El Ekspress ( ruso : Экспресс ) es un autobús satelital altamente flexible diseñado y fabricado por ISS Reshetnev . [1] [2] Es un autobús no presurizado diseñado originalmente para GEO , pero que ha sido adaptado para órbita terrestre media y para órbita altamente elíptica . Tiene diferentes versiones y se ha utilizado desde comunicaciones civiles hasta navegación por satélite . [3] [4] [5] [6]
El bus Ekspress tiene dos plataformas principales: la 1000 versión ligera a mediana y la 2000, para satélites pesados. [7] Había un proyecto para una tercera plataforma, la 4000, pero aún no se ha utilizado. [8] [3]
El Ekspress-1000 ( ruso : Экспресс-1000 ) en sus diferentes variaciones ofrece una plataforma para satélites pequeños y medianos. Es un autobús directo a GEO para pesos totales de naves espaciales de 1200 kilogramos (2600 lb) a 2200 kilogramos (4900 lb) y con una producción de energía de 3 kW a 8 kW con una expectativa de vida de 15 años. [1] Está diseñado para apilar directamente hasta 3 de la versión más pequeña (Ekspress-1000K) o 2 de las más grandes. [7]
El Ekspress-2000 ( en ruso : Экспресс-2000 ) es fruto de la colaboración con Thales Alenia Space y su experiencia en el Spacebus 4000 con el Ekspress-1000H . [4] [9] Es una gran plataforma para naves espaciales con una masa de hasta 3500 kilogramos (7700 libras), con espacio para 1000 kilogramos (2200 libras) de carga útil y hasta 14 kW de generación de energía y 7,5 kW de disipación de calor. Es, como el resto de la familia, un bus directo a GEO y dado su tamaño no está diseñado para ser apilado. Tiene una vida de diseño esperada de 15 años. [7] [2]
El Ekspress-4000 ( ruso : Экспресс-4000 ) es una colaboración con Thales Alenia Space para mezclar los mejores elementos del Ekspress-2000 con el Spacebus 4000 . [9] Sería una plataforma directa a GEO para naves espaciales con una masa de hasta 3200 kg (7100 lb) y una producción de energía de 14 kW con una esperanza de vida de 15 años. Esto habilitaría más de 60 transpondedores de carga útil. [8]
Carecería de cualquier propulsión de elevación de la órbita , pero mantendría los propulsores de propulsión eléctrica ( SPT-100 ) suministrados por OKB Fakel para el mantenimiento de la estación . También usaría los paneles solares rusos y tendría versiones diseñadas para órbitas altamente elípticas como la órbita de Molniya, tan importante para las regiones del norte de Rusia. [8]