La línea este del ferrocarril suburbano de Kolkata es un sistema de transporte público que sirve a Kolkata , Bengala Occidental, India. Consiste en un total de 266 estaciones desde Howrah Junction hasta Barddhaman y Sealdah hasta Gede . Toda la línea está a nivel. Tiene dos secciones de pistas cuádruples, la primera sección comienza en Howrah Junction y termina en Barddhaman , Katwa , Goghat , Bandel y la segunda sección comienza en Sealdah y termina en Hasnabad , Bangaon , Gede, Estaciones de Krishnanagar , Lalgola , Ranaghat y Naihati en Bengala Occidental.
Línea este | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarril indio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Howrah , Bengala Occidental Calcuta , Bengala Occidental Hooghly , Bengala Occidental Purba Bardhaman , Bengala Occidental Nadia , Bengala Occidental Norte 24 Parganas , Bengala Occidental Murshidabad , Bengala Occidental | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Howrah Junction y Sealdah Barddhaman , Katwa , Goghat , Bandel , Naihati , Gede , Krishnanagar , Lalgola , Kalyani , Bangaon y Hasnabad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones |
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Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Ferrocarril suburbano de Calcuta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril del Este (ER) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Howrah, Bandel, Narkeldanga, Barasat y Ranaghat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 1,75 millones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 15 de agosto de 1854 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 906 km (563 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Al grado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 en ) vía ancha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 25.000 V CA 1500 V CC (hasta 1957) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea Este consta de 14 corredores, 5 corredores en la sección Howrah y 8 corredores en la sección Sealdah y hay un corredor separado en esta línea para unir dos secciones. En la sección de Howrah, los dos primeros corredores son de Howrah Jn a Barddhaman por Mainline y el segundo corredor también es de Howrah a Barddhaman por la línea de cuerda, después de eso, hay tres ramales, el primer ramal es de Seoraphuli Junction a Goghat. El segundo ramal es de Bandel Jn a Katwa y el tercer ramal es de Barddhaman Jn a Katwa. [6] También en la sección de Sealdah, la línea principal es de Sealdah a Gede, que se sitúa en la frontera entre India y Bangladesh, el primer ramal es de Ranaghat Jn a la ciudad de Krishnanagar Jn, el segundo ramal es de Kalinarayanpur Jn a la ciudad de Krishnanagar Jn vía Shantipur, el tercer ramal es de Ranaghat a Bangaon, el cuarto ramal es de Dum Dum Jn a Bangaon, el quinto ramal es de Barasat a Hasnabad, el sexto ramal es de Kalyani a Kalyani Simanta. El ramal Bandel Naihati es un enlace importante para dos secciones de la línea este. Hay una extensión del segundo ramal que comienza desde el cruce de la ciudad de Krishnanagar hasta Lalgola. [7]
Los cobertizos de automóviles principales en esta línea están en Howrah, Bandel, Narkeldanga, Barasat y Ranaghat en ambas secciones.
Estaciones con rutas
Rutas
La línea Este consta de los siguientes tramos con rutas:
- Sección de Howrah
1) Cruce de Howrah - Cruce de Barddhaman (principal)
2) Cruce de Howrah - Cruce de Barddhaman (línea de acorde)
3) Seoraphuli Jn - Goghat
4) Bandel - Katwa
5) Barddhaman - Katwa
6) Howrah Jn - Belur Math
- Sección de Sealdah
1) Sealdah - Gede
2) Ranaghat Junction - Krishnanagar City Junction
3) Kalinarayanpur Junction - Shantipur - Krishnanagar City Junction
4) Kalyani - Kalyani Simanta
5) Ranaghat Jn - Bangaon Junction
6) Dum Dum Jn - Bangaon Junction
7) Barasat - Hasnabad
8 ) Bandel - Naihati
9) Cruce de la ciudad de Krishnanagar - Lalgola
Estaciones
Los nombres en negrita indican que la estación es una parada de tren rápido y una terminal importante.
