Sucursal de Edgewater
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Corte a través del cementerio de Fairview

La sucursal de Edgewater era una sucursal de Nueva York, Susquehanna y Western Railway (NYS & W) que recorría aproximadamente 3.174 millas (5.108 km) a través del este del condado de Bergen, Nueva Jersey en los Estados Unidos. Comenzando desde un cruce ferroviario en Little Ferry Yard (en Ridgefield ), [1] se dirigió hacia el este a través del Túnel Edgewater hasta Undercliff (como se conocía a Edgewater ) hasta el Hudson Waterfront .

Historia

New York, Susquehanna y Western Railway manejaban el tráfico de pasajeros y carga desde la región minera del carbón en el valle de Lackawanna en Scranton, Pensilvania y sus alrededores , hasta el norte de Nueva Jersey. Si bien tenía una línea que corría a lo largo del pie de la ladera occidental de Hudson Palisades que terminaba en Jersey City al norte de Marion Junction, no tenía derecho de paso a través de Bergen Hill . [2] [3] [ página necesaria ] El ferrocarril pagó tarifas sustanciales tanto al Ferrocarril de Pensilvania (PRR) (para trenes de pasajeros) como alDelaware, Lackawanna y Western (DL&W) (para servicio de carga) para usar sus líneas a terminales en North River . [4]

Hudson River Railroad and Terminal Company se incorporó como una subsidiaria de New York Susquehanna and Western Railway en 1892. [5] El NYSW desarrolló una terminal en lo que alguna vez fue un depósito de carbón para barcos transoceánicos a lo largo de la costa del río Hudson . [6] [7] En ese momento, Erie Railroad tenía una participación mayoritaria en la línea. En 1907, Erie Terminals Railroad tomó el control de Edgewater y Fort Lee Railroad [1] que corría hasta la línea del condado de Hudson y conectaba con New Jersey Shore Line Railroad , [8] eventualmente convirtiéndose en parte de una Belt Line a lo largo de la costa. [9] [10]

Las extensas operaciones de ferrocarriles y flotadores de automóviles apoyaron el desarrollo de industrias que dominaron la costa durante gran parte del siglo XX. [11] [ página necesaria ] [12] Entre ellos se encontraban Alcoa Aluminium , Ford Motor Company , Lever Brothers , Valvoline Oil Company y Archer-Daniels-Midland . [13] [12] Con el tiempo, las fábricas cerraron a medida que la industria se globalizaba, las instalaciones se volvieron obsoletas y el transporte marítimo en el puerto pasó al transporte por camión y la contenedorización. [12] El cierre deLa planta de ensamblaje Edgewater de Ford en 1955 vio la pérdida de uno de los clientes más importantes de la línea. [14] [15]

Túnel de Edgewater

Portal Western en Fairview ( 40 ° 48'53 "N 74 ° 00'22" W  /  40.81486 ° N 74.00620 ° W / 40,81486; -74.00620 (Edgewater Tunnel, western end) )
Portal oriental en Edgewater ( 40 ° 48'48 "N 73 ° 59'16" W  /  40.81347 ° N 73.98775 ° W )  / 40.81347; -73.98775 (Edgewater Tunnel, eastern end)

El túnel Edgewater es un antiguo túnel ferroviario que atraviesa Bergen Hill , Hudson Palisades . Inaugurado originalmente en 1894, fue construido para tener acceso a la costa del río Hudson. [16] Aproximadamente 200 pies (61 m) bajo tierra y aproximadamente 1 milla (1,6 km) de largo, su corte occidental y portal se encuentra en el cementerio Fairview en Fairview y el portal este se encuentra en Edgewater. El derecho de paso se retiró de servicio alrededor de 1992 y la vía se retiró poco después.

