| Edimburgo Princes Street | |
|---|---|
.jpg/440px-Caledonian_Hotel_(geograph_3417777).jpg) Waldorf Astoria Edinburgh - The Caledonian, es la parte principal que se conserva del antiguo complejo de la estación | |
| Localización | Edimburgo , Edimburgo Escocia |
| Plataformas | 7 |
| Otra información | |
| Estado | En desuso |
| Historia | |
| Compañía original | Ferrocarril de Caledonia |
| Posagrupación | LMS |
| Fechas clave | |
| 2 de mayo de 1870 | Apertura de la estación de madera temporal |
| 1890 | Parcialmente destruido por el fuego y se iniciaron las obras de construcción de la estación permanente |
| 1893 | Estación permanente puesta en uso |
| 1903 | Hotel agregado |
| 6 de septiembre de 1965 | Estación cerrada |
La estación de Princes Street fue una de las principales estaciones de tren que se situó en el extremo oeste de Princes Street , en Edimburgo , Escocia , durante casi 100 años. Las estaciones temporales se abrieron en 1848 y 1870, y la construcción de la estación principal comenzó en la década de 1890. La estación se cerró por completo en 1965 y se demolió en gran parte en 1969-70. Solo queda su hotel, pero ya no es propiedad de los ferrocarriles.
Estaciones anteriores [ editar ]
En abril de 1847, se colocó ceremonialmente la primera piedra de la estación de Edimburgo de la compañía Caledonian Railway Company. Diseñada por William Tite , la estación iba a ser una gran estructura de estilo italiano. Debido a la falta de fondos de la empresa ferroviaria no se construyó y cuando llegaron los primeros servicios en febrero de 1848 solo había una estación temporal con instalaciones básicas, llamada Lothian Road Station por su ubicación en esa calle. [1]
En 1870, con el aumento del tráfico, se decidió construir una nueva estación un poco más al norte, todavía en Lothian Road pero más cerca de Princes Street. [2] Renombrada como Princes Street Station, fue inaugurada en mayo de 1870. Fue construida de madera con un techo inclinado y de pizarra. En junio de 1890, el edificio, que había sido llamado "chabolas de madera", sufrió un gran incendio.
Construcción de la terminal de Princes Street [ editar ]
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Debido a nuevos aumentos en el tráfico, ya se habían hecho planes para una nueva estación y entre 1890 y 1893 se erigió una gran estación con siete plataformas y un techo adosado de 850 pies de largo. Inicialmente tenía su propia central eléctrica, al oeste de la central en Rutland Court, para alimentar su iluminación. Los paquetes y las mercancías se tramitaron en la cercana estación de Lothian Road. [3]
En 1899, se inició la construcción de un gran hotel ferroviario sobre la entrada principal de tres arcos de la estación, y se inauguró en 1903 como Princes Street Station Hotel . Se le conocía comúnmente como The Caledonian Hotel . [3] Fue diseñado por los arquitectos de Edimburgo, Peddie y Washington Browne . [3] La entrada principal para peatones a la estación se convirtió en el arco de la derecha de los tres originales, mientras que el acceso vehicular era por Rutland Street. Tanto la estación como el hotel fueron construidos en piedra arenisca roja en común con la mayoría de los edificios del ferrocarril de Caledonia.
Servicios de línea principal y suburbanos [ editar ]
La línea principal a Londres , a través de Carstairs , se dirigió hacia el suroeste desde la estación, que luego se amplió con varias paradas suburbanas, Merchiston , Slateford y Kingsknowe , y un ramal a Colinton y Balerno . La compañía ferroviaria de Caledonia agregó más tarde otras líneas suburbanas que sirven al norte y al oeste de la ciudad, incluidas Barnton , Davidson's Mains , Granton y Leith . En 1901, de lunes a viernes, había cinco trenes al día a Inglaterra, 20 a Carlisle , 16 a Glasgow.(11 tardan 65 minutos), 10 a Aberdeen y trenes locales a Balerno, Cramond Brig (más tarde rebautizado como Barnton) y Leith. También hubo autocares a muchos destinos, incluidos Liverpool , Manchester , Oban y Stranraer . [3]
Cierre [ editar ]
Después de la nacionalización de los ferrocarriles en 1948, se consideró lógico concentrar todos los servicios ferroviarios de Edimburgo en una sola estación. Con la estación de Waverley a poca distancia a lo largo de Princes Street más allá de los jardines de Princes Street , en la década de 1960 la estación de Princes Street se consideraba un excedente de los requisitos. Aunque su entrada a nivel de la calle era bastante más conveniente para los viajeros que la de Waverley (que se encuentra en el valle entre Princes Street y el casco antiguo y requiere una subida empinada para llegar al nivel de la calle), esta última era mucho más grande, más convenientemente ubicada dentro la ciudad, y (crucialmente) tenía acceso a la Línea Principal de la Costa Este . Después del cierre de Princes Street, el oeste de la ciudad continuaría siendo atendido por las cercaníasEstación de Haymarket .