Sección de Howrah
Sección de Howrah Línea principal | ||||
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# | Distancia desde Howrah Jn (km) | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
1 | 0 | Howrah Junction | HWH | † Línea sureste / Línea de acorde / Línea de rama Belur Math (línea Este) |
2 | 5 | Liluah | Línea de cuerda / Línea de rama Belur Math (línea este) | |
3 | 6 | Belur | Línea de acorde (línea oriental) | |
4 | 8 | Excesivamente | Línea de acorde (línea oriental) | |
5 | 10 | Uttarpara | Ninguno | |
6 | 12 | Motor trasero | Ninguno | |
7 | 13 | Konnagar | Ninguno | |
8 | dieciséis | Rishra | Ninguno | |
9 | 20 | Shrirampur | SRP | Ninguno |
10 | 22 | Unión Seoraphuli | ELLA | Tarakeswar y Goghat (línea oriental) |
11 | 24 | Baidyabati | Ninguno | |
12 | 28 | Bhadreshwar | Ninguno | |
13 | 30 | Mankundu | Ninguno | |
14 | 33 | Chandan Nagar | Ninguno | |
15 | 36 | Chuchura | Ninguno | |
dieciséis | 38 | Hooghly | Ninguno | |
17 | 39 | Bandel Junction | BDC | Katwa (línea este) |
18 | 43 | Saptagrama de Adi | Ninguno | |
19 | 47 | Magra | Ninguno | |
20 | 50 | Talandu | Ninguno | |
21 | 55 | Khanyan | Ninguno | |
22 | 61 | Pundooah | Ninguno | |
23 | 66 | Simlagarh | Ninguno | |
24 | 68 | Bainchigram | Ninguno | |
25 | 70 | Bainchi | Ninguno | |
26 | 75 | Debipur | Ninguno | |
27 | 79 | Bagila | Ninguno | |
28 | 82 | Memari | Ninguno | |
29 | 85 | Nimo | Ninguno | |
30 | 88 | Rasulpur | Ninguno | |
31 | 92 | Palsit | Ninguno | |
32 | 95 | Saktigarh | Línea de acorde (línea oriental) | |
33 | 100 | Gangpur | Línea de acorde (línea oriental) | |
34 | 107 | Cruce de Barddhaman | BWN | Línea de acorde / Katwa (línea oriental) |
† La estación de tren Howrah Junction es una terminal para South Eastern Railway y Eastern Railway.
Howrah Section Línea principal Ramas
La línea principal de la sección Howrah de la línea este, hay una bifurcación en tres secciones y una línea se bifurca y se eleva sobre ella.
Línea de rama de Belur Math
Línea de rama de Belur Math | ||||
---|---|---|---|---|
# | Distancia desde Howrah Jn (km) | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
1 | 0 | Howrah Junction † | HWH | † Línea sureste / línea principal / línea de cuerda (línea este) |
2 | 5 | Liluah | Línea principal / Línea de acorde (línea este) | |
3 | 7 | Belur Math | BRMH | Ninguno |
† - El ramal comienza en Howrah |
Linea de cuerda
Linea de cuerda | ||||
---|---|---|---|---|
# | Distancia desde Howrah Jn (km) | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
1 | 0 | Howrah Junction | HWH | Línea sureste / línea principal / rama de Belur Math (línea este) |
2 | 5 | Liluah | Línea principal / Ramal Belur Math (línea este) | |
3 | 6 | Belur | Línea principal (línea este) | |
4 | 8 | Excesivamente | Línea principal (línea este) | |
5 | 11 | Belanagar | Ninguno | |
6 | 15 | Cruce de Dankuni | DKAE | Línea de enlace de acordes |
7 | 17 | Gobra | Ninguno | |
8 | 20 | Janai Road | Ninguno | |
9 | 22 | Begumpur | Ninguno | |
10 | 26 | Baruipara | Ninguno | |
11 | 29 | Mirzapur Bankipur | Ninguno | |
12 | 31 | Balarambati | Ninguno | |
13 | 33 | Kamarkundu | Seoraphuli / Tarakeswar / Goghat (línea oriental) | |
14 | 36 | Madhusudanpur | Ninguno | |
15 | 40 | Chandanpur | CDAE | Ninguno |
dieciséis | 45 | Porabazar | Ninguno | |
17 | 46 | Belmuri | Ninguno | |
18 | 49 | Dhaniakhali Halt | Ninguno | |