Ahora, un gasoducto atraviesa el túnel [17] entre las instalaciones de Hess en Bogotá y Edgewater. Un cable de alimentación, que forma parte del Proyecto Hudson , se extiende desde una subestación de la estación generadora de Bergen a través del túnel y debajo del Hudson hasta Midtown Manhattan se completó en 2013. [18] [19]

Estado

El ramal permanece en uso parcial entre Undercliff Junction en Ridgefield [20] y el puente en la ruta estadounidense 1/9 en Fairview al este de la ruta 1/9, pero el rastro a través del corte y el túnel se eliminó en octubre de 1992. El camino en sí no ha sido abandonado . [21]

Durante la década de 1980 y principios de la de 1990, los planificadores y los funcionarios gubernamentales se dieron cuenta de que era necesario establecer sistemas de transporte alternativos para aliviar la creciente congestión [22] a lo largo del Hudson Waterfront [23] Se decidió que el sistema más eficiente y rentable para cumplir la creciente demanda de la zona sería un sistema de tren ligero. [24] [25] Cuando se propuso una nueva red de transporte, se sugirió que el túnel se usara para lo que se convirtió en el tren ligero Hudson-Bergen , pero esa idea fue finalmente rechazada a favor del túnel Weehawken . [26] [17]El corredor Hudson Waterfront / River Road ha experimentado un extenso desarrollo residencial y comercial y la consiguiente congestión desde entonces, y se han realizado más estudios de una estrategia de transporte más integral. [27] [28]

Ver también

  • Ferrocarril Midland de Nueva Jersey
  • Mapa de pasajeros de Nueva York, Susquehanna y Western Railway (mapa de 1939-1966)
  • Cronología de los ferrocarriles del área de Jersey City
  • Lista de puentes, túneles y cortes en el condado de Hudson, Nueva Jersey
  • Proyecto del corredor de la rama norte

