Edward Dawson Atkinson , DFC , AFC (10 de noviembre de 1891 - 1934) fue un oficial militar británico, aviador y un as de vuelo de la Primera Guerra Mundial , a quien se le atribuye un total de 10 victorias aéreas mientras sirvió en tres escuadrones diferentes. Serviría en la posguerra en la Royal Air Force hasta que fuera invalidado debido a problemas de salud. Luego se dedicó a la carrera empresarial.
Edward Dawson Atkinson | |
---|---|
Apodo (s) | "Araña" |
Nació | Calcuta , India | 10 de noviembre de 1891
Fallecido | Después del 29 de marzo de 1934 |
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Real Fuerza Aérea Británica del Ejército de la India |
Rango | líder de escuadrón |
Unidad | Escuadrón No. 1 RFC Escuadrón No. 56 RAF Escuadrón No. 64 RAF |
Comandos retenidos | Escuadrón No. 1 RAF |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial |
Premios | Cruz de vuelo distinguida Cruz de la fuerza aérea |
Vida temprana
Atkinson era hijo de Joseph Henry Atkinson y Elizabeth Mary M'Carthy, [1] y nació en Calcuta , India, el 10 de noviembre de 1891, cuando todavía formaba parte del Imperio Británico . [2] Se convirtió en oficial en la 40ª Pathans del Ejército Británico de la India . [3] [4]
Primera Guerra Mundial
El 12 de diciembre de 1915, el segundo teniente Edward Dawson Atkinson de la 40ª Pathans recibió el Certificado de Aviador del Royal Aero Club no. 2145 después de su formación en la London and Provincial School, Hendon . [3] [4]
El 25 de enero de 1917 ya era piloto oficial ; en esa fecha fue nombrado comandante de vuelo y capitán interino. [5] Dos meses después, el 25 de marzo, mientras servía en el Escuadrón Nº 1 en el Frente Occidental , utilizó un Nieuport para destruir un globo de observación alemán . Derribó dos aviones enemigos en abril, un caza Albatros D.II el 22 y una nave de reconocimiento Albatros el 29. No volvería a marcar en más de un año. [2]
Atkinson fue reasignado al Escuadrón No. 56, que estaba equipado con Royal Aircraft Factory SE.5as . El 3 de mayo de 1918, junto con William Roy Irwin y Trevor Durrant, destruyó un Rumpler en una pelea de perros y condujo a otro fuera de control 20 minutos después. Atkinson ahora era un as. [2]
Rápidamente se produjo una transferencia al Escuadrón No. 64. Todavía volando un SE.5a, Atkinson logró una serie de cinco victorias más durante la última semana de mayo de 1918. Su conteo final fue un globo y cuatro aviones enemigos destruidos, y cinco aviones enemigos más derribados fuera de control mientras estaba en Francia. [2]
El 2 de julio de 1918, Atkinson recibió la Distinguished Flying Cross por sus hazañas. [6] Se anunciaría en la London Gazette el 3 de agosto de 1918:
Un brillante piloto de combate cuyo vuelo ha demostrado ser muy exitoso bajo su liderazgo, a menudo en combates donde la formación enemiga era numéricamente superior. El Capitán Atkinson destruyó cinco máquinas enemigas con una sola mano durante mayo, y anteriormente, mientras servía con otro escuadrón, derribó dos aviones enemigos y un globo. [7]
De la posguerra
El 1 de enero de 1919, Atkinson recibió la Cruz de la Fuerza Aérea . [8] Permaneció en servicio durante la desmovilización de la posguerra. El 14 de septiembre de 1923, fue asignado a tareas de aviación en Irak; Los registros no coinciden en cuanto a si sirvió en el Escuadrón Nº 8 de la RAF [9] o en el Escuadrón Nº 84 de la RAF . [10]
Poco después, el 1 de enero de 1924, fue ascendido a líder de escuadrón . [11] El 25 de mayo de 1924, se le dio el mando del Escuadrón Nº 1 en Irak. [12]
Luego regresó a Inglaterra; el 2 de abril de 1926 fue destinado a RAF Uxbridge como traslado a Home Establishment . [13] Todavía tenía la tarea de Comandante del 1 Escuadrón antes de noviembre de 1926, cuando fue retirado de Irak en estado de cuadro, y luego regresó a Inglaterra; se desconoce si se trató de un nombramiento continuo o una nueva designación. [14]
Volvió a ser el oficial al mando (o todavía) el 11 de abril de 1927, [15] a tiempo para liderar el Escuadrón Nº 1 para las maniobras a finales de julio y principios de agosto de 1927 [16].