19 | 51 | Sibaichandi | Ninguno | |
20 | 53 | Cheragram | Ninguno | |
21 | 55 | Hajigarh | Ninguno | |
22 | 58 | Gurap | Ninguno | |
23 | 62 | Jhapandanga | Ninguno | |
24 | sesenta y cinco | Jaugram | Ninguno | |
25 | 69 | Nabagram | Ninguno | |
26 | 72 | Cruce de Masagram | MSAE | Ninguno |
27 | 75 | Chanchai | Ninguno | |
28 | 78 | Palla Road | Ninguno | |
29 | 83 | Saktigarh | Línea principal (línea este) | |
30 | 88 | Gangpur | Línea principal (línea este) | |
31 | 95 | Cruce de Barddhaman | BWN | Línea principal / Katwa (línea este) |
Ramal elevado oeste
Ramal elevado oeste | ||||
---|---|---|---|---|
# | Distancia de Seoraphuli Jn (km) | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
1 | 0 | Unión Seoraphuli † | ELLA | Línea principal (línea este) |
2 | 6 | Diara | Ninguno | |
3 | 8 | Nasibpur | Ninguno | |
4 | 11 | Singur | Ninguno | |
5 | 14 | Kamarkundu | Línea de acorde (línea oriental) | |
6 | 18 | Nalikul | Ninguno | |
7 | 21 | Maliya Halt | Ninguno | |
8 | 23 | Haripal | Ninguno | |
9 | 26 | Kaikala | Ninguno | |
10 | 29 | Bahir Khanda | Ninguno | |
11 | 33 | Loknath | Ninguno | |
12 | 35 | Tarakeswar | TAK | Ninguno |
13 | 40 | Talpur | Ninguno | |
14 | 45 | Takipur | Ninguno | |
15 | 51 | Mayapur | Ninguno | |
dieciséis | 60 | Arambagh PC Sen | AMBG | Ninguno |
17 | 69 | Goghat | GOGT | Ninguno |
† - El ramal comienza en Seoraphuli |
Línea de rama norte
Línea de rama norte | ||||
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# | Distancia desde Bandel Jn (km) | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
1 | 0 | Cruce de Bandel † | BDC | Línea principal (línea este) |
2 | 4 | Bans Beria | Ninguno | |
3 | 5 | Islampara Detener | Ninguno | |
4 | 8 | Tribeni | Ninguno | |
5 | 12 | Kuntighat | Ninguno | |
6 | 15 | Dumurdaha | Ninguno | |
7 | 17 | Khamargachi | Ninguno | |
8 | 22 | Jirat | Ninguno | |
9 | 25 | Balagarh | Ninguno | |
10 | 28 | Somra Bazar | Ninguno | |
11 | 33 | Behula | Ninguno | |
12 | 35 | Guptipara | Ninguno | |
13 | 42 | Ambika Kalna | Ninguno | |
14 | 46 | Baghnapara | Ninguno | |
15 | 51 | Dhatrigram | Ninguno | |
dieciséis | 54 | Nandaigram | Ninguno | |
17 | 58 | Samudragarh | Ninguno | |
18 | 61 | Kalinagar | Ninguno | |
19 | 66 | Nabadwip Dham | Ninguno | |
20 | 67 | Bishnupriya | Ninguno | |
21 | 71 | Bhandartikuri | Ninguno | |
22 | 73 | Purbasthali | Ninguno | |
23 | 76 | Mertala Phaleya | Ninguno | |
24 | 79 | Lakshmipur | Ninguno | |
25 | 82 | Belerhat | Ninguno | |
26 | 87 | Patuli | Ninguno | |
27 | 92 | Agradwip | Ninguno | |
28 | 95 | Sahebtala | Ninguno | |
29 | 98 | Dainhat | Ninguno | |
30 | 105 | Cruce de Katwa | KWAE | Barddhaman (línea oriental) |
† - El ramal comienza en Bandel |
Línea de rama noreste
Línea de rama noreste | ||||
---|---|---|---|---|
# | Distancia desde Barddhaman Jn (km) | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
1 | 0 | Cruce de Barddhaman † | BWN | Línea principal / de acordes (línea este) |
2 | 6 | Kamnara | Ninguno | |
3 | 8 | Khetia | Ninguno | |
4 | 10 | Chamardighi | Ninguno | |
5 | 11 | Karjana | Ninguno | |
6 | 12 | Karjanagram | Ninguno | |
7 | 15 | Amarun | Ninguno | |
8 | 19 | Bhatar | Ninguno | |
9 | 25 | Balgona | Ninguno | |
10 | 30 | Saota | Ninguno | |
11 | 32 | Nigan | Ninguno | |
12 | 36 | Kaichar Halt | Ninguno | |
13 | 41 | Bankapasi | Ninguno | |
14 | 45 | Shrikhanda | Ninguno | |
