Edward Austin Bond (22 de abril de 1849 en Dexter , condado de Washtenaw, Michigan - 10 de diciembre de 1929 en la ciudad de Nueva York ) fue un ingeniero civil y político estadounidense de Nueva York . Fue ingeniero y agrimensor del estado de Nueva York desde 1899 hasta 1904.
Era hijo de Hollis Bond y Emily (Faxon) Bond. Fue educado en las escuelas públicas de Michigan y en el Business College of Utica, Nueva York . De 1867 a 1870, estuvo empleado en los ferrocarriles de Delaware, Lackawanna y Western entre Utica y Binghamton. El 11 de noviembre de 1873 se casó con Gertrude Hollenbeck (m. 1903).
En 1875, fue nombrado asistente del ingeniero jefe Thomas W. Spencer de Utica and Black River Railroad . Después de la renuncia de Spencer, Bond se convirtió en ingeniero jefe, cargo que ocupó hasta 1886. Estuvo a cargo de la construcción del ferrocarril de Louisville, Nueva York a Clayton, Nueva York y Ogdensburg, Nueva York . En 1886, fue nombrado ingeniero jefe y gerente general del ferrocarril Carthage y Adirondack desde Carthage, Nueva York hasta Benson Mines y el río Oswegatchie . Mudarse a Watertown, Nueva Yorken 1889, se convirtió en socio de la empresa de ingeniería Hinds and Bond. En 1896, la empresa se disolvió y Bond continuó con el negocio solo. En 1898, fue presidente de Barrie and Napanee Water Works de Ontario , Canadá.
Fue ingeniero y agrimensor del estado de Nueva York de 1899 a 1904, elegido en 1898 , 1900 y 1902 en la lista republicana . Renunció el 1 de mayo de 1904 y se convirtió en presidente de la Junta Asesora de Ingenieros Consultores para la Mejora de los Canales del Estado de Nueva York .
El 10 de noviembre de 1904 se casó con Clara Estelle Ellis (1849-1907).
Fue miembro de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles .
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Precedido por Campbell W. Adams | Ingeniero y agrimensor del estado de Nueva York 1899-1904 | Sucedido por Henry A. Van Alstyne |