giratorio (461 pies de largo). [6] Juntos elevan la longitud total del puente giratorio a 889 pies. [10] [9] Los pilares y estribos de bloques de piedra están construidos sobre pilotes de madera . [3]
El East Haddam Bridge incorpora numerosas características técnicas interesantes, que incluyen un pivote de cojinete central y elevadores de extremo de cuña móvil que sostienen los extremos del puente cuando están cerrados. [3]
Ver también
- Lista de cruces del río Connecticut
Referencias
- ^ a b c Bruce Clouette y Matthew Rot. "Puente East Haddam, puente nº 1138" . CDOT . Consultado el 22 de septiembre de 2008 .
- ^ [1]
- ^ a b c d e f g h yo j "Puente East Haddam" . past-inc.org . Consultado el 27 de septiembre de 2017 .
- ^ Departamento de transporte del estado de Connecticut: Volúmenes de tráfico 2006 Red de carreteras mantenidas por el estado. (2006). División de Información de Sistemas, Dirección de Políticas y Planificación . Obtenido de http://www.ct.gov/dot/LIB/dot/Documents/dpolicy/traflog/traflog.pdf
- ^ [2]
- ↑ a b c d e f g h i Roth, M. (1981). Connecticut: un inventario de ingeniería histórica y sitios industriales. Society for Industrial Archaeology. Obtenido de http://cttrust.org/_IMAGES/Roth%201980%20Survey(1).pdf Archivado el 2 de octubre de 2015 en Wayback Machine.
- ^ a b c "Puente giratorio de East Haddam - hoy en la historia: 14 de junio | ConnecticutHistory.org" . connecticuthistory.org . Consultado el 27 de septiembre de 2017 .
- ^ "Lista de registro nacional" . past-inc.org . Consultado el 27 de septiembre de 2017 .
- ^ a b Delaware.Net. "Atracciones" . www.easthaddam.org . Consultado el 27 de septiembre de 2017 .
- ^ Guía de visitantes de Greater Hartford y Connecticut River Valley 2016-2017. http://www.ctvisit.com/sites/default/files/201617_CenterofCT_VisitorsGuide.pdf
enlaces externos
- Puentes móviles históricos de Connecticut
- Puente giratorio East Haddam en Structurae
- Biblioteca del Congreso