El 2 de enero de 1928, fue enviado nuevamente a RAF Uxbridge. [17] El 1 de septiembre de 1928, fue destinado al cuartel general de la RAF No. 21 del grupo , RAF West Drayton . [18]
El 1 de agosto de 1930, fue destinado una vez más a la RAF Uxbridge. [19]
El 21 de octubre de 1930, Atkinson recibió media paga, Escala A. [20] Permaneció en este estado hasta el 16 de marzo de 1931, cuando fue restituido a la paga completa y destinado al cuartel general del Grupo No. 10 de la RAF en la RAF Lee-on- Solent . [21]
El 18 de enero de 1932, Edward Dawson Atkinson fue invalidado para retirarse de la Royal Air Force . [22]
El 29 de marzo de 1934, era presidente de RJ Barnett & Coley Limited en New Malden , Surrey, cuando fue liquidada voluntariamente. Atkinson fue uno de los dos liquidadores designados. [23]
No se sabe nada de él después de eso.
Referencias
- ^ Swanzy, el reverendo Henry Biddall (1908). Las familias de franceses de Belturbet y Nixon de Fermanagh y sus descendientes . Dublín: Alex. Thom & Co. Ltd. pág. 124 . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ a b c d "Edward Dawson Atkinson" . theaerodrome.com . 2014 . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ a b "Certificados de aviadores - Reino Unido 1915" . gracesguide.co.uk . 2012. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2011 . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ a b "Certificados de aviadores" . Vuelo . VII (364): 988. 17 de diciembre de 1915 . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ "Royal Flying Corps: Promociones" . Vuelo . IX (426): 187.22 de febrero de 1917 . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ "Honores para la RAF" . Vuelo . X (498): 762.11 de julio de 1918 . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ "No. 30827" . The London Gazette (Suplemento). 3 de agosto de 1918. p. 9198.
- ^ "No. 31098" . The London Gazette (Suplemento). 1 de enero de 1919. p. 97.
- ^ "Royal Air Force: Inteligencia" . Vuelo . XV (770): 587.27 de septiembre de 1923 . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ "Royal Air Force: Inteligencia" . Vuelo . XV (777): 705.15 de noviembre de 1923 . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ "Royal Air Force: Promociones" . Vuelo . XVI (784): 13. 3 de enero de 1924 . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ "Royal Air Force: Nombramientos" . Vuelo . XVI (809): 415.26 de julio de 1924 . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ "Royal Air Force: Nombramientos" . Vuelo . XVIII (907): 289. 13 de mayo de 1926 . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ Robertson, FA de V. (7 de septiembre de 1933). "Escuadrón (de combate) No.1" . Vuelo . XXV (1289): 890–891 . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ "Royal Air Force: Nombramientos" . Vuelo . XIX (958): 283.5 de mayo de 1927 . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ Robertson, FA de V. (28 de julio de 1927). "Maniobras de defensa aérea" . Vuelo . XIX (970): 526 . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ "Royal Air Force: Inteligencia" . Vuelo . XX (993): 13. 5 de enero de 1928 . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ "Royal Air Force: Nombramientos" . Vuelo . XX (1030): 827.20 de septiembre de 1928 . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ "Royal Air Force: Nombramientos" . Vuelo . XXII (1131): 981. 29 de agosto de 1930 . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ "Royal Air Force" . Vuelo . XXII (1147): 1471.19 de diciembre de 1930 . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ "Royal Air Force: Inteligencia" . Vuelo . XXIII (1163): 325.10 de abril de 1931 . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ "No. 33791" . The London Gazette . 19 de enero de 1932. p. 423.
- ^ "Nº 34038" . The London Gazette . 3 de abril de 1934. p. 2203.