Ferrocarril de East Norfolk
El Norfolk de tren Este era un pre-agrupación compañía ferroviaria que opera un estándar de calibre 25 millas, pista única en su mayoría, de ferrocarril que corre entre la estación de tren de Norwich Thorpe y Cromer en el Inglés condado de Norfolk . Se inauguró en 1874, llegando a Cromer tres años más tarde, y sigue funcionando en su mayor parte. La compañía también operaba una sucursal entre Wroxham y County School , que cerró a los pasajeros en 1952, y había propuesto una sucursal a Blakeney en 1878, que nunca se construyó.
Los planos para las líneas Aylsham, Cromer y North Walsham del ferrocarril de East Norfolk se depositaron por primera vez en 1859. [1] La línea se abrió hasta North Walsham en 1874, pero estaba en un estado incompleto, sin cruces de cabañas de guardianes o cobertizos de mercancías. terminado. Esto contribuyó a la falta de flujo de caja temprano y liquidez, retrasó la extensión a Cromer. [2] Una cabeza de ferrocarril temporal se abrió en Gunton el 29 de julio de 1876. [3] La estación de Gunton y las cabañas del guardián del cruce al sur fueron construidas por Lord Suffield para integrarse en la propiedad. [4] El ferrocarril de vía única entre Norwich y Cromer finalmente se abrió para el verano de 1877, aunque el inspector de la línea notó que los terraplenes de arena ligeramente construidos eran una preocupación. En este momento, North Walsham contribuyó con el 68,5% de los ingresos de la línea. [5]
La Ley de 1864 incluía planes para una línea a Aylsham, divergiendo al sur de la estación de Wroxham. En 1876 este plan fue revivido y modificado para dejar la línea principal al norte de la estación de Wroxham. [6] El ramal divergió en una estrecha curva de 10 cadenas en Wroxham Junction. [7] Se proporcionó un gran granero en Aylsham, se proporcionaron establos en Coltishall para el comercio de malta y un hombre local pagó por un gran cobertizo en Buxton. [8] El Great Eastern Railway había tomado el control del East Norfolk Railway en 1881, antes de que se completara esta línea. [9] El ramal se unía a la línea de Great Eastern Railway desde Dereham hasta Fakenham en Broom Green, donde había una curva de 20 cadenas. [10] La línea completa se abrió en 1882. [11]
Aunque nominalmente independiente, el ferrocarril East Norfolk fue operado por el Great Eastern Railway desde el inicio de los servicios y pronto pasó a ser propiedad de esta última compañía. [12] Las tarifas de la línea, junto con las tarifas de las mercancías, se armonizaron y fijaron con el Great Eastern Railway. [13]
Saliendo de la estación de Norwich Thorpe, la línea siguió el ferrocarril de Norfolk y Yarmouth hasta que llegó a una pequeña parada en la estación de tren de Whitlingham . Esta estación ha sido cerrada y las plataformas removidas. La línea East Norfolk sale de Norfolk y Yarmouth; escalando un banco de 1 en 80 durante aproximadamente una milla hacia el norte desde Whitlingham Junction.
Al salir del valle de Yare , los trenes llegan a la estación de Salhouse , a 6 millas de Norwich, que conserva dos plataformas operativas, aunque el depósito de mercancías cerró el 18 de abril de 1966. El edificio de madera ENR original en la plataforma inferior ha sido demolido, aunque el edificio GER posterior en la plataforma de arriba sobrevive.
