Edward Ullman
Edward Louis Ullman (1912 - 1976), hijo del erudito clásico Berthold Ullman , [1] se formó como geógrafo en la Universidad de Chicago, donde fue influenciado por el énfasis urbano y económico en las ciencias sociales. Fue geógrafo urbano, investigador de transporte y especialista en desarrollo regional y se convirtió en el campeón de la geografía aplicada. [2] Su estudio y disertación sobre los aspectos económicos de Mobile, Ullman comenzó una carrera de estudios de tránsito. Fue el especialista en transporte de la Oficina de Servicios Estratégicos durante la Segunda Guerra Mundial. [3]
Después de la guerra se desempeñó como teniente en la Reserva de la Marina de los Estados Unidos y fue economista de la Comisión Marítima de los Estados Unidos . También hizo investigaciones para el Estado Mayor Conjunto en el Pentágono y el Departamento de Estado. En 1951 comenzó su trabajo académico en el Departamento de Geografía de la Universidad de Washington y fue profesor de investigación Fulbright en la Universidad Sapienza de Roma en 1956-1957. Realizó trabajos académicos en Alemania e Israel. La Comisión Reguladora Nuclear y Amtrak utilizaron sus servicios en sus años de formación. [4]
Propuso que el comercio era una interacción basada en tres fenómenos: complementariedad , oportunidades intermedias y transferibilidad de los productos básicos .