Los servicios locales se retiraron gradualmente, comenzando con los de Balerno en 1943, seguidos por los de Barnton en 1951, Leith North en 1962, [4] y deteniendo los trenes en la línea principal a Carstairs en 1964. Los servicios restantes a Glasgow Central , Stirling y las ciudades inglesas se desviaron luego a Waverley, lo que permitió cerrar la estación de Princes Street en septiembre de 1965. La estación fue demolida en 1969-70, y la West Approach Road se construyó a lo largo de la vía a principios de la década de 1970. El hotel todavía opera en el sitio y ha sido rebautizado como Waldorf Astoria Edinburgh - The Caledonian.. Parte del espacio de la estación aún permanece dentro y la pantalla de entrada de vehículos aún es visible en el costado del hotel. La antigua Oficina de Parcelas sobrevivió en Lothian Road entre el hotel y West Approach Road, hasta que se construyó un importante desarrollo de oficinas en su sitio en la década de 1990.
Ver también [ editar ]
- Hoteles en British Transport
Referencias [ editar ]
Notas [ editar ]
- ^ "Nuevo plan de Hislop de Edimburgo y Leith con suburbios ..." Biblioteca Nacional de Escocia - Planos / Vistas de la ciudad, 1580-1919 . Consultado el 10 de marzo de 2015 .
- ^ "Plan de Edimburgo y Leith con suburbios construido para el directorio de oficinas de correos por John Bartholomew" . Biblioteca Nacional de Escocia: planos / vistas de la ciudad, 1580-1919 . Consultado el 10 de marzo de 2015 .
- ↑ a b c d Tarbet, Smellie (julio de 1901). "Estaciones de tren notables XV. Edimburgo (Princes St)" . Revista ferroviaria. págs. 49–56 . Consultado el 18 de diciembre de 2016 .
- ^ Dalton, Alastair (28 de abril de 2012). "Cincuenta años después de que las vías férreas se silenciaran, los tranvías ofrecen una nueva vida" . El escocés . Johnston Press . Consultado el 28 de abril de 2012 .
Fuentes [ editar ]
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Nock, OS (1961). El ferrocarril de Caledonia (1ª ed.). Londres: Ian Allan . OCLC 366646513 .
- Nock, OS (1964). El ferrocarril de Caledonia (2ª ed.). Londres: Ian Allan . OCLC 21002535 .
- Nock, OS (1973). El ferrocarril de Caledonia (3ª ed.). Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-0408-0. OCLC 16232981 .
| Estación precedente | Ferrocarriles históricos | Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| Término | Línea principal del ferrocarril de Caledonia CR | Línea y estación Merchiston cerradas | ||
| Término | Caledonian Railway Granton Branch | La línea y la estación de Dalry Road están cerradas | ||
| Término | Líneas de carretera CR y NBR Dalry | Las líneas de Dalry Road hacia Edimburgo en dirección oeste y la línea de ferrocarril de Glasgow están cerradas | ||
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de tren de Edimburgo Princes Street . |
- Información sobre la estación de Princes Street
- Historia del ferrocarril de Edimburgo (a través de archive.org)
- Detalles sobre el hotel
Coordenadas : 55 ° 56′57 ″ N 3 ° 12′27 ″ W / 55.94917 ° N 3.20750 ° W / 55,94917; -3.20750