15 | 46 | Shripat Shrikhanda | Ninguno | |
dieciséis | 53 | Cruce de Katwa | KWAE | Bandel (línea oriental) |
† - El ramal comienza en Barddhaman |
Sección Sealdah
Sección Sealdah Línea principal | ||||
---|---|---|---|---|
# | Distancia desde Sealdah (km) | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
1 | 0 | Sealdah | SDAH | Línea de enlace de cuerda / Líneas de Sealdah Sur [8] |
2 | 4 | Carretera Bidhannagar | Línea de enlace de cuerda / Línea circular | |
3 | 7 | Cruce Dum Dum | DDJ | Acorde línea de enlace / línea circular / Bangaon y Hasnabad (línea del este) |
4 | 11 | Belgharia | Ninguno | |
5 | 14 | Agarpara | Ninguno | |
6 | dieciséis | Sodpur | Ninguno | |
7 | 19 | Khardaha | Ninguno | |
8 | 20 | Titagarh | Ninguno | |
9 | 23 | Barrackpore | BP | Ninguno |
10 | 25 | Palta | Ninguno | |
11 | 27 | Ichhapur | Ninguno | |
12 | 30 | Shyamnagar | Ninguno | |
13 | 33 | Jagaddal | Ninguno | |
14 | 35 | Kankinara | Ninguno | |
15 | 38 | Cruce de Naihati | NUEVA HAMPSHIRE | Bandel (línea oriental) |
dieciséis | 42 | Halisahar | Ninguno | |
17 | 44 | Puerta del taller Kanchrapara | Ninguno | |
18 | 45 | Kanchrapara | Ninguno | |
19 | 48 | Kalyani | Kalyani Simanta (línea oriental) | |
20 | 53 | Madanpur | Ninguno | |
21 | 57 | Simurali | Ninguno | |
22 | 60 | Palpara | Ninguno | |
23 | 62 | Chakdaha | Ninguno | |
24 | 68 | Payradanga | Ninguno | |
25 | 73 | Cruce de Ranaghat | RHA | Bangaon, Krishnanagar y Shantipur (línea oriental) |
26 | 78 | Bankimnagar | Ninguno | |
27 | 80 | Pancheberia | Ninguno | |
28 | 82 | Aranghata | Ninguno | |
29 | 87 | Bahirgachhi | Ninguno | |
30 | 89 | Shantinagar | Ninguno | |
31 | 91 | Bhayna | Ninguno | |
32 | 93 | Bagula | Ninguno | |
33 | 97 | Mayurhat | Ninguno | |
34 | 100 | Taraknagar | Ninguno | |
35 | 105 | Majhdia | Ninguno | |
36 | 111 | Banpur | Ninguno | |
37 | 114 | Harishnagar | Ninguno | |
38 | 117 | Gede | GEDE | Ninguno |
Sección de Sealdah Línea principal Ramas
Las ramas de la línea principal en la sección de Sealdah se bifurcan en muchas líneas:
Ramal norte
Ramal norte línea-1 | ||||
---|---|---|---|---|
# | Distancia desde Ranaghat (km) | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
1 | 0 | Cruce de Ranaghat † | RHA | Principal (línea este) |
2 | 4 | Cruce de Kalinarayanpur | Shantipur (línea oriental) | |
3 | 8 | Birnagar | Ninguno | |
4 | 11 | Taherpur | Ninguno | |
5 | dieciséis | Badkulla | Ninguno | |
6 | 21 | Jalal Khali | Ninguno | |
7 | 26 | Cruce de la ciudad de Krishnanagar | KNJ | Shantipur (línea oriental) |
† - El ramal comienza en Ranaghat |
Ramal norte línea 2 | ||||
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# | Distancia de Kalinarayanpur (km) | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
1 | 0 | Cruce de Kalinarayanpur † | Ranaghat y Krishnanagar (línea oriental) | |
2 | 4 | Habibpur | Ninguno | |
3 | 8 | Phulia | Ninguno | |
4 | 12 | Bathna Krittibas | Ninguno | |
5 | dieciséis | Shantipur | STB | Ninguno |
6 | 22 | Dignagar | Ninguno | |
7 | 31 | Cruce de la ciudad de Krishnanagar | KNJ | Ranaghat (línea oriental) |
† - El ramal comienza en Kalinarayanpur |
Línea de rama de Medio Oriente
Línea de rama de Medio Oriente | ||||
---|---|---|---|---|
# | Distancia desde Ranaghat (km) | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
1 | 0 | Cruce de Ranaghat † | RHA | Main / Krishnanagar / Shantipur (línea este) |
