EcoBlue es el nombre comercial de una gama de motores diésel de Ford Motor Company . Los motores EcoBlue fueron desarrollados bajo el nombre en clave "Panther" por los equipos de ingeniería de Ford en el Reino Unido y Alemania, y se espera que sucedan a los motores diesel Duratorq, ofreciendo una eficiencia de combustible optimizada y emisiones reducidas de CO 2 y NO x .
Motor Ford EcoBlue | |
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Descripción general | |
Fabricante | Vado |
También llamado | "Pantera" |
Producción | 2016-presente |
Diseño | |
Configuración | Recta-4 |
Desplazamiento | 2,0 L; 121,7 pulgadas cúbicas (1.995 cc) 1,5 L; 91,4 pulgadas cúbicas (1498 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 84,01 mm (3,31 pulgadas) 75 mm (2,95 pulgadas) |
Golpe del pistón | 90,03 mm (3,54 pulgadas) 84,8 mm (3,34 pulgadas) |
Material de bloque | Hierro |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | DOHC 4 válvulas x cil. |
Combustión | |
Turbocompresor | Twin-scroll de baja inercia , Twin-turbo , geometría variable con intercooler (en algunas versiones) |
Sistema de combustible | Inyección directa Common Rail |
Tipo de combustible | Diesel |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 105-238 PS (77-175 kW; 104-235 hp) |
Salida de par | 300–500 N⋅m (221–369 libras · pie) |
Emisiones | |
Estándar objetivo de emisiones | Euro 6 |
Cronología | |
Predecesor | Motor Ford Duratorq |
Se ofrecerá una variante inicial de 2.0 litros (1.995 cc) con 105, 130 y 170 CV (77, 96 y 125 kW; 104, 128 y 168 CV) en aplicaciones de vehículos comerciales . Esta arquitectura de motor es capaz de entregar más de 200 CV (147 kW; 197 CV), y luego contará con tales salidas de potencia en los automóviles de pasajeros de Ford, junto con una variante de 1.5 litros (1.498 cc).
A principios de 2018, Ford lanzó su Ranger Raptor con un EcoBlue biturbo de 2.0 litros (1.995 cc) que produce 213 PS (157 kW; 210 hp) y 500 N⋅m (369 lb⋅ft) de torque. [1] También en 2018, Ford lanzó un EcoBlue biturbo de 2.0 litros (1.995 cc) con especificaciones aún más altas que produce 238 CV (175 kW; 235 CV) para los SUV Edge Titanium, ST-Line y Vignale en Europa. [2] Una versión con especificaciones estadounidenses del biturbo EcoBlue de 2.0 litros (1.995 cc) debutará en la Transit 2020. [3]
Mejoras reclamadas
Se afirma que una arquitectura de motor completamente nueva ofrece una fricción reducida y un sistema de combustión de combustión limpia. Los motores cumplirán con las normas de emisiones Euro 6 . Ford dice que se obtiene una mejora del 13 por ciento en la eficiencia del combustible mediante mejoras en la reducción de la fricción.
Un nuevo bloque de motor resistente y ligero cuenta con una escalera de aluminio debajo que reduce el ruido y la vibración. El cigüeñal del pistón está desplazado 10 mm para permitir que se reduzca la carga del lado del pistón contra la pared del cilindro, por lo que se reduce la fricción y el desgaste con el diámetro también reducido para mejorar la eficiencia.
Se está utilizando un nuevo sistema de correa en aceite para impulsar las levas y reducir la fricción, mientras que el sistema de admisión del cabezal está diseñado para equilibrar por igual el aire entre cada cilindro.
Se utilizan inyectores piezoeléctricos centralizados de ocho orificios para inyectar diésel a 2.000 bar, mucho más que los motores anteriores. [4]
Referencia del motor
Desplazamiento | Diámetro x carrera | Energía | Esfuerzo de torsión | Año | Aplicaciones |
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2,0 litros (1.995 cc) | 84,01 mm × 90,03 mm (3,31 pulg. × 3,54 pulg.) | 105 PS (77 kW; 104 caballos de fuerza) | 360 N⋅m (266 libras · pie) | 2016 - |
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130 PS (96 kW; 128 caballos de fuerza) | 385 N⋅m (284 libras · pie) | 2016 - | Ford Transit (fuera de EE. UU.) | ||
170 PS (125 kW; 168 caballos de fuerza) | 405 N · m (299 libras · pie) | 2016 - | Ford Transit (fuera de EE. UU.) | ||
180 PS (132 kW; 178 hp) (versión turbo) | 420 N · m (310 libras · pie) | 2018 - | Ford Everest (fuera de EE. UU.) Ford Ranger T6 2019 (Tailandia) Ford Ranger T6 2019 (Sudáfrica) [5] | ||
190 PS (140 kW; 187 caballos de fuerza) | 400 N⋅m (295 libras · pie) | 2018 - | Ford Endura (Australia) | ||
190 PS (140 kW; 187 caballos de fuerza) | 420 N · m (310 libras · pie) | 2019 - | Ford Mondeo | ||
213 PS (157 kW; 210 hp) (versión biturbo) | 500 N · m (369 libras · pie) | 2018 - | |||
238 PS (175 kW; 235 hp) (versión biturbo) | - | - | Ford borde , Ford Galaxy , Ford S-Max | ||
213 PS (157 kW; 210 hp) (versión biturbo) | 500 N · m (369 libras · pie) | 2020 | Ford Transit (Estados Unidos) | ||
1,5 L (1498 cc) | 75 mm × 84,8 mm (2,95 pulg. × 3,34 pulg.) | 120 PS (88 kW; 118 caballos de fuerza) | 300 N · m (221 libras · pie) | 2018 - |
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95 PS (70 kW; 94 caballos de fuerza) |
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Ver también
- Motores diésel Duratorq
- Lista de motores Ford
Referencias
- ^ https://paultan.org/2018/02/12/first-look-2018-ford-ranger-raptor-in-thailand/
- ^ https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/en/news/2018/02/21/stylish--sporty-new-ford-edge-suv-debuts-new-238-ps-ecoblue- bi-t.html
- ^ "Van de pasajeros Ford Transit 2020" . Ford Motor Company . Consultado el 20 de abril de 2019 .
- ^ http://www.trucktrend.com/features/1805-ford-ecoblue-2-0l-technical-wonder
- ^ https://www.ford.co.za/commercial/ranger-019/models/new-ranger-2-0-sit-double-cab-xlt-10at-4x4-hr-FAF/
- ^ https://paultan.org/2018/02/12/first-look-2018-ford-ranger-raptor-in-thailand/
- ^ https://paultan.org/2018/05/18/2019-ford-ranger-t6-facelift-debuts/
- ^ "El nuevo Ford EcoSport presenta un motor diésel EcoBlue de 1,5 litros totalmente nuevo" . www.fleetnews.co.uk . Consultado el 8 de marzo de 2018 .
enlaces externos
- https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/en/news/2016/04/26/all-new-ford-ecoblue-engine-is-diesel-game-changer--cleaner--mor. html