Edward Hodson Bayley (1841 - 7 de marzo de 1938) fue un empresario británico y político del Partido Liberal . [1]
Vida temprana
Nacido en Accrington , Lancashire, fue el segundo hijo del Reverendo Dr. Johnathon Bayley, pastor de la Nueva Iglesia Swedenborgiana y su esposa Lydia de soltera Hodson. [2] Fue educado en Inglaterra, Francia y Alemania.
Intereses de negocios
Se mudó a los suburbios del sureste de Londres y estableció EH Bayley & Co., constructores de vagones, en Newington Causeway . [1] En 1892 se lo describió como un "fabricante de carretillas y escaleras de incendios". [3] También fue presidente de otras tres empresas relacionadas con el transporte: West Metropolitan Tramways Company , London Improved Cab Company y United Horseshoe and Nail Company. También formó parte de la junta de Londres de la Equitable Life Assurance Society de los Estados Unidos. Su primera esposa fue una mujer estadounidense, Josephine Simon. [1] Después de su muerte en 1881, Bayley fundó el Orfanato de la Iglesia Nueva en su memoria. [2]
Carrera política
Bayley participó activamente en el Partido Liberal, y en 1886 fue elegido para disputar el distrito electoral de Camberwell North , defendiendo el escaño del miembro del parlamento que se retiraba, Richard Strong . [1] [4] Se describió a sí mismo como un " gobernante local minucioso " y partidario de William Gladstone . [4] Bayley tenía dos oponentes: John Richards Kelly del Partido Conservador y William Pirie Duff, descrito como un "Liberal disidente". [5] Bayley fue derrotado, con Kelly ganando el escaño con una mayoría de 365 votos. [6]
A pesar de su derrota, Bayley fue adoptado de nuevo por unanimidad como posible candidato parlamentario por la Asociación Liberal y Radical de North Camberwell en marzo de 1887. [7] Las próximas elecciones generales se llevaron a cabo en 1892 , y enfrentó una lucha directa contra el titular, Kelly. [8] Un tema importante en las elecciones fue la propuesta de extensión de los tranvías sobre el puente de Westminster : Bayley estaba firmemente a favor de llevar las líneas de tranvía al sur de Londres, pero Kelly se opuso. [3] Bayley ganó fácilmente el escaño, con una mayoría de 845 votos sobre Kelly. [9] Al año siguiente, Bayley se vio envuelto en un curioso caso judicial, habiéndose negado a pagarle al pintor de su retrato oficial en la Cámara de los Comunes . Bayley afirmó que era un parecido pobre, y "solo como él en la corbata", mientras que su esposa se opuso porque no lo hacía parecer lo suficientemente "intelectual". El tribunal falló en contra de Bayley. [10]
En junio de 1895, el gobierno liberal encabezado por Lord Rosebery perdió un voto de confianza . Se convocó debidamente a elecciones generales y Bayley defendió su escaño contra un nuevo candidato conservador, el mayor Philip Dalbiac . [11] Un tercer candidato, Nelson Palmer, entró posteriormente en la contienda, afirmando ser "independiente del partido", pero representando a las clases trabajadoras. Los conservadores consiguieron una gran mayoría en las elecciones y Bayley fue uno de los muchos diputados liberales que perdió sus escaños. Dalbiac obtuvo una mayoría de 693 votos sobre Bayley. La intervención de Palmer no tuvo ningún efecto, ya que recibió solo 32 votos. [12]
Vida posterior
Bayley continuó ocupando cargos de dirección en varios negocios de transporte, aunque la United Horseshoe and Nail Company se cerró en 1909. [13] Fue presidente de la London Road Car Company y director de la Premier Omnibus Company. [14]
Murió en Peacehaven , Sussex en marzo de 1938 a la edad de 96 años, y fue enterrado en el cementerio de Highgate . [15]
Referencias
- ^ a b c d "Las elecciones generales. Biografías de los candidatos". The Times . REINO UNIDO. 1 de julio de 1892. p. 3.
- ^ a b Speirs, James (1888). El Verbo Divino Abierto: Sermones por el Rev. Johnathon Bayley AM PhD (2 ed.). Londres: Sociedad Misionera y Tratada de la Nueva Iglesia. Archivado desde el original el 1 de julio de 2013 . Consultado el 18 de mayo de 2011 .
- ^ a b "Sr. Bayley en North Camberwell". Gaceta de Pall Mall . 30 de junio de 1892.
- ^ a b "Las Elecciones Generales". Las noticias diarias . Londres. 21 de junio de 1886.
- ^ "Las circunscripciones metropolitanas". Las noticias diarias . Londres. 1 de julio de 1886.
- ^ "Encuestas declaradas ayer". Las noticias diarias . Londres. 8 de julio de 1886.
- ^ "Encuentros políticos". Las noticias diarias . Londres. 18 de marzo de 1887.
- ^ "Aviso de elección". The Times . REINO UNIDO. 2 de julio de 1892. p. dieciséis.
- ^ "Las elecciones generales. Más grandes logros en Londres". Las noticias diarias . Londres. 8 de julio de 1892.
- ^ "Un MP" intelectual ". Hampshire Telegraph y Sussex Chronicle . 22 de diciembre de 1894.
- ^ "Las Elecciones Generales. Circunscripciones metropolitanas". Morning Post . Londres. 6 de julio de 1895. p. 4.
- ^ "La campaña electoral. Encuestas metropolitanas. Aumento de las ganancias sindicalistas". Morning Post . Londres. 18 de julio de 1895. p. 2.
- ^ "Nº 28275" . The London Gazette . 30 de julio de 1909. p. 5844.
- ^ "The Premier Omnibus Company, Limited". The Times . REINO UNIDO. 1 de febrero de 1912. p. dieciséis.
- ^ "Fallecidos". The Times . REINO UNIDO. 9 de marzo de 1938. p. 1.
enlaces externos
- Hansard 1803-2005: contribuciones al Parlamento de Edward Hodson Bayley
Parlamento del Reino Unido | ||
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Precedido por John Richards Kelly | Miembro del parlamento para Camberwell Norte 1892 - 1895 | Sucedido por Philip Dalbiac |