2 | 3 | Coopers se detiene | Ninguno | |
3 | 5 | Naba Raynagar Halt | Ninguno | |
4 | 10 | Gangnapur | Ninguno | |
5 | 15 | Majhergram | Ninguno | |
6 | 18 | Akaipur Halt | Ninguno | |
7 | 23 | Gopal Nagar | Ninguno | |
8 | 28 | Satberia | Ninguno | |
9 | 33 | Bangaon | BNJ | Dum Dum (línea este) |
† - El ramal comienza en Ranaghat |
Ramal de Kalyani
Ramal de Kalyani | ||||
---|---|---|---|---|
# | Distancia de Kalyani (km) | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
1 | 0 | Kalyani † | Principal (línea este) | |
2 | 2 | Kalyani Silpanchal | Ninguno | |
3 | 4 | Kalyani Ghoshpara | Ninguno | |
4 | 5 | Kalyani Simanta | KLYM | Ninguno |
† - El ramal comienza en Kalyani |
Ramal del Medio Nordeste
Ramal del Medio Nordeste | ||||
---|---|---|---|---|
# | Distancia desde Dum Dum Junction (km) | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
1 | 0 | Unión Dum Dum † | DDJ | Línea de enlace de cuerda / Línea circular / Principal (línea Este) |
2 | 3 | Acantonamiento Dum Dum | Ninguno | |
3 | 5 | Durganagar | Ninguno | |
4 | 6 | Birati | Ninguno | |
5 | 8 | Bisharpara Kodaliya | Ninguno | |
6 | 10 | New Barrackpore | Ninguno | |
7 | 11 | Madhyamgram | Ninguno | |
8 | 13 | Hridaypur | Ninguno | |
9 | 15 | Cruce de Barasat | BT | Hasnabad (línea oriental) |
10 | 19 | Bamangachhi | Ninguno | |
11 | 23 | Duttapukur | DTK | Ninguno |
12 | 27 | Bira | Ninguno | |
13 | 30 | Guma | Ninguno | |
14 | 34 | Carretera Ashoknagar | Ninguno | |
15 | 37 | Habra | media pensión | Ninguno |
dieciséis | 42 | Sanhati | Ninguno | |
17 | 47 | Machhalandapur | Ninguno | |
18 | 50 | Gobardanga | GBG | Ninguno |
19 | 56 | Thakurnagar | Ninguno | |
20 | 60 | Chandpara | Ninguno | |
21 | sesenta y cinco | Bibhuti Bhushan Halt | Ninguno | |
22 | 70 | Bangaon | BNJ | Ranaghat (línea oriental) |
† - El ramal comienza en Dum Dum Junction |
Línea de rama este
Línea de rama este | ||||
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# | Distancia de Barasat (km) | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
1 | 0 | Cruce de Barasat † | BT | Dum Dum y Bangaon (línea oriental) |
2 | 3 | Kazipara | Ninguno | |
3 | 6 | Karea Kadambagachhi | Ninguno | |
4 | 10 | Bahira Kalibari | Ninguno | |
5 | 12 | Sondalia | Ninguno | |
6 | 15 | Carretera Beliaghata | Ninguno | |
7 | 18 | Lebutala | Ninguno | |
8 | 20 | Bhasila | Ninguno | |
9 | 24 | Harua Road | Ninguno | |
10 | 27 | Kankra Mirzanagar | Ninguno | |
11 | 31 | Malatipur | Ninguno | |
12 | 33 | Ghora Ras Ghona | Ninguno | |
13 | 36 | Champapukur | Ninguno | |
14 | 41 | Bhyabla Detener | Ninguno | |
15 | 42 | Basirhat | Ninguno | |
dieciséis | 45 | Matania Anantapur | Ninguno | |
17 | 47 | Madhyampur | Ninguno | |
18 | 48 | Nimdanri | Ninguno | |
19 | 51 | Taki Road | Ninguno | |
20 | 53 | Hasnabad | HNB | Ninguno |
† - El ramal comienza en Barasat Junction |
Ramal de Hooghly
Ramal de Hooghly | ||||
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# | Distancia de Naihati (km) | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
1 | 0 | Cruce de Naihati † | NUEVA HAMPSHIRE | Sealdah Main (línea este) |
2 | 3 | Garifa | Ninguno | |
3 | 5 | Hooghly Ghat | Ninguno | |
4 | 8 | Cruce de Bandel † | BDC | Howrah Main (línea este) |
† - El ramal comienza en Naihati y termina en Bandel |
Línea de rama del extremo norte
Línea de rama del extremo norte | ||||
