Edward Snell (ingeniero)
George Stothert SNELL, nacido el 11 de julio de 1855, Newtown, Geelong; bautizado el 2 de septiembre de 1855, Iglesia de San Pablo de Inglaterra, Geelong; Edward Lisle SNELL, nacido el 29 de noviembre de 1856, Newtown, Geelong; bautizado el 30 de diciembre de 1856, Iglesia de San Pablo de Inglaterra, Geelong; Henry Bayley SNELL, nacido en el trimestre de diciembre de 1858, Richmond, Yorkshire, Inglaterra; Arthur Bartrum SNELL, nacido en el trimestre de marzo de 1860, Saltash, Cornualles, Inglaterra; Charles Scott SNELL, nacido en el trimestre de septiembre de 1862, Saltash, Cornualles, Inglaterra; Alfred Cannan SNELL, nacido en el trimestre de diciembre de 1863, Saltash, Cornualles, Inglaterra; Kate Emily SNELL, nacida el 3 de mayo de 1865, Saltash, Cornualles, Inglaterra; se casó con Harold William READ, 1893, St Germans, Cornualles; Frederick Allibon SNELL, nacido en el trimestre de marzo de 1868, Saltash, Cornualles, Inglaterra;
Edward Snell (1820–1880) fue un cronista, artista, ingeniero civil y topógrafo, responsable del diseño del ferrocarril Geelong - Melbourne para Geelong and Melbourne Railway Company .
Snell nació el 27 de noviembre de 1820, en Barnstaple, Devon , [4] nieto de William Snell, un fabricante de sarga de Crediton , Devon e hijo de Edward Snell, platero, joyero, relojero y relojero en High Street Barnstable, y Elizabeth, de soltera Stothert. [3]
Snell era la mayor de cuatro hijos y tenía tres hermanas, Rose Emily (conocida como Emily), Emma y Elizabeth (conocida como Lizzie). Su padre murió en 1827 a los 33 años, cuando Snell solo tenía seis años, dejando a su madre para criarlos en dificultades financieras a pesar de las £ 1500 obtenidas por la venta del negocio familiar, la tienda de High Street y la casa encima. El abuelo materno de Snell, Abel Stothert, era un cuchillero de Shaftesbury , cuyo hermano era George Stothert, quien estableció el negocio de ferretería Stothert en Bath alrededor de 1785, y su hijo George junior (1786-1858), quien estableció Horse Street Foundry en 1815, que posteriormente se convirtió en la importante firma de ingeniería británica Stothert & Pitt. George Stothert desempeñó un papel importante al alentar y ayudar a su joven primo Edward Snell en su carrera de ingeniería. [3]
A la edad de 14 años, fue aprendiz de ingeniero y constructor de molinos en la fundición Stothert's Bath en la renombrada Newark Street con el medio hermano menor de George, Henry Stothert, y completó su contrato el 16 de marzo de 1842. La mayor parte de su trabajo fue en proyectos alrededor de Bath, pero a veces se extiende hasta Newbury . [3] Henry hizo arreglos para que él tomara un puesto en Avonside Ironworks en Bristol en mayo de 1842, que había sido establecido por Henry en 1837. Sin embargo, no estaba contento aquí y notificó después de solo tres semanas, quejándose de la bajos salarios (20 chelines por semana) y el régimen tiránico en el taller. [3]
A pesar de la animosidad resultante tanto de Henry como de George Stothert, George usó su influencia con el superintendente de locomotoras Daniel Gooch para obtener un puesto para Snell en los talleres de Swindon de la Great Western Railway Company el 28 de febrero de 1843. Aquí ocupó el puesto de dibujante jefe y luego ascendió a subdirector de obras. [5] Permaneció en el GWR en Swindon durante seis años, aparte de un breve período en 1844 en las obras de ingeniería marina de Penn en Greenwich. [3]