Notas

  1. ^ a b "Ferrocarril de Erie" (PDF) . Inventario de junio de 1918 . 30 de junio de 1918 . Consultado el 6 de junio de 2012 .
  2. ^ "North Bergen, Nueva Jersey" . NYSW . Consultado el 4 de octubre de 2013 .
  3. ^ Kaminski 2010
  4. ^ "El túnel de Palisades" (PDF) . The New York Times . 17 de marzo de 1893 . Consultado el 5 de octubre de 2013 .
  5. ^ Informes de la Comisión de comercio interestatal: Decisiones de la Comisión de comercio interestatal de los Estados Unidos. Informes de valoración, Volumen 33 Comisión de Comercio Interestatal, Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU., 1931 Wikipedia: Trenes WikiProject / valoraciones ICC / Nueva York, Susquehanna y Western Railroad
  6. ↑ Kaminski , 2010 , p. 119
  7. ^ Pasillo 2005 , p. 28
  8. ^ Mohowski 2003 , p. 57
  9. ^ "La junta del puerto corta el enredo ferroviario - el tramo corto de la costa de Nueva Jersey había intercambiado mercancías por rutas circulares que circulan hacia el interior" . The New York Times . 11 de julio de 1926 . Consultado el 7 de octubre de 2013 .
  10. ^ "Elimina la última barra a Belt Line Road - Consentimiento de la ciudad de Jersey para realizar un seguimiento de la colocación de permisos Plan de puerto para proceder - Sistema para conectar terminales - Autoridad portuaria para trabajar de prisa en la mejora de $ 500,000 para las instalaciones de carga" . The New York Times . 2 de julio de 1925 . Consultado el 7 de octubre de 2013 .
  11. ↑ Adams, 1996
  12. ↑ a b c Baptista, Robert J. (16 de diciembre de 2012). "La industria química de Shadyside (Edgewater), Nueva Jersey" . Colorant.org . Consultado el 4 de octubre de 2013 .
  13. ^ Pasillo 2005 , p. 26
  14. ^ Mohowski 2003 , p. 172
  15. ^ "Puerto de la independencia" . www.independence-harbor.com. 2019. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2015 . Consultado el 4 de octubre de 2013 .
  16. ^ Cheslow, Jerry (30 de julio de 1995). "Si estás pensando en vivir en: Edgewater; Factory Town es ahora una comunidad de dormitorios" . The New York Times . Consultado el 18 de mayo de 2012 .
  17. ↑ a b Chen, David (15 de octubre de 1995). "Carretera y ferrocarril: los campeones buscan uso para el túnel antiguo" . The New York Times . Consultado el 4 de octubre de 2013 .
  18. ^ "Información técnica" . Proyecto Hudson . Consultado el 4 de octubre de 2013 .
  19. ^ McGeehan, Patrick (27 de diciembre de 2012). "Tripulación coloca el cable de alimentación del Hudson" . The New York Times . Consultado el 4 de octubre de 2013 .
  20. ^ Google (8 de marzo de 2015). "Undercliff Junction, Ridgefield, condado de Bergen, Nueva Jersey 07657" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 8 de marzo de 2015 .
  21. ^ "Red ferroviaria de New Jerey" (PDF) . NJDOT. 15 de noviembre de 2012 . Consultado el 4 de octubre de 2013 .
  22. ^ Demasters, Karen (16 de abril de 2000). "Road and Rail North Jerseyans sale a la carretera a menudo hallazgos de encuestas" . The New York Times .
  23. ^ Kerr, Peter (27 de junio de 1989). "Kean propone plan de tránsito para Waterfront" . The New York Times . Consultado el 1 de septiembre de 2009 .
  24. ^ Hanley, Robert (29 de octubre de 1986). "Transitway para seguir el Hudson" . The New York Times . Consultado el 4 de octubre de 2013 .
  25. ^ "Sistema de tren ligero Hudson-Bergen, Estados Unidos" . Railway Technology.com . Consultado el 15 de mayo de 2011 .
  26. ^ Chen, David (5 de noviembre de 2011). "Carretera y ferrocarril; descongestionante de tránsito de un condado" . The New York Times . Consultado el 4 de octubre de 2013 .
  27. ^ "Estudio de circulación de River Road / Hudson Waterfront - condados de Hudson y Bergen" . Autoridad de Planificación del Transporte del Norte de Jersey. Junio ​​de 2009. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2013 . Consultado el 4 de octubre de 2013 .
  28. ^ "Estrategia del corredor River Road / Hudson Waterfront: un estudio de fase dos" . Autoridad de Planificación del Transporte del Norte de Jersey. Junio ​​de 2013. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2013 . Consultado el 4 de octubre de 2013 .

Referencias

  • Adams, Arthur G. (1996). La guía del río Hudson . Nueva York: Fordham University Press. ISBN 0-8232-1679-9.
  • Hall, Donald E .; Comité Cultural e Histórico de Edgewater (2005). Edgewater . Imágenes de América. Charleston, SC: Arcadia Publishing . ISBN 0-7385-3725-X.
  • Kaminski, Edward S. (2010). Nueva York, Susquehanna y Western Railway en Nueva Jersey . Imágenes de Rail. Charleston, SC: Arcadia Publishing . ISBN 978-0-7385-7367-0.
  • Mohowski, Robert E. (2003). Nueva York Susquehanna y Western Railroad . Prensa de la Universidad Johns Hopkins . ISBN 0-8018-7222-7.
  • Slocum, John W. (23 de julio de 1960). "Túnel inspeccionado como expertos del refugio antiaéreo elogian el paso de Mile Rail en Palisade". The New York Times .
  • Tupaczewski, Paul R. (2002). Nueva York, Susquehanna y Western en color . Scotch Plains, Nueva Jersey: Morning Sun Books. ISBN 1-5824-8070-2.

enlaces externos

  • Topoquest: Mapa del USGS
  • Wikimapia Fairview-Tunnel-Ventilation-Shaft
  • Mapa: terminales del río Hudson c.1950
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