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# | Distancia desde el cruce de la ciudad de Krishnanagar (km) | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
1 | 0 | Cruce de la ciudad de Krishnanagar | KNJ | Ranaghat (línea oriental) |
2 | 7 | Bahadurpur | Ninguno | |
3 | 12 | Dhubulia | Ninguno | |
4 | 18 | Muragacha | Ninguno | |
5 | 28 | Bethuadahari | Ninguno | |
6 | 32 | Sonadanga | Ninguno | |
7 | 40 | Debagram | Ninguno | |
8 | 44 | Paglachandi | Ninguno | |
9 | 50 | Plassey | Ninguno | |
10 | 55 | Siraj Nagar Detener | Ninguno | |
11 | 59 | Rejinagar | Ninguno | |
12 | 68 | Beldanga | Ninguno | |
13 | 74 | Bhabta | Ninguno | |
14 | 77 | Sargachi | Ninguno | |
15 | 80 | Nueva parada de Balarampur | Ninguno | |
dieciséis | 85 | Tribunal de Berhampore | Ninguno | |
17 | 89 | Cossimbazar | Ninguno | |
18 | 96 | Murshidabad | Ninguno | |
19 | 100 | Nashipur Road | Ninguno | |
20 | 103 | Jiaganj | Ninguno | |
21 | 108 | Subarnamrigi | Ninguno | |
22 | 115 | Bhagwangola | Ninguno | |
23 | 119 | Pirtala | Ninguno | |
24 | 125 | Krishnapur | Ninguno | |
25 | 127 | Lalgola | Ninguno | |
† - El ramal comienza en el cruce de la ciudad de Krishnanagar |
Electrificación
A partir de 1957, el ferrocarril del este comenzó la electrificación en la ruta Howrah - Tarakeswar con 1500 V CC, más tarde se convirtió a 25000 V CA 50 Hz en 1967-68, después de eso, el trabajo también continúa en la línea de cuerda, Barddhaman & Bandel To Katwa line of Howrah Division, que ahora está completamente electrificada.
Y en la División Sealdah de Eastern Railway, el proceso de electrificación se inició en 1963 desde la línea Sealdah a Ranaghat, Dum Dum To Bangaon y las otras líneas en esta división con las diferentes fases y se completó hasta 1965 a partir de ese momento también se completa la división completa. Totalmente electrificado. [9]
Servicios
Actualmente en 2017-18 todos los servicios de la línea Este funcionando en Autos 9 y 12. La sección Sealdah tiene 461 Servicios de 9 rastrillos EMU y 452 Servicios de 12 Rastrillos EMU y también en la Sección Howrah tiene 398 Servicios de 12 Rastrillos EMU. Que maneja la Red 100% Suburbana de Ferrocarriles del Este. [10]
Ver también
- Ferrocarril suburbano de Calcuta
- Lista de estaciones de tren suburbano de Calcuta
- Zona ferroviaria del este
Referencias
- ^ "Local 37371 de Howrah-Goghat" . Información ferroviaria de la India .
- ^ "Mapa ferroviario divisional de Adra" . Ferrocarril del sudeste .
- ^ "Mapa de ferrocarril divisional de Kharagpur" . Ferrocarril del sudeste .
- ^ "Libro Rosa SER 2018-19" (PDF) . Ferrocarriles indios .
- ^ "Mapa del sistema de división de Howrah" . ER Ferrocarril .
- ^ Breves detalles de la división de Howrah Archivado 2018-06-27 en Wayback Machine , Eastern Railway
- ^ Breve detalle de la división de Sealdah Archivado el 25 de junio de 2018 en la Wayback Machine , Eastern Railway
- ^ "Accidente evitado porque los trenes pasan por la misma línea en sealdah" . India hoy . Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2017 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
- ^ "Historia de la electrificación" . IRFCA. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013 . Consultado el 4 de mayo de 2013 .
- ^ Funciones de ER Archivadas el 15 dediciembre de 2018en Wayback Machine , Eastern Railways , 4 de diciembre de 2018